Skocz do startu

Powiedzmy, że potrzebuję przewodów 600 Amp Jumper do uruchomienia silnika Diesla, czy mogę użyć 2 zestawów przewodów 400 Amp między 2 akumulatorami? To 2 dodatnie zaciski na dodatnich słupkach i 2 ujemne zaciski na ujemnych słupkach. Czy podzieliliby się obciążeniem?

Teoria:

Teoretycznie dzielą obciążenie zakładając równomierny kontakt na zaciskach. Ponieważ metale mają na ogół dodatni współczynnik temperaturowy oporu, przewody automatycznie rozprowadzają prąd równomiernie.

Ćwiczyć:

Moje przeczucie mówi mi, że znaczna część oporu „dzieje się” na zaciskach, więc ciężko byłoby zrównoważyć obciążenie (każdy styk zacisku w parze zacisków musi mieć dokładny opór). W praktyce trzymałbym się jednego zestawu przewodów 400 A i miałbym pewność, że to zadziała, ale każdy musi sam zdecydować, czy podejmie ryzyko (Noś rękawice, jeśli coś nie działa zgodnie z oczekiwaniami).

Anegdota

Kiedyś uruchomiłem 3,5-litrowy diesel z zestawem miedzianych przewodów 16 mm², przewody się rozgrzały, ale samochód ruszył.

Zgodnie z nauką TAK będą one równo dzielić obciążenie, o ile warunki między dwoma kablami są takie same. upewnij się, że oba są podłączone tak samo, oba mają tę samą długość kabla i oba mają tę samą tolerancję.

Zgodnie z zasadami podpalania rzeczy, upewnij się, że powyższe środki ostrożności są spełnione. Inne niż to. Dwa przewody równolegle dzielą obciążenie

EDYCJA: NIE używaj tylko jednego zestawu przewodów 400 A, ponieważ pojazd zużywa najwięcej energii podczas uruchamiania, a skakanie ma miejsce, gdy ma miejsce większość rozruchu, a zatem większość prądu będzie aktywna podczas uruchamiania

Większość silników wysokoprężnych potrzebuje 800-1000 amperów na start (2 litry i więcej), więc przy innych odpowiedziach plan jest w porządku.