Dlaczego pary są wolniejsze niż jeźdźcy solo w Transcontinental Race?

13

O ile rozumiem, punkty kontrolne są takie same dla par i poszczególnych osób, więc oba ścigają się na porównywalnej długości (dokładna długość będzie zależeć od umiejętności routingu jeźdźców).

Jednak pierwsza para mężczyzn na TCR6 (Charles Christiansen i Nico Deportago-Cabrera) skończyła 13d 20h 25m, podczas gdy pierwsza indywidualna osoba (James Hayden) ukończyła 8d 22h 59m. Jeźdźcy w parze powinni mieć przewagę, ponieważ mogą się wzajemnie przeciągać . Zaletą moralnego wspierania się jest również zaleta, która moim zdaniem jest bardzo ważna w tak długim wyścigu. Dlaczego zamiast tego są wolniejsze?

Jedyne wyjaśnienia, które mogę podać, to: większe prawdopodobieństwo problemów mechanicznych dla par i mniejsza konkurencja w zakresie rejestrujących się zawodników. A może brakuje mi czegoś innego? Czy mają może bardziej restrykcyjne reguły?

Uwaga : Prosi się o to z ciekawości, ale chcę podkreślić, że jestem wielkim fanem Chasa i Nico (para zwycięzców) i mam ogromny szacunek dla ducha, z jakim zbliżyli się do wyścigu.

Uwaga 2 : Tutaj mówię tylko o minimalnym czasie kolarzy, a nie średnim czasie (nie mam na to danych).

Edytuj Przejrzałem statystyki poruszania się i zatrzymywania wyżej wymienionych kolarzy. Zakładając, że poprawnie interpretuję statystyki modułu śledzącego , oto informacje:

                  Chas-Nico    James
moving time       8:15:38      7:05:04
stopping time     5:06:37      1:18:24

Wydaje się to potwierdzać hipotezę @ ChrisH w komentarzach, że największą różnicą jest czas zatrzymania.

Alessandro Cosentino
źródło
Czy może to wynikać z poziomu kondycji zawodników i niewystarczającej liczby jeźdźców do prawidłowego porównania?
Klaster_1,
2
To też nie jest mała różnica. Wydaje się, że North Cape 4000 pozwala drużynom, ale najszybszy finisz był również solo
Chris H
4
Zastanawiam się, czy najszybsi jeźdźcy w pojedynkę potrafią sobie poradzić z absurdalnie małym odpoczynkiem, a znalezienie dwóch takich jeźdźców do stworzenia pary jest mało prawdopodobne, zwłaszcza, że ​​często zachowuje się ostrożność, szukając partnera. Nie wiem, jakie statystyki możemy uzyskać, ale jeśli mam rację (i mając na myśli twój szkic), różnica nie powinna polegać na prędkości poruszania się, ale na zatrzymaniach
Chris H
@ Klaster_1 To właśnie miałem na myśli przez „mniej konkurencji” :)
Alessandro Cosentino
1
Tak, odpoczynek (w tym przerwy na karmienie i sen) jest kluczowy w jeździe na wytrzymałość i myślę o tym, gdy zaczynam myśleć o dłuższych dystansach (sugerowano PBP na przyszły rok). Chociaż technicznie jestem w tym samym klubie, co ktoś w parze TCR, i jestem zwycięzcą North Cape, właściwie nie wiem, o co zapytać.
Chris H

Odpowiedzi:

15

Oczekuję, że trzema głównymi uczestnikami są:

  1. Jeźdźcy solo są po prostu silniejsi. W wygranej solo jest więcej chwały, więc jeśli jesteś wystarczająco silny, aby np. Znaleźć się w pierwszej piątce, prawdopodobnie lepiej to zrobić, niż w pierwszej piątce. Na przykład porównaj tenis: naprawdę silni gracze koncentrują się na singlach.

  2. Łatwiej jest dbać o siebie i znać własne ograniczenia niż próbować ustalić, jakie są ograniczenia partnera. Na tym poziomie pytanie nie brzmi tak: „Czy mogę jechać jeszcze przez godzinę?” ale „Jak bardzo jestem zmotywowany do przejechania dodatkowej godziny, mimo że mam ochotę na bzdury i czy mogę to utrzymać do końca?” Musi być bardzo trudno dokładnie ustalić, gdzie w skali jest twój partner.

    Na przykład, jeśli tak, to jak często kończysz w następującej sytuacji? Ty i twój partner / przyjaciel chcecie wyjść na posiłek. Sugerujesz restaurację A, oni sugerują restaurację B. W końcu mówisz: „Nie, nie, jest OK, chodźmy do B”, a oni mówią: „Naprawdę, A jest w porządku. Chodźmy tam”.

  3. Szkicowanie nie daje wiele przy prędkościach, jakie wykonują jeźdźcy. Średnia zwycięska prędkość (na podstawie oświadczenia Wikipedii, że wyścig wynosi około 3900 km; uśredniona w czasie ruchu) wynosiła tylko około 23 km / h (14 mil na godzinę); wiodąca para osiągała prędkość około 19 km / h (12 mil na godzinę). Tak więc w rzeczywistości jeźdźcy solo jeżdżą z własną prędkością; pary poruszają się z prędkością wolniejszego członka.

Ponadto, jak wspomniano w komentarzach, dwa motocykle będą miały dwa razy więcej mechaniki.

Kategoria par faktycznie ma mniej restrykcyjne reguły. Obsługi 2017 Race mówi:

W kategorii par jeźdźcy w parze działają jako jednostka i mogą dzielić się jedzeniem, sprzętem, informacjami i zasobami między sobą i pomagać sobie nawzajem, w tym jeżdżąc na strumieniu. Wsparcie nie może pochodzić spoza pary, a zasoby nie mogą być udostępniane poza parą. Do wszystkich celów i celów para powinna wchodzić w interakcje z innymi osobami spoza pary, tak jakby byli jeźdźcami solo.

Natomiast niesparowani jeźdźcy nie mogą przesyłać strumieniowo ani udostępniać informacji ani zasobów. Ten sam tekst pojawił się w instrukcjach od co najmniej 2014 r. (Z wyjątkiem całkowicie trywialnej zmiany brzmienia). Nie udało mi się znaleźć instrukcji 2018, ale zakładam, że nic się nie zmieniło.

David Richerby
źródło
2
Wydaje mi się, że wspinaczka jest dość skomplikowana, co sprawia, że ​​szkicowanie jest mniej przydatne na tych odcinkach, ale oznacza, że ​​płaskie prędkości mogą być nieco wyższe, niż wygląda na podstawie tej średniej. +1
Chris H
1
@ChrisH To prawda, że ​​w rozsądnym stopniu prędkości wspinania zostaną zniesione przez zjazdy (tam, gdzie nie chcesz być zbyt blisko, aby zachować bezpieczeństwo).
David Richerby,
Do pewnego stopnia; w końcu zamiast bardziej szczegółowego komentarza udzieliłem odpowiedzi na ten temat. Istnieje górna granica podjazdów, które są rekompensowane przez równoważne zejście, przy czym stromość i spinki do włosów są dużymi czynnikami. Oczywiście jest znacznie wyższy dla tych jeźdźców niż dla mnie, ale jestem pewien, że nadal istnieje.
Chris H
Nawet dzielenie się informacjami nie wydaje się trudne. Według mnie jest też reguła, która sugeruje, że nie powinieneś pomagać innemu jeźdźcowi w trudnej sytuacji (np. Jeśli muszą używać dwóch narzędzi naraz, co widziałem z nawiasami itp.)
Chris H
@ChrisH Zgoda, ale nie moje zasady. Nie jestem do końca pewien, dlaczego w sklepie rowerowym można naprawić rower, ale nie u innego konkurenta. Myślę, że ma to coś wspólnego z chęcią uniknięcia nieoficjalnego tworzenia zespołów lub coś w tym rodzaju.
David Richerby,
10

Rozważ dwóch dość silnych jeźdźców. Jeden jest niesamowitym wspinaczem, a drugi schodzi z absurdalnymi prędkościami. Razem jeżdżą na col. Wspinają się w tempie wolniejszego wspinacza i schodzą po drugiej stronie w tempie wolniejszego zejścia, tym samym zabierając więcej czasu niż którykolwiek z nich.

Oczywiście zarówno jazda we własnym tempie, jak i przegrupowanie na dole oznaczałoby, że teoretycznie zarządzają czasem wolniejszego zawodnika. W praktyce zawsze powoduje to opóźnienia.

Może to przyczynić się do dodatkowego czasu zatrzymania (jeśli tak się przegrupowują) lub dodatkowego czasu jazdy (przegrupowanie poprzez zwolnienie, trzymanie się razem).

W rzeczywistości grupy są zwykle wolniejsze podczas podróży.

Ludzie są tak zmęczeni, że halucynują lub zasypiają na rowerze i zjeżdżają z dróg. Jeśli jeździsz sam, przejazd przez to może wydawać się dobrym pomysłem. Jeśli twój partner zacznie halucynować lub kiwnie głową, zatrzymasz się. Jest to podobne do zjeżdżania w pogarszające się warunki (nawierzchnia drogi, pogoda); znacznie bardziej prawdopodobne jest zachowanie ostrożności, gdy ponosimy odpowiedzialność za kogoś innego. (Jest to nieco inne spojrzenie na punkt 2 Davida).

EDYCJA Cytując mężczyznę, który wie: „To kłucie”. Ian Walker (wygrał wyścig> 4000 km na North Cape w ciągu 11 dni) wygłosił w zeszłym tygodniu wykład, na który nie mogłem się dostać, ale jest na Vimeo (link jest odpowiedni, ale polecam obejrzeć całość), adresując dokładnie ten punkt w odpowiedzi na pytanie.


Chris H.
źródło
Zgadzam się, że synchronizacja powoduje opóźnienia, ale nie zaszedłbym za daleko w porównaniu z wędrówką. W końcu nadal uważam, że para ma znaczące korzyści, jeśli chodzi o wsparcie: jeśli jeden z członków dostanie mieszkanie, drugi może w międzyczasie odpocząć lub zrobić inne rzeczy, takie jak zdobycie jedzenia. To znaczy, że może być dużo równoległości.
Alessandro Cosentino,
1
Zgadzam się, że stopień spowolnienia spowodowany przez parę / grupę będzie inny niż podwyżka. Jeden odpoczynek, podczas gdy drugi działa na mechanice, niekoniecznie jest bardzo pomocny, a pobieranie jedzenia działa tylko wtedy, gdy blokada znajduje się w pobliżu źródła, co rzadko się zdaje. To tylko kolejny z kilku czynników
Chris H
1
Myślę, że faffing wiele wyjaśnia - tak samo jest w grupowych przejażdżkach MTB, trekkingu grupowym, na orientacji drużynowej ...
Penguino