Jakie są sposoby poprawy zdjęć lotniczych?

Jakie są sposoby poprawy jakości zdjęć podczas robienia zdjęć z samolotu? Zauważyłem dwa główne problemy:

• Podczas fotografowania przez okno samolotu często pojawia się odbicie i odbarwienie.
• Po otwarciu okna (powiedzmy w małym, prywatnym samolocie) nadal będziesz mieć mgliste zdjęcia, które nie mają bardzo intensywnych kolorów.

Jakie są sposoby poprawy zdjęć lotniczych? Mogą to być wskazówki dotyczące robienia zdjęć lub porady dotyczące edycji obrazów w celu ich ulepszenia. Używam cyfrowego buntownika Canon.

aby uniknąć refleksów podczas fotografowania przy oknie, musisz być naprawdę blisko niego (ale zwracaj uwagę na możliwe wibracje) i zakrywaj jak najwięcej przestrzeni między końcówką obiektywu a płaszczyzną okna, na przykład za pomocą osłony obiektywu .

Patrząc z góry, atmosfera odgrywa sztuczki w kolorach. Aby je zmniejszyć, użyj filtra UV (poprawi w pewien sposób odwzorowanie kolorów), a przede wszystkim filtra polaryzacyjnego, który po skonfigurowaniu pogłębi błękitne niebo.

W zależności od warunków atmosferycznych najprawdopodobniej będziesz musiał wykonać obróbkę końcową w celu dostosowania kontrastu i odcieni.

EDYCJA : jak zauważył Juhele, filtr polaryzujący może odtwarzać sztuczki przez niektóre okna. Lepiej jest go używać w sytuacjach, w których można otworzyć okno :)

O dziwo jestem prywatnym pilotem, a także niepełnoetatowym profesjonalnym fotografem. Myślałem, że dam dwa centy ...

Wybór obiektywu Używam 70-200 mm IS 2.8 L i czasami przełączam się na moje 17-55 2.8 dla zdjęć „wrażeń”. Chciałbym powiedzieć, że IS jest koniecznością, ale zanim zbudowałem kolekcję obiektywów, wypisałem kilka dobrych zdjęć za pomocą mojego obiektywu. Samolot będzie latał powoli, więc silnik będzie miał niskie obroty, a zatem będziesz miał więcej wibracji niż normalny lot. Mimo to uważam, że najlepsze zdjęcia są robione około 80 węzłów (powoli). Bez problemu możesz uzyskać ostre obrazy z prędkością 1/500 i wolniej.

Filtr / oknoJak wspomnieli inni, filtr spolaryzowany jest plusem. Powodem, dla którego możesz lepiej strzelać kolorami przez okna, jest to, że na oknach zwykle znajduje się powłoka UV lub spolaryzowana. Właśnie dlatego FAA marszczy brwi na pilotów w spolaryzowanych okularach przeciwsłonecznych (patrzenie przez dwie spolaryzowane powierzchnie nie idzie dobrze). Niestety musisz wybrać pomiędzy oknem otwartym z filtrem, a oknem zamkniętym bez filtra lub tylko filtrem UV. Najlepsze wyniki będą przy otwartym oknie. Scenariusz najgorszego przypadku (przez okno) tworzy osłonę, którą można ustawić wokół obiektywu, aby wyeliminować odbicia na szkle. Niektóre taśmy i tektury faliste mogą wyglądać dość profesjonalnie, po prostu zapytaj niektórych fotografów z branży DIY;) Używaj tylko bocznego okna, chyba że Twoim celem jest uzyskanie kreski na zdjęciu. To'

Stabilizacja obrazu Upewnij się, że wszystkie IS jest włączone. Jeśli masz soczewkę, która umożliwia ogłuszenie IS, nie używaj tego trybu. Pamiętaj, że IS wykrywa ruch soczewki. Technicznie pozostaje w samolocie podczas lotu bez przyspieszenia.

Pozycja statku powietrznego Większość moich fotografii ma około 2000 stóp AGL (nad ziemią) lub poniżej. Podczas pracy ze strukturami pamiętaj o elementarnych zajęciach z grafiki 3D. Cienie nie przychodzą prosto na ciebie, zwykle opadają na bok. Potrzebujesz ich do głębokości, więc nie strzelaj w południe lub bezpośrednio między słońcem a obiektem (reguła w południe odchodzi, im dalej jesteś od równika).

Wybór samolotu (nie zawracam sobie głowy próbowaniem helikopterów, ponieważ nie mam uprawnień do latania nimi) Podczas strzelania z C172 lub C152 staraj się znaleźć C177 lub inny samolot z wysokim skrzydłem bez rozpór i chowanego sprzętu. Jeśli nie wykonujesz latania, Twój pilot z pewnością doceni to, że nie musisz wykonywać kompozycji za ciebie (co by się stało, gdybyś miał rozpórki). Ponadto będziesz mieć więcej „czasu na cel”, jak to nazywamy w wojsku.

Pogoda . Niezależnie od wszystkiego, potrzebujesz dobrej pogody. Jeśli twój obiekt leży na ziemi, zmarnujesz pieniądze, jeśli niebo jest w ponad 50% chmurami (czekając na ruch oświetlenia. Jeśli twoim przedmiotem jest doświadczenie (samolot na zdjęciu lub dużo nieba), będziesz chciał około 25-50% chmur. Zero chmur z niebem na twoim zdjęciu rzadko wygląda dobrze. Podczas gdy na ziemi wygląda ładnie, w powietrzu patrzysz przez znacznie więcej „nieba” patrząc poziomo, a kolor nie jest taki sam jak na ziemi. Meteorologia pokazuje, że pionowy rozwój chmur jest w środku późnego popołudnia, więc odpowiednio zaplanuj. „Pofałdowane” chmury wyglądają niesamowicie z lotu ptaka.

Pora dnia Złota godzina nie ma zastosowania w fotografii lotniczej. Jeśli jesteś na ziemi, masz przyjemne miękkie oświetlenie i miękkie cienie, ale z powietrza próbujesz pokazać głębię, w którym to przypadku te cienie są twoim przyjacielem. Chodzi o wiele więcej o pozycji samolotu niż o złotą godzinę na oświetlenie. Twoje płótno jest znacznie większe niż człowiek, a Twoja perspektywa jest wyjątkowa tylko dla tego typu fotografii. Wskazówka: jeśli chcesz uchwycić pewne chmury bez ostrych cieni na ziemi, poproś pilota, aby patrzył na pogodę z widocznością około 10 mil. Oznacza to, że pogoda daje ci sztuczny dyfuzor :) Rzadko możesz także robić dobre zdjęcia z bardzo cienkim zachmurzeniem.

Zmień czas lotu. Strzelaj w złotym czasie, dokładnie wokół wschodu i zachodu słońca. Słońce będzie wtedy twoim przyjacielem, zamiast zmywać cały kolor, jak to robi się w południe.

Mam możliwość latania około 2 razy w roku w helikopterze na wysokości 100-500 (zależnie od trybu latania), przy prędkości monitorowania około 100-200 km / h. Mogę też zrobić zdjęcia.

Zgadzam się, że istnieją duże problemy ze strzelaniem przez okna, które często są brudne. Aby uniknąć odbić, zawsze umieszczam soczewkę tak blisko okna, jak to możliwe, ale unikam dotykania jej z powodu wibracji.

Gdy jest to możliwe, otwieram okno - to znacznie poprawia jakość. Ale nadal musisz strzelać w trybie wysokiej prędkości (może to być jeden z programów motywacyjnych, takich jak Sport lub Motion). Najbardziej przydatny wydaje się obiektyw 18–55, który ma dla mnie optymalny zasięg i jest szybki.

Próbowałem też mojego Tamrona 70-300, ale musiałem użyć czasu otwarcia migawki krótszego niż 1/250 s, aby mieć przydatne zdjęcia.

I w końcu nie znalazłem żadnej metody postępowania z niskimi chmurami lub mgłą / smogiem. Polaryzator pomaga znacznie poprawić zdjęcia wykonane przez otwarte okna, ale przy złej pogodzie prawdopodobnie nie ma żadnej pomocy.