Używasz prądu stałego w transformatorach?

Czytałem na wielu stronach internetowych, że transformatory mogą być używane tylko do zwiększania lub zmniejszania napięcia prądem przemiennym (dlatego AC jest preferowany do przesyłania energii, ponieważ mogą one przenosić ogromną moc w postaci wysokiego napięcia na cienkich drutach zamiast tych te potem można ponownie obniżyć), ale potem zacząłem studiować mechanikę samochodową i odkryłem, że cewka zapłonowa działa również jako transformator i może obniżać napięcie z akumulatora 12V do ~ 30kV, ale z akumulatora samochodowego prądu stałego, więc pytanie brzmi: czy transformator jest używany tylko z prądem zmiennym? A jeśli tak, to w jaki sposób cewka zapłonowa zwiększa napięcie. A jeśli można go również używać z prądem stałym, to po co przede wszystkim używać prądu przemiennego?

Transformatory są tylko AC.

Przepływ prądu stałego przez transformator zasadniczo daje grzejnik.

Krytycznie, transformatory działają poprzez fakt, że zmiana pola magnetycznego indukuje napięcie w przewodzie. Najważniejsze jest to, że zmiana jest wymagana .

W cewce zapłonowej zmiana powstaje przez proste podłączenie i odłączenie cewki zapłonowej od akumulatora. Odłączenie mocy od cewki powoduje załamanie pola magnetycznego wytwarzanego przez przepływ prądu przez cewkę i powoduje impuls wysokiego napięcia na wyjściu, a następnie iskrę.

Podłączenie i odłączenie cewki zapłonowej od akumulatora przekształca (częściowo) napięcie akumulatora prądu stałego na prąd przemienny .

Szczegóły domowego eksperymentu w „Old Sparky”: mój obwód cewki zapłonowej . Schemat z linku:

Wibrator wytwarza prąd przemienny, który zasila uzwojenie pierwotne transformatora.

@Connor Wolf ma poprawną odpowiedź. Chciałbym jednak dodać jeszcze jedno zdjęcie, ponieważ jesteś typem motoryzacyjnym.

Cewka indukcyjna przypomina koło zamachowe. Za pomocą koła zamachowego nie można natychmiast zmienić prędkości kątowej (RPM). Im szybciej spróbujesz zmienić obroty (przyspieszenie koła zamachowego), tym więcej momentu obrotowego jest wymagane (lub zwolnione).

Podobnie w cewce indukcyjnej nie można zmienić szybkości przepływu prądu elektrycznego przez cewki (obecnie) natychmiast. Im szybciej spróbujesz zmienić tę szybkość, tym więcej napięcia będzie wymagane (lub zwolnione).

Tak więc, podobnie jak albo przyłożysz moment obrotowy, albo uzyskasz moment obrotowy z koła zamachowego, aby zmienić jego prędkość kątową, tak musisz przyłożyć napięcie lub zobaczyć napięcie generowane z cewki indukcyjnej, gdy spróbujesz zmienić szybkość przepływu ładunku elektrycznego przez to.

Nawiasem mówiąc, transformator jest bardzo podobny do przekładni hydrokinetycznej w automatycznej skrzyni biegów. Rdzeń magnetyczny transformatora przypomina rodzaj płynnego medium w przemienniku momentu obrotowego, łącząc ze sobą dwa cewki indukcyjne / koła zamachowe.

I kilka równań ... bez powodu. lol

$\begin{align} Accel_{rpm} &= \frac{torque}{Mom\ of\ inertia} \\ Accel_{rpm} &\leftrightarrow \frac{dI}{dt} \\ torque &\leftrightarrow voltage \\ Mom\ of\ inertia &\leftrightarrow L \\ \frac{dI}{dt} &= \frac{V}{L} \\ \end{align}$

Podobnie jak moi poprzedni mówcy, transformatory pracują z AC. Ale może współpracować z obwodem prądu stałego i obwodem wibrującym / samowzbudzającym. Jeśli chcesz lepiej poznać ten temat, sprawdź, jak działa przekształtnik transformatora DC / DC.

(zdjęcie z dokumentacji TracoPower)