Jak działają uniwersalne „kody” zdalne IR?

Łatwo jest znaleźć tego rodzaju odniesienie podczas wyszukiwania protokołów IR i kodów dla określonego sprzętu. Rzeczywista transmisja IR zawiera znacznie więcej danych niż te małe kody mogą pomieścić.

Co dokładnie reprezentują te kody?
W jaki sposób cztery cyfry mogą reprezentować wszystkie polecenia, które urządzenie może otrzymać?
Czy te „kody” odnoszą się do jakiegoś standardowego protokołu? W jaki sposób uniwersalny pilot zna protokół i wszystkie kody, które produkt rozumie z tego małego kodu konfiguracji?

Chciałbym dowiedzieć się więcej o tej technologii. Wydaje mi się, że każdy pilot jest inny i musiałbyś wykonać inżynierię zwrotną każdego komunikatu, aby określić, który bit / bajt robi co.

Kody są tylko odniesieniem do zestawu rzeczywistych kodów IR. Informuje mikrokontroler lub procesor (luźno) o pilocie, jakiego rodzaju modulacji kodu, marki i typu urządzenia należy użyć. Standardowymi protokołami są RC5 i NEC, choć istnieją inne typy. Gdy poznasz protokół, reszta po prostu tworzy właściwy kod przycisku, który jest dość małym zestawem ogólnych kodów, zwykle 8 bitów, od 0 do 255 lub 0x00 do 0xFF, oraz kod producenta. Każda wartość robi różne rzeczy w zależności od urządzenia, więc jeden telewizor może potrwać 0x0A, aby oznaczać włączenie zasilania, inny może użyć tego do wyłączenia kanału.

Uniwersalne piloty działają w zasadzie przez producenta, który gromadzi tyle danych o wspólnych zestawach kodów IR dla wspólnych urządzeń i zapewnia użytkownikowi końcowemu sposób na ustawienie tego zestawu kodów. Wpisane kody są jak adres ulicy, a pilot wyszukuje wszystkie informacje potrzebne do tego kodu.

Producenci telewizorów czasami ponownie wykorzystują kody z jednego telewizora do drugiego, a niektórzy producenci białych etykiet ponownie je wykorzystują (producenci białych etykiet produkują ogólne telewizory z marką sklepu). Kody nakładają się na siebie. Nikt nie lubi wymyślać koła od nowa.

Wszystko, co robi kod, to mówienie urządzeniu nadającemu, z czym rozmawia. Konkretne polecenia byłyby już znane urządzeniu nadawczemu dla każdego modelu.

Jeśli chodzi o sposób, w jaki pilot zna polecenia dla każdego modelu, musiałby zostać zaprogramowany w pilocie, aby zostały zdefiniowane i wydane przez producenta lub poddane inżynierii wstecznej.