Czy istnieje standardowy ekwiwalent wysiłku między odległością a wysokością?

Zaczynam śledzić, jak daleko jadę na papierze i chociaż miło jest mieć dane, chciałbym wiedzieć, jak różne jazdy się układają.

Mam jedną ścieżkę, którą lubię, która jest naprawdę płaska i biegnie około 30 mil na zewnątrz (zwykle robię tylko 10, a potem zawracam), ale stwierdziłem, że ta jazda jest dla mnie znacznie łatwiejsza niż inna trasa, którą wybieram ja około 12 mil i około 500 stóp wysokości.

Widziałem na innym SE , że obliczają wzrost wysokości 500 stóp na jedną milę, ale nie wydaje się to tak dokładne dla roweru.

Chcę więc wiedzieć, czy istnieje standardowe obliczenie „wysiłku” lub odległości między odległością a wzrostem wysokości, biorąc pod uwagę być może średnią prędkość lub inne istotne czynniki.

Jeśli naprawdę chcesz zmierzyć, ile wysiłku wkładasz, powinieneś spojrzeć na zdobycie miernika mocy. Mierzy rzeczywistą moc wyjściową, a zatem może być wykorzystany do obliczenia całkowitej mocy wyjściowej. Są jednak dość drogie.

Inną opcją jest uzyskanie czujnika tętna wraz z miernikami rytmu i prędkości, które razem mogą dać rozsądne oszacowanie ilości zużytej energii. Ostatecznie jest to znacznie tańsze niż miernik mocy, ale jest mniej dokładne.

Są to preferowane metody, jeśli naprawdę chcesz sprawdzić, jak ciężko trenujesz. Wynika to z faktu, że wiele czynników może wpływać na wysiłek związany z jazdą rowerem, takich jak wzgórza (jak wspomniano), ale także wiatr, pozycja ciała i sama powierzchnia drogi.

Krótka odpowiedź brzmi: nie, nie ma standardowego odpowiednika wysiłku między odległością a wysokością.

Oczywiście, jak już wspomnieli inni, łączy je wysiłek, który wkładasz. Ale gdy jeździsz szybciej po płaskim terenie, moc potrzebna do poprowadzenia cię wzrasta po kwadracie (niektórzy mówią, że sześcian) twojej prędkości. Zatem jazda o 10% szybciej wymaga od 20% do 30% większego wysiłku. Jest to głównie spowodowane oporem wiatru, ale opór toczenia również odgrywa pewną rolę.

Na wzgórzu twoja (cóż, przynajmniej moja) prędkość jest niższa. Powiedzmy, że wspinasz się z prędkością 10 km / h (6 km / h). Tak więc opór wiatru jest znacznie niższy (mniej niż 1/6) niż opór, jaki miałbyś przy prędkości 25 km / h (15,6 km / h). Główną pracą (5/6 wysiłku, jeśli produkujesz tę samą moc), którą wykonujesz, jest dźwiganie się na wzgórze. Jeśli pójdziesz o 10% szybciej, wówczas opór wiatru nadal wzrośnie o około 20%, ale wysiłek wejścia na wzgórze rośnie liniowo.

Chodzi o to, że to skomplikowane. Dlatego nie ma równoważności.

Dlatego jeśli spojrzysz na Strava lub inne aplikacje śledzące, rozróżniają odległość i wysokość. Rozróżniają także czas w siodle, ponieważ mierzy coś innego: wytrzymałość.

Dla prawdziwego przykładu weź kilka moich własnych przejażdżek.

• Dzisiaj przejechałem trasę do tyłu i do tyłu na dystansie 28 km (17,5 mi) z 650 m (2132 stóp) wspinaczki. Jest to pofalowany kurs o średniej wartości około 2,3% Uśredniłem średnio 25,3 km / h (15,8 mil / h), podobnie do twojego tempa. Chociaż nie jest płaski, porównuje się go do następnej jazdy ...

• Latem (teraz jest tu zima) wspiąłem się na wzgórze. To 1100 m (3600 stóp) solidnej wspinaczki na 17 km (10,6 mil). Średnio wynosi 6%, z skokami do 24%. Zajęło mi to 1 godzinę 45 minut, przy średniej prędkości tylko 9,7 km / h (około 6 mil / h)!

Są dwie rzeczy na temat tych przejażdżek. Pokazują, że jestem tylko rowerzystą o skromnych umiejętnościach, więc takie porównania powinny dotyczyć Ciebie i wielu innych. Pokazują również efekt ciągłego wspinania się, efekt bardziej stromych wzgórz i efekt dłuższego trwania, wszystkie splątane razem.

To skomplikowane.

To zależy od prędkości. Jeśli jedziesz powoli (i nie ma wiatru przedniego), jazda na płaskiej nawierzchni jest prawie bez wysiłku (tarcie toczenia jest bardzo małym czynnikiem przy odpowiednio napompowanych oponach drogowych). To, co spowalnia Cię w mieszkaniu, to odporność na wiatr, a im szybciej jedziesz, tym większy jest Twój opór.

Z drugiej strony, wspinanie się na wzgórze o określonej wysokości pochłania określoną ilość energii, niezależnie od tego, jak szybko to zrobisz (po uwzględnieniu oporu wiatru) i teoretycznie niezależnie od tego, jak stroma jest wspinaczka (oczywiście gdy wzgórze staje się zbyt strome, aby się wspinać, „teoria” rozpada się).

Prawdopodobnie możesz wymyślić sposób, aby przekonwertować dany procent prędkości wznoszenia na ekwiwalentny wiatr dla Ciebie i Twojego roweru, ale nie ma sposobu na przeliczenie procentowego wznoszenia na mile poziomowe o jakimkolwiek znaczeniu. W najlepszym razie można wymyślić współczynnik konwersji, który zakłada daną prędkość lub moc wyjściową energii. I oczywiście byłoby inaczej dla każdego kierowcy.

To zależy również od innych czynników. Duża jest prędkość. Kiedy wspinasz się na wzgórze, minimalny wydatek energetyczny na wejście na wzgórze. Na płaskim terenie nie ma prawie żadnego minimum, ale jazda z prędkością 10 km / h jest znacznie łatwiejsza niż 15 km / h (lub dowolny zakres prędkości, który jest odpowiedni dla Ciebie). Jeśli szybko wspinasz się na wzgórza, szybko się męczysz.

Wzmocnienie wysokości można również mierzyć na różne sposoby. Jeśli używasz Strava lub MapMyRide, aby powiedzieć, że osiągnąłeś 500 stóp, to o wiele mniej niż patrzenie na mapę i stwierdzenie, że masz 500 stóp powyżej miejsca, w którym zacząłeś. Aplikacje sumują wszystkie małe wzloty po drodze, więc mogą zgłaszać 1500 stóp wspinaczki, gdy Twoja wysokość wynosi zaledwie 500 stóp. Musisz się do tego przyzwyczaić.

Jeśli chcesz użyć własnych figurek ze strava lub innego programu, możesz łatwo poczuć względny wysiłek między jazdą rowerem na określonym dystansie po płaskim terenie a pochyłością. Użyj tego kalkulatora .... http://bikecalculator.com/

Na przykład mam wzniesienie o długości 2 mil przy 5%, co jest moją najlepszą średnią prędkością 9,3 mil na godzinę. Wprowadzenie danych daje mi łącznie kalorie 185 kalorii. Jeśli pokonam ten sam dystans przy nachyleniu 0% przy prędkości 20 km / h, otrzymam 68 kalorii. Wszystko to wydaje mi się słuszne, chociaż jeśli zapytasz, zgadłbym, że jazda na rowerze 5% jest 3 razy trudniejsza.

Dla zabawy, aby zobaczyć, jak szybko musiałbym iść na mieszkanie, aby równać się 185 kaloriom przy 5%, dostałem 36 mil na godzinę, coś, czego nie mogę zrobić przez 1 sekundę, znacznie mniej niż 2 mile.