Musisz określić prędkość kamery, szczególnie. czy może spowodować oderwanie się podążacza (z powodu bezwładności), ponieważ spowoduje to obliczenia.
Paul Uszak
@PaulUszak Prędkość kamery to „v”, szukam ogólnego rozwiązania, stąd wyrażenie symboliczne.
henry
Cóż, można zacząć od prostego problemu wektorów statyki, wykorzystując najpłytszy kąt padania na popychacz i przyjąć system mniej tarcia. Twoim głównym problemem będzie tarcie w uchwycie krzywki w pierwszym pytaniu. Gdzie jest zastosowana siła w drugim pytaniu?
Paul Uszak
@PaulUszak Czy mógłbyś wyjaśnić nieco dalej, chociaż na najpłytszym kącie padania? Odnośnie twoich pytań: Obrazy są tylko schematyczne. Zakładam, że nie ma tarcia, a dla drugiego uchwytu można wyobrazić sobie sprężynę skrętną przymocowaną do popychacza, która działa jak siła przeciwna .... ale moim celem nie jest tutaj konkretny, chciałbym mieć ogólna formuła (oparta na wektorze, jeśli to możliwe).
henry
Odpowiedzi:
4
czy to pomaga?
Weź [Kąt], który jest najbardziej szkodliwy dla przeciwnika F, i rozważ ramię dźwigni do środka wałka rozrządu. Wygląda na to, że mój zrzut ekranu jest najgorszym scenariuszem, ale przy zmianie ramienia dźwigni na punkt styku naprawdę powinieneś to powtórzyć dla kątów zerowania obrotu krzywki. Jestem pewien, że jest do tego oprogramowanie, ale można to zrobić graficznie ręcznie, wykreślając rozwój powierzchni profilu krzywki względem obrotu wału, powiedzmy 0 - 180 stopni. Powtarzaj obliczenia co 15 stopni, a ciotka Fanny.
Jedna sprawa. Nie możesz mieć w pełni algebraicznego rozwiązania, chyba że masz równanie dla profilu krzywki, ponieważ nie będziesz w stanie określić [Angle] inaczej niż za pomocą środków numerycznych / graficznych. Mogłabym mieć ochotę zeskanować profil krzywki i użyć pakietu graficznego do segmentacji i opracowania profilu krzywki. Lub użyj reguły.
Odpowiedzi:
czy to pomaga?
Weź [Kąt], który jest najbardziej szkodliwy dla przeciwnika F, i rozważ ramię dźwigni do środka wałka rozrządu. Wygląda na to, że mój zrzut ekranu jest najgorszym scenariuszem, ale przy zmianie ramienia dźwigni na punkt styku naprawdę powinieneś to powtórzyć dla kątów zerowania obrotu krzywki. Jestem pewien, że jest do tego oprogramowanie, ale można to zrobić graficznie ręcznie, wykreślając rozwój powierzchni profilu krzywki względem obrotu wału, powiedzmy 0 - 180 stopni. Powtarzaj obliczenia co 15 stopni, a ciotka Fanny.
Jedna sprawa. Nie możesz mieć w pełni algebraicznego rozwiązania, chyba że masz równanie dla profilu krzywki, ponieważ nie będziesz w stanie określić [Angle] inaczej niż za pomocą środków numerycznych / graficznych. Mogłabym mieć ochotę zeskanować profil krzywki i użyć pakietu graficznego do segmentacji i opracowania profilu krzywki. Lub użyj reguły.
źródło