Patrzyłem na zegarki sterowane radiowo online. Zauważyłem, że niektóre zegarki Casio sterowane radiowo mają „tryb samolotowy”, który wyłącza odbiór sygnału GPS i naziemnego czasu:
Dlaczego więc odbiór sygnału byłby ograniczony? Zegarek, o którym mowa, nie ma modułu Bluetooth lub podobnego.
Odpowiedzi:
Najbardziej użyteczne konstrukcje odbiorników radiowych wykorzystują pewną formę architektury superheterodyny , w której jeden lub więcej lokalnych sygnałów oscylatora o częstotliwości radiowej jest wykorzystywanych do przesunięcia częstotliwości odbieranego sygnału na częstotliwość pośrednią, gdzie jest on łatwiej przetwarzany.
Zazwyczaj lokalny sygnał oscylatora do pewnego stopnia promieniuje z odbiornika - ile zależy od konkretnego projektu, ale nie jest rzadko wykrywalny w bliskiej odległości.
Ograniczenia dotyczące źródeł częstotliwości radiowych w pasażerskich liniach lotniczych w przeszłości zwykle były błędne ze względu na ostrożność, ograniczając wszystko, co teoretycznie mogłoby emitować obyczaje, niż być specjalnie dostosowanym do wykazanych obaw. Ponieważ lokalny oscylator teoretycznie promieniuje, argumentem było to, że nie powinieneś go obsługiwać, co faktycznie oznaczało, że nie powinieneś obsługiwać odbiornika radiowego.
Oczywiście cyfrowe układy przetwarzające zwykle promieniują także zegary i ich harmoniczne ... Ale zmiana w ciągu ostatnich kilku lat w kierunku usług takich jak WiFi w locie również wskazuje na przesunięcie myślenia od niejasnych kwestii teoretycznych.
źródło
Myślę, że istnieje bardzo prosta odpowiedź na to pytanie, która nie ma nic wspólnego z elektroniką. Wiele linii lotniczych zabrania używania odbiorników GPS w locie. Ich uzasadnienie w rzeczywistości nie ma znaczenia. Aby zachować zgodność z ich zasadami, zegarek musi być w stanie jakoś wyłączyć odbiornik GPS, w przeciwnym razie byłoby całkowicie zabronione przebywanie w samolocie.
Oto lista linii lotniczych, które nie zezwalają na odbiorniki GPS: http://gpsinformation.net/airgps/airgps.htm
Czy GPS faktycznie powoduje zakłócenia? Wątpliwy. http://gpsinformation.net/airgps/gpsrfi.htm
Jeśli chcesz, aby GPS był włączony podczas lotu, skontaktuj się z pilotem.
źródło
Telefony komórkowe, odbiorniki GPS, laptopy, a nawet inteligentne zegarki nie mają żadnego wpływu na sprzęt awioniczny. Większość zestawów jest projektowanych i testowanych pod kątem ograniczonych emisji i tolerancji EMI w odwrotnej kolejności.
Powód, dla którego zakazano tego sprzętu, nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem, ale z korzyścią finansową. Na świecie jest dużo sprzętu elektronicznego. Rygorystyczne udowodnienie mojego twierdzenia w sposób, który rozgrzeszy linię lotniczą w sprawie o odszkodowanie, wymagałoby 100 milionów funtów. Nikt nie chce tego płacić, zwłaszcza jeśli musiałby zostać przekazany klientom. Lepiej po prostu zbanuj to. Ludzie nadal będą latać, ponieważ są rynkiem w niewoli. W razie potrzeby będziesz latać nago, siedząc w przezroczystym samolocie.
Spróbuj całkowicie zostawić swój telefon następnym razem, gdy przelecisz długą drogę przez Europę. Jeśli przeżyjesz, aby wylądować na drugim końcu, znajdziesz może 10-15 wiadomości witających Cię w różnych sieciach komórkowych, które przeleciałeś. Nie ma problemu.
Edytuj następujące komentarze:
Na całym świecie leci w przybliżeniu milion osób. Jeśli 1 na 1000 osób losowo zapomni wyłączyć swoje urządzenia elektroniczne w locie (prawdopodobne), teorię tę testuje się 1000 razy dziennie we wszystkich losowo wybranych samolotach pasażerskich na świecie. To 365 000 razy w roku na każdym możliwym typie samolotu. To milion godzin testów rocznie w oparciu o 3-godzinny średni czas lotu (prawdopodobne). To dość obszerny systematyczny eksperyment. Nie dzieje się nic niebezpiecznego.
źródło
Wszystkie odbiorniki radiowe mają obwody, które mogą emitować RFI, jeśli nie są odpowiednio ekranowane. Lepiej być bezpiecznym, a następnie spróbuj ustalić możliwą szkodę
źródło