Jak wyczuć taśmę odblaskową, na przykład na obracającym się kole?

0

Wiem, że częstotliwość i prędkość obrotowa obracającego się wału lub koła jest mierzona za pomocą urządzenia wykrywającego kawałek taśmy odblaskowej na jednym z obracających się elementów. Myślę, że najlepiej nadaje się urządzenie laserowe, ale nie udało mi się znaleźć odpowiedniego urządzenia. Jak nazywa się to urządzenie?

Odnosi się to do dość wysokiej prędkości obrotowej (3600 RPM).

Mosqueteiro
źródło
Lasery nie wykrywają. Rozświetlają.
Carl Witthoft
@CarlWitthoft, ale laserowe urządzenie wykrywa zarówno oświetlenie, jak i wykrywa xD
Mosqueteiro,
Nie, nie ma czegoś takiego. Możesz kupić laser kombinowany i fotodiodę, ale nie jest to „urządzenie wykrywające laser”
Carl Witthoft
3600 RPM to wspólna prędkość obrotowa wału dla pomp i innych urządzeń wirujących. Gdybyś próbował zmierzyć w 50-100k RPM, byłoby to trudniejsze.
DLS3141,
Czy chcesz zbudować urządzenie, czy kupić?
DLS3141,

Odpowiedzi:

2

„Urządzenie laserowe”, którego szukasz, nazywa się tachometrem laserowym, chociaż inne źródła oświetlenia będą działać. Odniosłem dobry sukces z urządzeniami Monarch Instruments. W szczególności linia czujników optycznych ROS-P (widzę, że mają wersję laserową ) i przenośny tachometr kieszonkowy laserowy PLT200 . Urządzenia laserowe działają bardzo dobrze w trudniejszych warunkach.

W mojej typowej aplikacji z użyciem PLT200 na obracającym się wale przymocowany jest kawałek taśmy odblaskowej, a urządzenie jest skierowane na cel. Prędkość wału jest wyświetlana na ekranie, co daje liczbę do porównania z oczekiwaniami. Do długoterminowych testów ustawiłem je również na stałym mocowaniu i użyłem ich portu danych, który wyśle ​​ciąg impulsów TTL z jednym znakiem pulsu / taśmy do wybranego przeze mnie systemu akwizycji danych. Podczas gdy urządzenie ma swoją własną konwersję częstotliwości do prędkości wyświetlacza, wyjście to tylko pulsetrain, więc musisz to zrobić samodzielnie.

Nie jestem w żaden sposób związany z Monarch i jestem pewien, że istnieją inni producenci, ale zawsze miałem z nimi dobry sukces.

DLS3141
źródło
0

Czujnik Halla - połóż mały magnes na kole, a czujnik zostanie zamontowany obok - obwód liczący będzie odbierał „puls” za każdym razem, gdy magnes przeminie.

Czujnik optyczny - umieszczasz diodę emitującą światło podczerwone (lub podobne źródło światła) obok koła, a tylko w jednym punkcie na kole wierci się otwór, aby światło przechodziło przez samo koło. Następnie fotodioda lub inny czujnik światła znajduje się po drugiej stronie. Ponownie daje sygnał za każdym razem, gdy dziura wyskakuje.

(Sądzę, że istnieją inne rodzaje czujników, ale są to najczęściej spotykane schematy).

Następnie potrzebujesz jakiegoś elektronicznego licznika do zliczania impulsów, a może zmierzyć odstęp czasu między każdym impulsem i przekształcić go w pomiar „prędkości”. Nie mówisz nic o liczniku - ale zgaduję, że zrobi to jedno z tańszych urządzeń Arduino. (Mają wiele obwodów do tego typu, jeśli przekopiesz się przez ich stronę internetową.) Oto przykład pokazujący zasadę.

Andy
źródło
1
Umieszczenie magnesu na kole jest złym pomysłem, jeśli wyważenie koła jest ważne - może to być przy 3600 obr./min. Również obciążenia dośrodkowe magnesu będą duże. W zależności od promienia może mieć przyspieszenie promieniowe rzędu setek g (tzn. Mały 10-gramowy magnes może „ważyć” kilka kilogramów podczas obrotu), więc upewnij się, że jest bezpiecznie zamocowany!
alephzero
1
tak, preferowany jest czujnik optyczny ze względu na prędkość. spojrzał na użycie dołączonego enkodera, ale nie ma dobrego miejsca, aby go podłączyć
Mosqueteiro
Standardowy czujnik Halla nie jest montowany na mierzonym kole, zamiast tego wałek zmienia się w mniejszy wałek, który jest montowany do gotowego czujnika Halla (tak właśnie zrobiono w pojeździe Dodge, którym jeździłem / pracowałem) przynajmniej na studiach). To z kolei pomaga zasygnalizować świece zapłonowe.
Mark
@ Mark Nie powiedziałem, że czujnik Halla zamontowany na kole - kable się skręcą :) Można je jednak zamontować na wiele sposobów - wspominasz o wersji z przekładnią i widziałem je na silnikach prądu stałego zamontowanych tuż obok wał silnika, w którym magnes napędzany bezpośrednio uruchamia czujnik. (Z łatwością jest w stanie obsłużyć co najmniej kilka tysięcy impulsów na sekundę.)
Andy
1
Naprawdę nie ma żadnych luk. Koło jest przymocowane bezpośrednio do hamulców, których łożyska osadzone są na wrzecionie. Jedyne, co się obraca, to zespół koło / hamulec. Czujnik wyczułby coś na kole lub feldze o nieistotnej masie (aby uniknąć niezrównoważonego obrotu). Przepraszam, nie mam teraz zdjęcia pod ręką, ale druga odpowiedź jest trafna. w zasadzie potrzebuję systemu nadajnika / czujnika obrazu. Dziękuję za pomoc
Mosqueteiro