Mam okazję uczestniczyć w Grand Prix tego lata i szukam wskazówek i porad, jak uchwycić akcję za pomocą mojej lustrzanki cyfrowej. Niewiele wiem o wyścigach, więc będzie to dla mnie wyjątkowe doświadczenie.
Istnieje wiele miejsc, w których można usiąść na kursie; czy ktoś wie, gdzie będą lepsze lokalizacje? Mapa wydarzenia jest zilustrowana tutaj: http://www.baltimoregrandprix.com/track.cfm
Spodziewam się, że będzie mnóstwo ludzi, dużo chaosu, szybkiej akcji i wiele rzeczy blokujących mi widok, więc każda rada, jak uzyskać ciekawe ujęcia w tym wyścigu, byłaby bardzo mile widziana.
high-speed
cars
Finer Recliner
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Lokalizacja
Znajdź miejsce z wyraźnym widokiem zakrętu lub zakrętu na torze wyścigowym i zbliż się jak najbliżej ziemi. Jednak wokół toru wyścigowego w Baltimore będą wysokie ogrodzenia, które utrzymają widzów z dala i latające śmieci, więc widok z najniższych miejsc może być częściowo zasłonięty.
Podczas gdy samochody będą jechać szybciej na prostych odcinkach, prawdopodobnie zobaczysz ciekawszą akcję na zakrętach dzięki hamowaniu i przyspieszaniu.
Postaraj się dotrzeć na miejsce tak wcześnie, jak to możliwe, aby pokonać tłum. Dowiedz się, co jest potrzebne, aby uzyskać dostęp jako fotograf wiadomości, jeśli naprawdę poważnie podchodzisz do tego. Kto wie, może wystarczy freelancing w przypadku lokalnej publikacji prasowej, w zależności od miejsca i organizacji, która łączy to wydarzenie.
Idealnie znajdź miejsce, w którym możesz wstać, ale bądź świadomy ludzi za sobą, aby nie zasłaniać ich widoku.
Statyw
Może nie być dozwolone zabranie ze sobą statywu, ale wydarzenie może zaakceptować monopod. W przeciwnym razie zabierz ze sobą parasol i użyj go do podparcia aparatu, gdy przesuwasz zdjęcia migających samochodów z długimi czasami migawki, aby zamrozić samochód, ale uzyskać ładne tło z rozmytym ruchem.
Wymieszaj to
Samochody będą mijane wiele razy, więc skorzystaj z okazji, aby je pomieszać: rób zdjęcia w bardzo krótkich czasach otwarcia migawki, które zamrażają ruch i rób zdjęcia z długimi czasami otwarcia migawki z panoramowaniem i bez, aby uzyskać odpowiednio zamazane samochody i ruch tła.
Wybór obiektywu
Będziesz chciał zabrać ze sobą teleobiektyw o dużym zasięgu. Jeśli możesz zbliżyć się do zakrętu lub rogu, wystarczający jest obiektyw 70–200 mm, ale zoom o jeszcze większym zasięgu pomoże ci lepiej, jeśli nie będziesz w stanie wcześniej ustawić zasięgu i zarezerwować miejsca. O ile chmury burzowe nie wtargną i nie przyciemnią nieba, to nie powinno mieć większego znaczenia, czy masz szybki obiektyw, czy nie.
Jeśli nie możesz znaleźć świetnego miejsca z przodu, obiektyw z dużym zasięgiem daje również elastyczność w wypróbowaniu siedzeń z krwotokiem z nosa, w których możesz mieć większą szansę na ustawienie bez blokowania widoku innym widzom.
Przykłady
Poniżej znajdują się dwa przykłady, które nakręciłem z testów w Grand Prix Long Beach 2011. Byłem w drodze na nabrzeże w Long Beach w Kalifornii, kiedy usłyszałem gniewne brzęczenie samochodów wyścigowych, więc podążyłem za hałasem i miałem okazję ćwiczyć szybkie strzały akcji. Nie mogłem dostać się tuż obok toru, ale wyniesiony punkt widzenia - może trzy piętra wyżej - okazał się całkiem niezły. Nigdy nie wychodzę bez mojego obiektywu zmiennoogniskowego 70-200, ale dłuższy obiektyw byłby lepszy.
Grand Prix Baltimore i Grand Prix Long Beach są dość bliskie koncepcji; oba są rasami rozgrywanymi na stosunkowo wąskich ulicach miejskich z wieloma ostrymi zakrętami.
źródło
Jeśli pozwolą ci tam pójść (co wątpię), wnętrze tury 3 (spinka do włosów) byłoby świetnie. Drugim wyborem (i nadal powinien być naprawdę dobry) byłaby szykana, na trybunach 26 i 27. Kolejnym dobrym wyborem (ale najwyraźniej droższym) jest przejście w 9. rundzie.
Jeśli to w ogóle możliwe, radzę najpierw wybrać się na jakieś lokalne wyścigi (nieważne, jakiego rodzaju), aby poćwiczyć panoramowanie szybko poruszającym się przedmiotem i tym podobne. To wymaga trochę praktyki i nie chcesz spędzić połowy dużego wydarzenia, zastanawiając się, co chcesz zrobić.
źródło
Ta mapa jest naprawdę całkiem dobra, jeśli chodzi o wskazanie interesujących miejsc na torze. Strefy o silnym hamowaniu (zakręty 1, 3, 5) oferują najlepszą szansę na złapanie podania, a nawet kontakt między samochodami, podczas gdy obszary o dużej prędkości, takie jak główna prosta, byłyby miejscem, w którym można spróbować ujęć panoramicznych, jeśli jesteś szybki . Ponieważ samochody te nie są wyposażone w hamulce przeciwblokujące, uważaj na kierowców, którzy od czasu do czasu blokują koło w tych strefach hamowania, gdy próbują skoczyć pod kogoś, by przejechać.
Obwody uliczne są bardzo ciasne, a budynki i tymczasowe ściany otaczają samochody. Skorzystaj z mapy satelitarnej (tj. Map Google), aby sprawdzić budynek lub inne przeszkody, które staną ci na drodze, i spróbuj przewidzieć, gdzie „ zamierzam wznosić trybuny. Obszary wokół zakrętów 3 i 9 wydają się być jednymi z najbardziej otwartych. Interesujące są również obszary gościnności w zakrętach od 9 do 10. Myślę, że samochody będą tu głównie podążać za liderem (bez podania), ale możesz mieć szansę na fajne zdjęcia panoramiczne - samochody powinny poruszać się stosunkowo wolno (zgodnie ze swoimi standardami) z 9.
Nieco trudniej jest dokładnie przewidzieć, gdzie będą wznosić ogrodzenia w stosunku do trybun, więc jeśli możesz się tam dostać wcześnie (nawet dzień wcześniej) i wybrać trasę, to by pomogło. Kilka renderingów artystów na stronie głównej jest w tym względzie bardzo pomocnych. Pierwszy wydaje się pokazywać widok z miejsca między zakrętami 3 i 4, patrząc wstecz w kierunku mostu nad torem w Bramie D. Gdybyś mógł uciec stojąc na tym moście, w rzeczywistości możesz zrobić dobre zdjęcia.
Nie jestem pewien, jak wiele się wokół zobaczysz, a ludzie znajdujący jedno miejsce do siedzenia i parkowania, ale możesz być pewien, że dobre miejsca do fotografowania pójdą szybko. Prawdopodobnie będziesz miał tyle problemów z fotografowaniem ludzi, co cokolwiek innego, więc jeśli znajdziesz stanowisko, które ci się spodoba, sprytnie byłoby wyprosić wczesne miejsce.
Jeśli możesz, koniecznie sprawdź wyścig Indy Lights. Ci faceci prawdopodobnie popełnią jeszcze kilka błędów i dadzą ci trochę praktyki w wyścigu Indycar.
źródło
Do tej pory masz kilka dobrych odpowiedzi, ale żadna z nich tak naprawdę nie odpowiada na pytanie „jak uchwycić akcję za pomocą lustrzanki cyfrowej”. Tutaj idzie:
Format pliku
Fotografowanie w formacie JPEG zapewnia większą szybkość serii i zmieścisz więcej zdjęć na karcie pamięci.
Tryb strzelania
Skorzystaj z najszybszej szybkości ciągłego fotografowania aparatu. Pozwoli to zmaksymalizować liczbę „opiekunów”
Skupienie
Użyj trybu serwo AF, aby zapewnić ciągłe ustawianie ostrości, gdy samochody zbliżają się do Ciebie lub od Ciebie.
Alternatywnie możesz ręcznie ustawić ostrość na części toru, a następnie nacisnąć migawkę, gdy samochody osiągną strefę ostrości.
Stabilizacja obrazu (IS / VR)
Jeśli obiektyw ma to, sprawdź, czy ma osobny tryb panoramowania. Może się to zdarzyć automatycznie lub może być przełącznik oznaczony „MODE 2” lub podobny. Jeśli nie ma trybu panoramowania, wyłącz stabilizację obrazu dla panoramowania zdjęć.
Tryb aparatu
Używaj trybu ręcznego, dopóki światło jest względnie stałe. Ustawiając ekspozycję, zapewniasz ciągłość między ujęciami, niezależnie od tego, czy biały samochód, czy czarny samochód wejdzie do ramy. To znacznie ułatwia przetwarzanie końcowe, ponieważ można regulować ekspozycję partiami.
Ekspozycja
Aby zamrozić akcję, użyj obiektywu o najszerszej przysłonie w połączeniu z wystarczająco wysoką czułością ISO, aby zapewnić czas otwarcia migawki 1 / 1000s lub 1 / 2000s (w zależności od prędkości samochodów).
Do panoramowania zdjęć używaj niskiej czułości ISO w połączeniu z wystarczająco szeroką przysłoną, aby uzyskać czas otwarcia migawki 1 / 200s. Jest to dobry punkt początkowy, ale sprawdź wynik, dostosowując czas otwarcia migawki, jeśli to konieczne, aby określić długość patelni.
To zdjęcie zrobiłem w ostatni weekend:
Tryb ręczny, 1 / 160s @ f5.6, ISO 100, serwo AF, zdjęcia seryjne, tryb IS 2.
Gdybym nie używał trybu ręcznego, fluorescencyjne kurtki marszałków prawdopodobnie zrzuciłyby pomiar, powodując niedoświetlenie strzału. Postanowiłem zmniejszyć jasność kurtek podczas przetwarzania końcowego, ponieważ odwracały one uwagę od tematu.
źródło
Wyścig w Baltimore jest nowy, a tor uliczny zmienia się często w zależności od materiału barierowego, więc nie można powiedzieć, gdzie strzelać. W tym celu musisz wędrować po torze, co zwykle jest dość łatwe. Nie pozostań w jednym miejscu na trybunach.
W przypadku wyścigów IRL i ALMS fotografowie uwierzytelnieni (ci z dowodem, że pracują dla publikacji) mogą ubiegać się o plakietkę / kamizelkę fotograficzną i są dozwolone w specjalnych obszarach fotograficznych, które znajdują się na torze wyścigowym, dzięki czemu ściany / ogrodzenie są niewidoczne. Jeśli możesz to zrobić, powinieneś, choć Baltimore prawdopodobnie będzie ograniczony w znaczkach i lokalizacjach ze zdjęciami ... większe tory, takie jak RoadAtlanta, są mniej.
Do zdjęć polecam:
Aparat : w trybie serwo ustawiania ostrości (lub hybrydowy: w przypadku Canona jest to AI Servo lub AI Focus) i najwyższa prędkość strzału obsługiwana przez aparat.
Obiektyw: polecam zoom, taki jak 70-200. 500 mm jest bardzo dobre dla ciasnych ujęć kierowcy.
Stabilność: polecam monopod, ponieważ większość twoich zdjęć zostanie wykonana w trybie panoramowania, dla których statywy są bezużyteczne. W podobny sposób VR / IS jest również dość bezużyteczne, choć przydaje się, jeśli są wieczorne ujęcia.
Strzelanie: Wybrana technika zależy od rodzaju strzału, który chcesz 1) akcji lub 2) ruchu.
1) akcja : tutaj strzelasz, aby pokazać fizyczną i dynamiczną naturę autorakowania, np. Koło z toru, dwa samochody walczące o pozycję, samochód wirujący z drogi lub wrak. Potrzebujesz krótkiego czasu otwarcia migawki, aby zatrzymać ruch, i prawdopodobnie potrzebujesz wyższej wartości przysłony, aby zapewnić ostrość. W te jasne dni przekraczam 1/1 000.
Technika polega po prostu na ustawieniu samochodu w ramie i odpaleniu. Skoncentruj się na kompozycji i ustaw się w krytycznych zakątkach, takich jak szykany, gdzie jest wiele offów, spinów i pocierających błotników. Jeśli jesteś dość blisko akcji, ważne jest, aby przesuwać: zdziwisz się, jak szybkie są samochody, nie pozostają one w kadrze, a przy ogniskowej 200 mm mm jest to dosłownie mgnienie oka.
Wykadruj ujęcie i ustaw ostrość. Kiedy przybędą samochody docelowe, wystarczy przytrzymać przycisk migawki, być może trochę panoramowania. Zrobisz wiele zdjęć, które odrzucisz. Szympans tylko wtedy, gdy potrzebujesz pokoju na kartach, albo przegapisz akcję.
2) ruch: sztuczka polega na zrównoważeniu szybkości migawki w celu zapewnienia ostrości, a także uchwyceniu rozmycia w ruchu. Rzeczywisty czas otwarcia migawki zależy od warunków, ale zwykle jest krótszy niż ogniskowa obiektywu (powiedzmy mniej niż 1/200), więc monopod ma tutaj kluczowe znaczenie. Zwykle strzelam między 1/80 - 1/160. Ujęcia zawierające koła są najlepsze, ponieważ najbardziej korzystają z rozmycia w ruchu. Dzięki tej technice unikaj ujęć poruszających się bezpośrednio w kierunku lub od aparatu.
Technika polega na wstępnym kadrowaniu i wstępnym ustawianiu ostrości strzału, a następnie, gdy samochód wjeżdża na obszar docelowy, strzelaj i przesuwaj samochodem, gdy strzelasz. To tutaj wysokie rachunki na sekundę płacą rachunki. Będziesz potrzebował dużo praktyki i szympansa, aby upewnić się, że masz odpowiedni czas otwarcia migawki. Dostaniesz głównie strzały samochodu częściowo w kadrze, ale kilku strażników.
Oto przykład 1) działania:
A oto ujęcie 2) Motion:
Aby uzyskać więcej, odwiedź moje zdjęcia z wyścigów samochodowych pod adresem:
http://digitalmason.smugmug.com/Auto-Racing
źródło