Przypuszczalnie zasila się tablicę Arduino akumulatorami samochodowymi do długotrwałej pracy z dala od sieci energetycznej.
Jak można to zrobić i jakie są (1) ekonomiczne oraz (2) niezawodne sposoby na zrobienie tego? W szczególności, czy istnieją jakieś dodatkowe zagrożenia związane ze zwarciem deski z obcym wyładowaniem?
Odpowiedzi:
Użyj regulatora przełączającego, takiego jak LM2596 . Możesz otrzymać gotową kartę w serwisie eBay za około 1 USD.
Wystarczy ustawić napięcie wyjściowe na 5 V i zasilić wejście V cc Arduino; omija to wbudowany regulator.
Zaletą jest to, że w przeciwieństwie do liniowego regulatora pokładowego regulator przełączający jest bardzo wydajny, co oznacza mniejsze zużycie i mniej generowanego ciepła przez regulator. Dodatkową korzyścią jest to, że może wytrzymać wyższe napięcie wejściowe (około 35 V dla określonego regulatora), na wypadek, gdyby obwód był używany w pojeździe wyposażonym w akumulatory 24 V.
Regulator ma już kilka zabezpieczeń, takich jak zwarcie , przegrzanie itp.
źródło
Jestem wielkim fanem ładowarek samochodowych USB do takich rzeczy lub kart konwerterów USB, które otrzymujesz z serwisu eBay.
źródło
Istnieje również wysokiej klasy zasilacz Akafugu - pobiera prąd z 7 V aż do 35 V, ale kosztuje ok. 11 USD za sztukę.
Akafugu
źródło
„Praktyczna książka Arduino” ma w tym celu bardzo interesujący układ: http://www.practicalarduino.com/projects/vehicle-telemetry-platform
Oto jak go odtworzyłem:
Wykorzystuje LM2940CT i ogromną elektrolityczną czapkę - nawet jeśli spadnie napięcie zasilania, będziesz miał około sekundy, aby z wdziękiem wyłączyć Arduino (poprawnie zamknij pliki na SD i tak dalej).
„Arduino Cookbook” (wydanie drugie) zawiera rozdział z przykładami, jak zmniejszyć zużycie energii Arduino do absolutnego minimum - spójrz na to również.
źródło
Dwie dodatkowe opcje - zestaw akumulatorów z wygodnymi gotowymi otworami na śruby dla Arduino, Raspberry.PI i Beagle Board:
Smart Power Base
Podniesienie go o jeden stopień - za pomocą akumulatorowej wiertarko-wkrętarki 18 V. Projekt jest przeznaczony dla R.PI, ale działałby równie dobrze na Arduino, ponieważ zasilaczem jest USB
Przenośna moc PI
źródło
Standardowe akumulatory samochodowe mają napięcie 12,6 V, jest 6 ogniw 2,1 V. Akumulatory AGM (tj. Akumulatory Optima, niektóre międzystanowe i wiele innych marek produkują AGM), z mojego doświadczenia z akumulatorami AGM jest około 12,8 woltów (nie znam napięcia technicznego). Bez uruchomionego samochodu nie musisz się martwić skokami napięcia, DŁUGIMI, ŻE PRZEWODY DO I Z BATERII SĄ KRÓTKIE. Podczas jazdy samochodem serpentynowy pasek obraca alternator, który jest generatorem prądu przemiennego. Alternator jest podłączony do prostownika, aby zmienić go z powrotem na prąd stały, a jednostka ma regulator napięcia. Podczas jazdy samochodem alternator uruchamia układ elektryczny i ładuje akumulator. Kiedy podłączysz się do akumulatora podczas jazdy samochodem, faktycznie zostaniesz podłączony do alternatora. Po podłączeniu do alternatora występuje mnóstwo szumów elektrycznych, skoków napięcia itp.
Zawsze miałem sukces, łącząc się prosto z akumulatora do Arduino za pomocą złącza lufy, nie próbowałem żadnej funkcji odczytu analogowego, gdy samochód jest uruchomiony. Na stronie Arduino zaleca 7-12 V, jednak limity (wymienione na stronie Arduino poniżej zalecanych) wynoszą 6-20. Rzeczywiście miałem problemy z niższymi napięciami wejściowymi. Jeśli czujesz się niekomfortowo, po prostu kup 5-woltowy regulator i zasilaj przez USB.
źródło