Jak wymienić sprężynę do drzwi garażowych?

Jedna ze sprężyn na drzwiach mojego garażu pękła. Chciałbym go wymienić, ale wygląda na to, że będę musiał otworzyć drzwi, zanim będę mógł to zrobić. Oczywiście drzwi są bardzo ciężkie ze złamaną sprężyną, więc jest to trudne. Czy potrzebuję tylko dźwignika, aby otworzyć drzwi, czy jest inne rozwiązanie, o którym nie myślę?

Zależy, czy są to drzwi wahadłowe (Kalifornia), czy drzwi zwijane. Roll-up ma jedną sprężynę, która biegnie przez nagłówek. Jeśli się z tym pogubisz, zadzierasz ze śmiercią. To takie proste.

Wysuwany kalifornijski styl ma dwie sprężyny po każdej stronie drzwi. Sprężyny te można zmienić jako majsterkowanie. Otwórz drzwi, które będą bardzo trudne, i otwórz je. Jeśli usuniesz to, co podpiera drzwi, zatrzaskuje się bardzo mocno i może sprawi, że żałujesz, że nie żyjesz. Istnieje wiele różnych rodzajów sprężyn, więc to, co kupujesz, musi być dokładnie dopasowane. Zmieniając go, wystarczy tylko salceson. Zrobiłem kilka przez lata, ponieważ są one używane głównie do drzwi drewnianych, które wysychają, a następnie wchłaniają wodę i tam iz powrotem, aż waży prawie dwa razy większą wagę. Sprężyny i otwieracze zaczynają pękać od dodatkowego ciężaru.

Reasumując, jeśli sprężyny skrętne znajdują się nad drzwiami, pozostaw je profesjonalistom. Sprężyny boczne można wykonać - wideo .

Dwa razy wymieniłem własne sprężyny skrętne do drzwi garażu i wciąż o tym mówię; jest to absolutnie wykonalne. Nauczyłem się, jak to zrobić, z niezwykle dokładnej strony Richarda Kincha na ten temat , więc zacytuję z tego dużo; wszystkie zasługi mu należą. Zamierzam przedstawić tutaj najważniejsze informacje, ale przeczytaj i ponownie przeczytaj zawarte tam informacje oraz sam zdecyduj, czy chcesz wykonać tę pracę samodzielnie.

Jeśli w ogóle przestudiowałeś ten temat, bez wątpienia usłyszysz, że nie powinieneś próbować zastępować sprężyny skrętnej jako majsterkowicz. Jest to ogólnie dobra rada, więc jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do swoich zdolności do samodzielnego wykonywania ryzykownej pracy fizycznej, zatrudnij ją jak wszyscy inni. Stwierdziłem, że jestem w stanie wykonać tę pracę z akceptowalnym ryzykiem, ponieważ inteligentnie rozumiałem techniki, zwracałem szczególną uwagę na metody i bezpieczeństwo, wiedziałem, jak korzystać ze zwykłych narzędzi w dobrym stanie, odpowiednio improwizowałem specjalne narzędzia, których nie miałem, i pilnie dbał o prawidłowe wykonanie kilku chwil niebezpiecznych manipulacji. Nauczyłem się robić to na własną rękę, opierając się głównie na poradach niechętnie udzielanych na forach internetowych, takich jak grupa dyskusyjna Usenet alt.home.repair. Kiedy po raz pierwszy napisałem tę stronę w 2002 roku,

Jestem także inżynierem i zawsze przeprowadzałem wiele napraw mechanicznych w całym domu. Prowadzę również własny warsztat maszyn laboratoryjnych i tam wykonuję prace związane z projektowaniem mechanicznym. To tło pomogło mi zrozumieć, ale nic, co się z tym wiąże, nie jest kluczowe dla naprawy standardowej bramy garażowej.

Ta praca jest ryzykowna, ale ryzyko jest porównywalne z naprawą samochodu lub wspinaniem się na dach domu w celu oczyszczenia rynien. Są to niebezpieczne rzeczy, które wiele osób może zrobić bezpiecznie, ale to bezpieczeństwo zależy od inteligentnego zrozumienia i zastosowania odpowiednich technik. Profesjonalni technicy zajmujący się naprawą drzwi, którzy są w pełni kompetentni, wykwalifikowani i doświadczeni, informują, że mimo wszystko od czasu do czasu są ranni, pomimo dołożenia wszelkich starań. Zimno oceniaj swoje umiejętności i motywacje, aby ocenić, czy możesz zarządzać ryzykiem związanym z tą pracą z korzyścią dla pieniędzy i czasu, który możesz zaoszczędzić.

1. Określ kluczowe parametry starej wiosny, aby móc zamówić nową.

   Krytyczne pomiary : Sprężyny skrętne są dostępne w wielu standardowych rozmiarach, więc musisz dokładnie zmierzyć stare sprężyny, aby wiedzieć, co zamówić w celu właściwej wymiany. Tabele o standardowych rozmiarach i wzorach są dostępne w Internecie, na przykład na Industrial Spring. Cztery krytyczne pomiary (wszystkie w calach) to: (1) grubość drutu (który tutaj mierzę za pomocą suwmiarki; możesz również zmierzyć długość szeregu ściśle ułożonych zwojów za pomocą linijki i podzielić przez liczbę zwojów w stosie, pomiar 10 zwojów w ten sposób ułatwia matematykę, (2) średnica wewnętrzna (nie na zewnątrz!) rozluźnionej (nie uzwojonej!) cewki, (3) całkowita długość rozluźnionej (nie uzwojonej) !) cewki sprężynowe, nie licząc stożków uzwojenia, oraz (4) prawe lub lewe uzwojenie sprężyny. Należy uprzejmie zacytować te dane dostawcy wiosennego, w przeciwnym razie brak wiedzy specjalistycznej będzie oczywisty i nie będzie wart zakupu części.

   Uwaga na wcześniejsze niewłaściwe instalacje : czasami istniejąca instalacja bramy jest nieprawidłowa, a starych sprężyn nie należy używać jako specyfikacji do wymiany. Na przykład stare sprężyny mogły zostać zastąpione niepoprawnymi rozmiarami, ponieważ ostatni mechanik nie miał właściwego w swojej ciężarówce. Jeśli twoje drzwi nigdy nie działały prawidłowo, przyczyną może być coś takiego. Aby to skorygować, należy użyć ciężaru drzwi, aby określić sprężynę, albo na podstawie ręcznego wskaźnika sprężystości, podając stałe momenty sprężyny, albo na podstawie poniższych wzorów.

2. Uzyskaj sprężynę zastępczą. Zacznij od zwykłego „ zaopatrzenia bramy garażowej ”.

   Z pewnością nie znajdziesz ich w Home Depot lub Lowe's (chociaż ostatnio sprawdziłem, że Lowe ma mniej zniechęcające zamienniki sprężyn przedłużających). Mam też listę niektórych dostawców na końcu tej strony.

   Koszt dwóch par sprężyn wynosił 88 USD plus wysyłka 21 USD. (Musiałem zamówić 2 pary, aby spełnić minimalne zamówienie 50 USD.) Przybyły z nowymi stożkami włożonymi, jak pokazano w tej cenie, więc nie zawracałem sobie głowy próbą usunięcia i ponownego użycia starych stożków, aby zaoszczędzić kilka dolarów. Stożki są dość trudne do usunięcia ze starych sprężyn i włożenia nowych, a dostawca sprężyn będzie dysponował odpowiednim oprzyrządowaniem, aby to łatwo zrobić. To była najlepsza cena, jaką w tamtym czasie mogłem znaleźć w Internecie i nie wydawało się to niezgodne z tym, jakie części takie mogą kosztować przy zaopatrzeniu budynku (jeśli tylko je sprzedają). Kontrahenci kupują te znacznie tańsze ilości; są zwykłym drutem ze stali wysokowęglowej, toczonym na maszynie nawijającej. Znalazłem też strony internetowe, które proszą o wiele więcej pieniędzy, oczywiście próbując zarobić na ruchu w wyszukiwarkach od majsterkowiczów.

   Pary sprężyn powinny być wymieniane razem, ponieważ wiązanie prawdopodobnie zawiedzie wkrótce po pierwszym, a wszelkie możliwe oszczędności w częściach nie są warte dodatkowego wysiłku, aby powtórzyć pracę później.

3. Zbierz i / lub przygotuj swoje narzędzia do instalacji.

   Dwie śruby ustalające w stożkach nawijających mają kwadratową główkę 3/8 cala, która pasuje do klucza płaskiego 3/8 cala lub 8-punktowego gniazda, lub 12/16-calowego gniazda 7/16 cala lub 12 -punktowy klucz zamknięty. Podczas zwijania nosiłem dodatkowy klucz do kieszeni, ponieważ nie chciałem trzymać sprężyny do rany, której nie mogłem ustawić, ponieważ upuściłem klucz (chociaż w tym przypadku można było oprzeć pręt nawijający o drzwi podniesienie upuszczonego narzędzia).

   Później zdecydowałem się użyć zwykłego klucza płaskiego zamiast klucza nasadowego lub klucza płaskiego do zakręcenia tego łącznika. Dodatkowa gra lepiej pasuje do prymitywnych kwadratowych głów, a jeśli stożek przypadkowo się poluzuje, kluczem otwartym będzie najmniej prawdopodobne narzędzie, które pozostanie na głowie i zmieni się w latające zagrożenie.

   Standardowe narzędzia do nawijania to po prostu para 18-calowych odcinków pręta ze stali miękkiej o średnicy 1/2 cala. Stożki uzwojenia mogą mieć różne rozmiary gniazd (np. 5/8 cala zamiast 1/2 cala), dlatego ważne jest, aby zmierzyć gniazdo i wybrać pasującą średnicę pręta. Uważaj również, aby stożki niskiej jakości mogły mieć niedopasowane dopasowanie do prętów uzwojenia, a luźne dopasowanie stwarza poważne ryzyko poślizgnięcia się w najgorszym momencie; cokolwiek więcej niż około cala lub dwóch luzów na końcu uchwytu jest zbyt luźne dla bezpieczeństwa. Kupiłem pręt stalowy ocynkowany o średnicy 1/2 cala o długości 3 stóp od Home Depot za około 3 USD, który wygodnie tnie na dwie połówki o odpowiedniej długości (sklep może cię nawet pokroić, jeśli o to poprosisz) . Dostawca stali sprzedający po cenach towarów może pobierać około 50 centów za taki kawałek, który waży około 2 funtów. Wiertło zadziałałoby, gdyby było użyte w stanie wyżarzonym, w którym jest pierwotnie sprzedawane, ale dodatkowy koszt nie przynosi żadnych korzyści, a kruchość (gdyby była utwardzona i nie wyżarzona) trochę mnie martwiła. Zbrojenie, pręt gwintowany, śrubokręty itp. Są całkowicie głupie, ponieważ nie będą dobrze pasować do gniazda. Aluminiowy pręt jest zdecydowanie zbyt słaby i ugnie się pod momentem obrotowym, który należy przyłożyć. Dłuższe pręty zapewniłyby większą dźwignię, ale dziwnie kołysałyby się; krótsze pręty umożliwiają niekontrolowane huśtanie się. Jak obliczymy poniżej, standardowa długość narzędzia 18 cali jest właściwym kompromisem. Pamiętaj, że nie potrzebujesz 18 cali luzu nad sufitem nad wałem skrętnym, aby użyć 18-calowego pręta, ponieważ nie musisz wychylać prętów powyżej poziomu podczas nawijania. ale dodatkowy wydatek nie przynosi żadnych korzyści, a kruchość (gdyby była utwardzona i nie wyżarzona) trochę by mnie martwiła. Zbrojenie, pręt gwintowany, śrubokręty itp. Są całkowicie głupie, ponieważ nie będą dobrze pasować do gniazda. Aluminiowy pręt jest zdecydowanie zbyt słaby i ugnie się pod momentem obrotowym, który należy przyłożyć. Dłuższe pręty zapewniłyby większą dźwignię, ale dziwnie kołysałyby się; krótsze pręty umożliwiają niekontrolowane huśtanie się. Jak obliczymy poniżej, standardowa długość narzędzia 18 cali jest właściwym kompromisem. Pamiętaj, że nie potrzebujesz 18 cali luzu nad sufitem nad wałem skrętnym, aby użyć 18-calowego pręta, ponieważ nie musisz wychylać prętów powyżej poziomu podczas nawijania. ale dodatkowy wydatek nie przynosi żadnych korzyści, a kruchość (gdyby była utwardzona i nie wyżarzona) trochę by mnie martwiła. Zbrojenie, pręt gwintowany, śrubokręty itp. Są całkowicie głupie, ponieważ nie będą dobrze pasować do gniazda. Aluminiowy pręt jest zdecydowanie zbyt słaby i ugnie się pod momentem obrotowym, który należy przyłożyć. Dłuższe pręty zapewniłyby większą dźwignię, ale dziwnie kołysałyby się; krótsze pręty umożliwiają niekontrolowane huśtanie się. Jak obliczymy poniżej, standardowa długość narzędzia 18 cali jest właściwym kompromisem. Pamiętaj, że nie potrzebujesz 18 cali luzu nad sufitem nad wałem skrętnym, aby użyć 18-calowego pręta, ponieważ nie musisz wychylać prętów powyżej poziomu podczas nawijania. są absolutnie głupie, ponieważ nie będą dobrze pasować do gniazda. Aluminiowy pręt jest zdecydowanie zbyt słaby i ugnie się pod momentem obrotowym, który należy przyłożyć. Dłuższe pręty zapewniłyby większą dźwignię, ale dziwnie kołysałyby się; krótsze pręty umożliwiają niekontrolowane huśtanie się. Jak obliczymy poniżej, standardowa długość narzędzia 18 cali jest właściwym kompromisem. Pamiętaj, że nie potrzebujesz 18 cali luzu nad sufitem nad wałem skrętnym, aby użyć 18-calowego pręta, ponieważ nie musisz wychylać prętów powyżej poziomu podczas nawijania. są absolutnie głupie, ponieważ nie będą dobrze pasować do gniazda. Aluminiowy pręt jest zdecydowanie zbyt słaby i ugnie się pod momentem obrotowym, który należy przyłożyć. Dłuższe pręty zapewniłyby większą dźwignię, ale dziwnie kołysałyby się; krótsze pręty umożliwiają niekontrolowane huśtanie się. Jak obliczymy poniżej, standardowa długość narzędzia 18 cali jest właściwym kompromisem. Pamiętaj, że nie potrzebujesz 18 cali luzu nad sufitem nad wałem skrętnym, aby użyć 18-calowego pręta, ponieważ nie musisz wychylać prętów powyżej poziomu podczas nawijania.

4. Usuń zepsute i nieprzerwane sprężyny.

   Aby zdemontować i zdemontować wałek i podnieść bębny, najpierw należy zwolnić skręt nieprzerwanej sprężyny. Użyłem klucza płaskiego z grzechotką, aby poluzować śruby ustalające, jednocześnie dociskając pręt wbrew sile, o której wiedziałem, że zostanie zwolniony, gdy śruby się zwolnią. Później przestawiłem się na klucz płaski do śrub ustalających, ponieważ niektóre z kwadratowych łbów śrub były zbyt szorstkie, aby zmieściły się w kluczu płaskim.

   Rozluźnienie śrub ustalających jest wskazane, aby przygotować się na moment obrotowy z dowolnej orientacji. To chroni cię przed błędnym obliczeniem orientacji siły lub przed zanikiem uwagi.

   Jeśli nie jest jeszcze zaznaczony, powinieneś poprowadzić linię kredy (jak opisano poniżej dla nowych sprężyn) wzdłuż długości starej sprężyny przed odwijaniem, abyś wiedział, ile zwojów trzeba było rozwinąć. To da ci wartość początkową liczby zwojów w nowych sprężynach.

   Przez każdy „zwrot” rozumie się pełny obrót stożka uzwojenia. Każdy pełny obrót wymaga czterech ćwierćobrotowych operacji wkładania i przełączania prętów uzwojenia. Moje drzwi mają bardzo powszechną wysokość 7 stóp, co przy bębnach 4-calowych wymaga około 7-1 / 4 lub 7-1 / 2 pełnego obrotu sprężyn.

   To jest moment prawdy dla początkującego, ponieważ po raz pierwszy będziesz trzymał pełną moc w pełni zwojowej sprężyny skrętnej. Czas przyjąć spokojne, ciche, świadome i ostrożne podejście do koncentracji. Upewnij się, że telefon, osoba postronna lub inne przeszkody nie będą Cię zaskakiwać ani powodować utraty koncentracji.

   Poluzowanie lub dokręcenie śrub ustalających jest momentem największego ryzyka, ponieważ klucz końcowy jest potencjalnym pociskiem, jeśli się poślizgniesz, a twoja ręka jest blisko stożka. Gdy klucz zostanie usunięty, a tylko pręty są na swoim miejscu, wydawałoby się, że najgorsze, co mogłoby się zdarzyć, to wyrzucenie pręta i zatrzaśnięcie sprężyny i stożka w pobliżu, zakładając, że trzymasz się z dala od promieniowego dysku pręta obrót, a nie opieranie się na pręcie, na przykład w celu wpadnięcia do aparatu, spowodował, że pręt wymknął się z twojego uścisku. Konstrukcja wału skrętnego ma tę zaletę, że przechwytuje masę sprężyny i pewnie opiera się na wale, zapobiegając wyrzuceniu tych części jako pocisków, nawet w razie wypadku.

   Wcześniejsze zaciskanie śrub ustalających zwykle wciskało wgłębienie w pusty wał i zniekształcało okrągłość wału w mimośrodowy kształt. Zwalniając śruby ustalające, ostrożnie poluzowałem je na tyle, aby stożek mógł się obracać wokół takich zniekształceń. Ostrożnie obserwowałem również wiązanie starych stożków na mimośrodowości lub ranie na wale. Pasowanie stożka na wale powinno być wystarczająco luźne, aby uniknąć wiązania, ale gdyby tak się stało, należałoby uważać, aby nie założyć, że sprężyna została rozwinięta, podczas gdy stożek po prostu utknął na wale. Gdybym miał zakleszczony stożek, którego nie mogłem odpocząć z odrobiną siły, wezwałbym technika, żeby sobie z tym poradził. W najgorszym przypadku przypuszczam, że sprężyna musi zostać celowo zerwana z pewnym ryzykiem, zwalniając go w celu silnego demontażu, a wał i niektóre inne części wymieniono. Jest to jednak mało prawdopodobna sytuacja iw tym przypadku nie była konieczna.

   Techniką nawijania jest po prostu (nie) nawijanie do jednego pręta, gdzie jest on dociskany do górnej części drzwi, lub prawie tak samo, przez rozwijające się skręcanie. Włóż drugi pręt do następnego gniazda, wyjmij pierwszy pręt i kontynuuj. W dowolnym momencie możesz zatrzymać się i odpocząć, pozostawiając aktywny pręt dociśnięty do drzwi, gdzie będzie on utrzymywany przez siłę odwijającą. Zrobiłbym w ten sposób przyrost o ćwierć obrotu i puściłem na chwilę, aby skupić uwagę na następnym wzroście, niemal w spokojnej, medytacyjnej czujności. Podczas gdy bez przerwy możesz przejść z jednej czwartej obrotu i zamiany prętów do następnej, szybkie działanie wbrew stałemu napięciu zdawało się wywoływać pewien rodzaj drżenia w moich ramionach, który był nieco niepokojący. Nie chodzi o to, że jest dużo wysiłku fizycznego, lecz o to, że napięcie jest nieubłagane,

   Podczas nawijania lub odwijania należy pamiętać o możliwości pęknięcia sprężyny podczas samego procesu nawijania. Jeśli tak się stanie, gdy sprężyna jest znacznie dokręcona, niebezpieczne siły na drążku naciągu nagle staną się niezrównoważone, a drążek wykona nieoczekiwany skok, potencjalnie raniąc rękę lub cokolwiek innego na swojej drodze. Jednocześnie resztki wiosenne, choć uchwycone na drążku skrętnym, stworzą przerażającą rakietę, która da początek najodważniejszej duszy. Tak więc twoja technika nawijania powinna ściśle kontrolować pręty i nie powinieneś być tak delikatnie osadzony na drabinie, aby przestraszyć się upadkiem.

   W moim przypadku usunięcie i wymiana luźnych sprężyn wymagało zdemontowania zespołu: wałka skrętnego, bębnów podnoszących i łożysk. W tym celu należy odkręcić środkową płytkę łożyskową od ściany, usunąć bębny z wału, a na końcu wysunąć wał w tę iz powrotem z łożysk końcowych, aby usunąć cały zespół ze ściany.

   Gdy sprężyny są luźne i luźne na wale skrętnym, bębny podnośnikowe tracą napięcie na linkę podnoszącą, a linka się poluzowuje. Koniec kabla jest zakończony tuleją dociskową, która blokuje się w pochylni na bębnie. Różne style bębna mają śrubę lub inną metodę mocowania końca kabla do bębna. Te stalowe linki są sprężyste i nie pozostaną na miejscu bez napięcia. Gdyby moja wstępna inspekcja wykazała, że ​​kable te były zużyte lub postrzępione, zamówiłbym z wyprzedzeniem odpowiednie wymiany od dystrybutora sprężyn, ponieważ jest to okazja do ich wymiany. Standardowy kabel i osprzęt do przechowywania sprzętu nie są odpowiednie.

5. Zainstaluj nowe sprężyny.

   Jak wspomniano powyżej, mocowanie za pomocą śruby ustalającej mogło zniekształcić przekrój wału i utrudnić zsunięcie całego osprzętu. W przypadku wałka na podłodze może być możliwe przywrócenie wystarczającej okrągłości, aby kontynuować, używając kompensacyjnej siły zaciskającej do zniekształconego obszaru za pomocą imadła mechanika, prasy trzpieniowej, hydraulicznej prasy warsztatowej itp. Na korpusie wału. Zadziory i inne niewielkie zniekształcenia na wale można usunąć pilnikiem ręcznym lub dotknąć tarczą ścierną na szlifierce kątowej. W pewnym momencie stan wału można po prostu pogorszyć na tyle, że należy go wymienić.

   Uważałem, aby nie zakładać, że poprzednia instalacja prawidłowo ustawiała sprężyny prawą i lewą po właściwych stronach środkowej płyty łożyskowej. Mogłyby zostać zainstalowane od tyłu przez niekompetentnego instalatora, w wyniku czego zostałyby luźniej zwijane (cewka o większej średnicy) zamiast ciaśniejszej (cewka o mniejszej średnicy) niż w stanie zrelaksowanym, a jeśli tak, poprawiłbym je na nowej instalacji . Właściwe ułożenie sprężyn stosuje moment reakcyjny od ściślejszego uzwojenia, tak że obraca bębny, aby podnieść drzwi. Weryfikacja tego jest dość prostym ćwiczeniem w wizualizacji mechanicznej, ale wymaga pewnej staranności, aby mieć pewność co do poprawności. Jeśli zainstalujesz sprężyny do tyłu, a następnie zaczniesz je nawijać w niewłaściwym kierunku, wówczas drążek skrętny rozpocznie nawijanie bębnów do tyłu, i nie opierać się o imadła, które powinny być oczywiste dla inspekcji. Nawijanie sprężyny do tyłu również powoduje jej zerwanie ze stożkami; błąd ten nie może trwać zbyt długo, zanim sprężyna ześlizgnie się ze stożków.

   W tym momencie zważyłem otwarte drzwi, aby potwierdzić i dostosować moje obliczenia. Nie jest to absolutnie konieczne, ale ułatwia wykonywanie regulacji, jeśli akurat masz skalę o wymaganej pojemności. Z niektórymi pomocnikami najpierw podnieśliśmy drzwi o kilka cali i oparliśmy je na drewnianych klockach, aby zapewnić prześwit pod nimi. Następnie wsunąłem wagę ładunkową o masie 400 funtów pod środek drzwi, ponownie podnieśliśmy, aby usunąć bloki, i delikatnie opuściłem drzwi na wagę. Drzwi ważyły ​​238 funtów, co jest bardzo ciężkie jak na drzwi jednego samochodu. Ponieważ na zewnątrz drzwi umieszczono panele ze sklejki 3/4 cala pasujące do domu, a ta sklejka waży około 2 funtów / stopę kwadratową, szacuję wagę drzwi na około 7 x 10 x 2 = 140 funtów panelu z resztą 238 - 140 = 98 funtów panele wewnętrzne, sprzęt, i pajęczyny. Znajomość tej masy całkowitej pomoże później w regulacji skręcania sprężyn. Po zważeniu usunęliśmy wagę i bloki, pozostawiając drzwi całkowicie opuszczone. Gdybym nie miał wagi ładunkowej o dużej pojemności, mógłbym improwizować surowe urządzenie ważące z dźwigni i mniejszych ciężarów o znanej masie lub ramię dźwigni dociskające zmniejszoną część pełnej masy na mniejszą wagę. Innym czynnikiem, o którym należy pamiętać, jest to, że ciężar drzwi drewnianych może się różnić w zależności od wilgotności. lub ramię dźwigni dociskające zmniejszoną część pełnego ciężaru na wagę o mniejszej pojemności. Innym czynnikiem, o którym należy pamiętać, jest to, że ciężar drzwi drewnianych może się różnić w zależności od wilgotności. lub ramię dźwigni dociskające zmniejszoną część pełnego ciężaru na wagę o mniejszej pojemności. Innym czynnikiem, o którym należy pamiętać, jest to, że ciężar drzwi drewnianych może się różnić w zależności od wilgotności.

   Następnie wałek skrętny jest ponownie montowany z nowymi sprężynami, bębny są luźno ułożone na wale, cały zespół wślizgnął się z powrotem w łożyska końcowe, a śruby dociskowe bębna dokręcono. Dokręciłem śruby ustalające około 1/2 lub 3/4 obrotu po zetknięciu z wałkiem, co zapewnia dobrą przyczepność, ale nie zniekształca wałka. Bębny można ustawić w ich starych pozycjach, jeśli zostały prawidłowo zainstalowane, które są dociskane do łożysk końcowych w celu usunięcia luzu wzdłużnego w wale skrętnym. Teraz linę podnoszącą można ponownie przymocować do bębnów, a niewielki tymczasowy moment obrotowy przykłada się do wału, aby utrzymać napięcie linki podczas zwijania pierwszej sprężyny. Ten tymczasowy moment obrotowy jest dogodnie przykładany za pomocą pary szczypiec blokujących zamocowanych na wale, ustawione tak, aby utrzymywały moment obrotowy, lekko naciskając na ścianę nad drzwiami, przed rozpoczęciem uzwojenia sprężyny, szczypce blokujące pozostają na wale skrętnym, aż do zakończenia uzwojenia sprężynowego zablokowanego stożka (ów) sprężynowego za pomocą śruby nastawczej (s) i usunęliśmy pręty uzwojenia. Następnie wystarczy je usunąć za pomocą zwolnienia na uchwycie klucza.

   Sprawdzanie, czy bębny podnośnikowe wymagają resetowania : Stare położenie bębnów podnośnikowych na wale mogło się ześlizgnąć lub w inny sposób utracić prawidłowe położenie, co wymaga zresetowania położenia bębna na wale skrętnym. Zresetujesz również bębny, jeśli wymieniasz linki podnośnika, ponieważ nowe liny nie będą dokładnie pasować do długości starych. Problemy, takie jak nierównomierne napięcie linek, przechylone drzwi lub drzwi, które nie są łatwo ustawione w linii z szynami, mogą wynikać z niewłaściwego „zestawu” bębnów na wale. Dlatego nie należy zakładać, że stare pozycje są prawidłowe. Ustawienie bębnów na „świeżej” części wałka pozwoli uniknąć możliwości uszkodzenia wałka przez ponowne dokręcenie w tych samych wgłębieniach.

   Jest o wiele więcej informacji na temat regulacji bębnów i kabli do podnoszenia, więc odwiedź stronę Richarda Kincha, aby uzyskać szczegółowe informacje.

6. Nawiń nowe sprężyny.

   Ostatnim krokiem przed nawijaniem jest poprowadzenie kawałka kredy na długości obu zrelaksowanych sprężyn. Pozwala to obserwować liczbę zwojów podczas wiatru. Nie chcesz być zajęty liczeniem zwojów, kiedy powinieneś zwracać uwagę na pręty uzwojenia.

   Położenie pasków na tym zdjęciu było konieczne, aby zrobić zdjęcie, i nie pokazuje prawidłowej techniki nawijania. Nie powinno być konieczności przesuwania paska tak wysoko nad górą, jak pokazano. Dolny pasek podczas nawijania powinien wahać się od skierowania w dół do skierowania się nieco za poziomo. Następnie przytrzymujesz ten pasek poziomo, podczas gdy drugi pasek jest skierowany w dół, przyłóż siłę do tego (teraz) dolnego paska, a następnie usuń (teraz) górny pasek, nawróć o ćwierć obrotu i powtórz.

   Możesz także zobaczyć, że mam na sobie okulary ochronne. Głupotą byłoby odsłonięcie się i zranienie oka.

   Likwidacja „z góry” zaczyna się łatwo. Kończy się przy odpowiedniej liczbie zwojów, w tym czasie naciskasz na maksymalny moment obrotowy. Policz obroty uzwojenia sprężyny od momentu, gdy sprężyny są luźne. Aby mieć pewność, że nawijasz właściwy kierunek, wszystko, co musisz pamiętać, to fakt, że właściwe nawijanie powoduje, że sprężyna ma mniejszą średnicę i dłuższą długość podczas skręcania „do”. W przypadku standardowych drzwi (najczęściej) oznacza to popchnięcie prętów do nawijania, aby nakręcić sprężynę, co jest zasadą łatwą do zapamiętania. Jest to bardzo widoczne i powinno zostać zweryfikowane podczas pierwszych kilku łatwych zwrotów. Możesz również pomyśleć o właściwym kierunku nawijania w kategoriach mechanicznych, a mianowicie o tym, w jaki sposób reakcja sprężyny dokręci wał i bębny, co z kolei podniesie kabel.

   Obserwując znak kredy podczas zwijania, możesz policzyć liczbę zwojów i potwierdzić liczbę później. Moje standardowe drzwi (wysokość 7 stóp) z 4-calowymi bębnami mają nominalny wiatr 7-1 / 4 lub 7-1 / 2 zwoje, co pozostawia 1/4 lub 1/2 obrotu na szczycie drogi aby utrzymać napięcie lin wyciągowych. Po 7 obrotach pierwszej sprężyny dokręciłem śruby ustalające, ponownie zważyłem drzwi i znalazłem podnośnik o wadze około 100 funtów przy zmniejszonej masie. Zgodnie z oczekiwaniami, nie była to połowa z pełnych 238 funtów, ani nie pozostawiła żadnego skrętu na szczycie podróży, więc dodałem ósmy obrót. Drzwi ważyły ​​teraz 122 funty na jednej sprężynie, co było idealne. Po naciągnięciu drugiej sprężyny drzwi łatwo się podniosły, z widocznym ciężarem zaledwie kilku funtów. Potwierdziło to, że wybór sprężyny został odpowiednio dopasowany do konstrukcji drzwi. Włączyłem elektryczny wózek otwierający i obniżyłem siły otwierające do bezpieczniejszego poziomu, odpowiedniego dla nowego, ulepszonego wyważenia. Drzwi były teraz gotowe do powrotu do służby.

   Podobnie jak w przypadku bębnów, po zetknięciu z wałkiem dokręciłem śruby ustalające stożek uzwojenia około 1/2 lub 3/4 obrotu, co zapewnia dobrą przyczepność, ale nie zniekształca wału.

   Zazwyczaj zalecaną zasadą prawidłowego wyważenia drzwi jest to, że powinny one „łatwo” podnosić przez cały czas ruchu. Drzwi mogą również pozostać nieruchome, jeśli puszczą je gdzieś w połowie drogi, ale gładko toczące się drzwi wielu nie wykazują tego zachowania (podczas gdy lepki ślad będzie!), Więc łatwa jazda jest jedynym niezawodnym testem dla właściwej równowagi. Trudne drzwi mogą być spowodowane sztywnymi łożyskami lub rolkami w mechanizmie, brakiem wyrównania gąsienic itp., Niekoniecznie regulacją sprężyny skrętnej.

   Po dokręceniu sprężyn śruby nastawcze są dokręcone, a szczypce blokujące i pręty naciągające usunięte, nie należy bawić się obracaniem drążka skrętnego za pomocą prętów naciągowych. Może to nawet chwilowo zmniejszyć napięcie lin podnoszących, które następnie łatwo zsuwają się z bębnów. Wymiana kabli na bębnach może być trudna bez powtórzenia całej procedury odwijania i zwijania sprężyny, a kable mogą zostać uszkodzone, jeśli napięcie zostanie przyłożone, gdy są one poza bębnami.

   Całkowity czas dla mnie, aby ukończyć tę pracę po raz pierwszy, wynosił 3,5 godziny, łącznie z cięciem narzędzi do nawijania i fotografowaniem. Wykonałem kolejne naprawy w mniej niż godzinę. Setki ludzi napisały do ​​mnie, że powiedzieli, że zrobiły to bezpiecznie w ciągu kilku godzin po przestudiowaniu tego eseju. Chciałbym usłyszeć, jak ci idzie.

Na stronie Richarda Kincha jest o wiele więcej szczegółów na ten temat . Próbowałem zawrzeć najważniejsze informacje na wypadek, gdyby strona się zawiodła, ale jest pod tym adresem URL od 2002 roku, więc mam nadzieję, że nadal tam będzie, gdy będą potrzebować jej przyszli majsterkowicze.

Podsumowując komentarze - nie jest to praca, którą powinieneś wykonać sam, jeśli jesteś amatorem zrób to sam. Sprężyny, o których mowa, są bardzo mocne, a ryzyko obrażeń jest wysokie. Zadzwoń do profesjonalisty.

Niestety na to pytanie bardzo trudno odpowiedzieć, nie znając marki i modelu bramy garażowej.

Na przykład w moim modelu Garador wymiana sprężyn jest bardzo prosta, łatwa i bezpieczna, jeśli jesteś ostrożny. W rzeczywistości wymieniłem obie sprężyny w ciągu ostatnich kilku lat, po tym, jak pękły (mają teraz około 40 lat).

W moim przypadku moja brama garażowa ma dwie sprężyny po obu stronach bramy. Sprężyny mają maksymalne wysunięcie, gdy drzwi są zamknięte, i minimalne rozciągnięcie, gdy są otwarte, więc gdy drzwi są całkowicie otwarte, sprężyny prawie się nie naprężają.

Aby zmienić sprężynę (najlepiej zrobić tylko jedną naraz * 8 '), zaczynam od pełnego otwarcia drzwi. Konstrukcja moich drzwi jest taka, że ​​przy drzwiach otwartych w ponad dwóch trzecich tarcie przytrzyma drzwi w miejscu, jeśli działa co najmniej jedna sprężyna.

Następnie wyjmuję zawleczkę ustalającą, pozostawiając jeden koniec sprężyny wolnej do zsunięcia ze sworznia mocującego. Następnie chwytam koniec sprężyny blisko tego końca i delikatnie rozciągam sprint, aż ześlizgnie się z dołu montażowego, a następnie powoli zwalniam napięcie, pozwalając mu powrócić do stanu całkowicie rozluźnionego. Na koniec usuwam zawleczkę z drugiego końca i całkowicie usuwam sprężynę. Montaż nowej sprężyny jest po prostu odwrotny.

Jeśli masz już sprężynę zastępczą, a luźna sprężyna nie jest znacznie krótsza niż długość sprężyny, gdy drzwi są w pełni otwarte, sugeruję, abyś (ostrożnie) spróbował.