Kiedy jadę z przyjacielem, zauważam, że zjeżdża on ze wzgórza znacznie szybciej niż ja. Możemy jechać obok siebie, obaj w podobnej aerodynamicznej pozycji, ale jeśli obaj ruszymy, odskoczy ode mnie zaskakująco szybko.
Jestem trochę wyższy od niego i prawdopodobnie ważę nieco więcej (ale tylko kilka kilogramów / funty). Nasze rowery są podobne. Oboje przywiązujemy do podobnej pozycji.
Oprócz naszego rozmiaru / kształtu, główną różnicą, którą widzę, są koła. Mam Campagnolo Khamsin, a on ma zestaw American Classics, który kupił po tym, jak dostał rower i wydał około 800 USD. Mają znacznie głębsze V niż moje koła. Moją główną teorią jest to, że koła są tym, co robi różnicę, być może z aerodynamiką, a także lepszym oporem toczenia w piastach, ale nie jestem pewien, jak to potwierdzić lub zaprzeczyć.
źródło
Odpowiedzi:
Następujące siły działają na Twój rower podczas zjeżdżania ze wzniesienia (w mniej lub bardziej malejącej kolejności):
Powaga
Siła grawitacji jest proporcjonalna do masy. Jeśli dwóch zawodników ma ten sam profil aerodynamiczny, cięższy jeździec zejdzie z większą maksymalną prędkością. Jest to łatwo widoczne we wzorze prędkości końcowej . Intuicyjne wyjaśnienie polega na tym, że obydwoje odczują tę samą siłę z powodu oporu, ale cięższy jeździec będzie miał większą siłę z powodu grawitacji.
Ponieważ jesteś cięższy od przyjaciela, grawitacja nie może wyjaśnić, dlaczego jest szybszy.
Opór
Przeciąganie ma ogromny wpływ na prędkość opadania. Możliwe, że twój przyjaciel wpada w ciasną zakładkę, co, jak wskazał @ChefFlambe, może nawet obejmować pozycję nóg. Różnice mogą mieć również właściwości aerodynamiczne roweru (rama, felgi, szprychy itp.).
Domyślam się, że pozycja kierowcy jest najbardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem różnicy prędkości. Ponieważ jesteś wyższy od swojego przyjaciela, może ci być trudniej wejść w ciasną zakładkę. Wspomniałeś, że uważasz, że mogą to być felgi. W takim przypadku przednie koło będzie miało większą różnicę niż tylne koło, więc możesz spróbować zamienić przednie koła, aby to wykluczyć.
Pedałowanie
Rowerzysta, który kontynuuje pedałowanie w dół, jedzie szybciej niż ten, który płynie. Rower z wyższym najwyższym biegiem można pedałować z większą prędkością, a rowerzysta, który może jeździć z wyższą kadencją, może mieć przewagę.
Aby wykluczyć pedałowanie jako wyjaśnienie, spróbuj zjechać z góry z obiema wybiegającymi.
Opory toczenia
Opony o wysokim oporze toczenia są wolniejsze niż opony o niskim oporze toczenia. Czynniki obejmują nie tylko rodzaj i szerokość bieżnika, ale także rodzaj gumy i karkasu.
Jeśli oboje macie podobne koła 700x23c przy mniej więcej takim samym nacisku (lub nieco wyższym dla cięższego rowerzysty), możecie to wykluczyć.
Tarcie
Tarcie w piastach spowalnia rower, ale ta siła jest prawdopodobnie niewielka, chyba że występuje problem z łożyskami.
Innym źródłem tarcia jest wolna piasta lub wolne koło, które będzie zapadkowe (klikanie) podczas wybiegu. Tarcie może być jednak trudne do porównania z tobą twojego przyjaciela, chyba że usuniesz dużo z każdej z tylnych piast.
źródło
Nie widziałem o tym wspomnienia, ale czy upewniłeś się, że twoje koła są prawdziwe? Mam ten sam problem i martwię się, że coś wciera się w hamulce. Po wyrównaniu kół spróbujemy jeszcze raz, zaczynając od 0. Jeśli on wystartuje, spróbuj zamień rowery i zobacz, czy to rower, czy jeździec!
źródło
Możesz użyć następującego równania; (Moc równoważna grawitacji w watach) x (Czas wybiegu w sekundach dla zmiany wysokości 1000 ') = 1360 x (Masa całkowita w funtach)
170lb. Bike & Rider vs 340lb. rowerzysta
(Ciężki jeździec wybiegający z prędkością odpowiadającą 462 w bez pedału) = (grawitacja lekkiego kierowcy 231 w + 231 w pedału, aby nadążyć)
Wejście pedału 231 w (jak superman / kobieta)
źródło