Czy autostrada Kair - Kapsztad jest przejezdna?

Autostrada Kairska - Kapsztadowa brzmi jak bardzo interesująca droga do odkrywania Afryki samochodem. Witryna Wikipedii twierdzi, że niektóre części nie są jeszcze ukończone. Więc moje pytania to:

• Czy ta autostrada jest przejezdna od początku do końca zwykłym samochodem?
• Czy są niebezpieczne regiony, które muszę pokonać?
• Jak przygotować się do takiej podróży w porównaniu do podróży w Europie Środkowej?

Odpowiem na dwa pierwsze pytania:

Technicznie droga może być pokonana zwykłym samochodem, ale praktycznie nie jest to możliwe. Zbyt wiele złych łat, szczególnie między południowym Egiptem a północną Kenią lub Ugandą.

Ten sam odcinek jest również najbardziej niepewny. Ludzie są porywani, rabowani i mordowani na tym odcinku, choć wielu, szczególnie miejscowi, podróżuje na odległość. O ile mi wiadomo, nie ma żadnej przejezdnej drogi z Asuanu w Egipcie do wadi Hajfy w Sudanie, co oznacza, że ​​musisz podróżować wzdłuż wybrzeża Sudanu do Port Sudan, na zachód do Chartumu, a następnie do Dżuby, skąd dostać się do Ugandy. Ta trasa pozwoli ci omijać Somalię i północną Kenię, która jest najbardziej niestabilnym obszarem w tym regionie. O ile Sudan i Sudan Południowy nie zaczną się nawzajem bombardować. Z Ugandy na południe trasę bez problemu można pokonać zwykłym samochodem.

Ale nadal będziesz walczył o uzyskanie wizy w Sudanie i Sudanie Południowym. I (listopad 2012 r.) Kilka źródeł poinformowało mnie, że Chartum do Dżuby (lub odwrotnie) może potrwać od jednego do dwóch tygodni z powodu braku regularnego transportu publicznego.

Na marginesie, gorąco poleciłbym „suahili for the Brokenhearted” Petera Moore'a . Australijski pisarz podróżniczy (którego miałem szczęście spotkać i usłyszeć podczas wystawy w Londynie) wyjechał z Kapsztadu do Kairu, a książka da ci doskonały wgląd w to, czego możesz się spodziewać. Afryka różni się BARDZO od Europy, w tym kilka niestabilnych regionów.

Jak zauważa MastaBaba, Sudan (a teraz Sudan Południowy) jest prawdopodobnie najbrzydszym obszarem na bezpośredniej trasie z Kairu do Kapsztadu. Książka pokazuje, jak trudno było mu uzyskać wizę - jest to ciągły problem przez cały czas.

The Long Way Down to serial telewizyjny o Ewanie McGregor i Charliem Boormanie, którzy podróżują trasą na motocyklach. Mieli utrwalaczy, ekipę pomocniczą i nadal mieli wiele problemów.

Jest to jednak niesamowity kontynent i zakładając, że udało ci się go pomyślnie ukończyć, miałbyś jedne z najlepszych doświadczeń i przygód. To wycieczka, którą rozważam również na przyszły rok ...

Oczywiście jest to możliwe, ludzie robią to co tydzień. W zeszłym roku nawet jeździłem na rowerze (blog.samt.st)

Czy ta autostrada jest przejezdna od początku do końca zwykłym samochodem? Tak. Zdecydowana większość samochodów w Afryce jest bardzo stara, więc twój „normalny” samochód będzie w porządku.

Czy są niebezpieczne regiony, które muszę pokonać? Północna Kenia była niebezpieczna, teraz jest bezpieczna, ponieważ istnieje duża obecność policji i budują nową drogę, co oznacza, że ​​wokół jest wielu pracowników.

Jak przygotować się do takiej podróży w porównaniu do podróży w Europie Środkowej? Weź zapas dolarów i upewnij się, że nie masz izraelskiego znaczka na wjazd do Sudanu. W przeciwnym razie po prostu trochę cierpliwości, a wszystko będzie wspaniałą przygodą.

Informacje z 2010 roku: jeśli trzymasz się głównej drogi, znajdziesz ją prawie asfaltową. Każdy metr od Kapsztadu do granicy Tanzanii / Kenii jest asfaltowany (przez Tanzanię, Malawi, Mozambik). Będziesz zaskoczony (drogi zostały sfinansowane i zbudowane przez międzynarodowe organizacje charytatywne). Przez całą podróż będziesz robił tylko kilka godzin na polnych drogach.

Więc od granicy tanzańskiej do Nairobi znajdziesz polną drogę , ale nie potrzebujesz 4x4, aby jechać tam, jeśli jedziesz powoli (może być rozsądne, aby uniknąć pory deszczowej, ale nawet nic wielkiego - to autostrada ).

Następnie znajdziesz asfaltową drogę prowadzącą przez północną Kenię, ale potem pierwsze (i jedyne) trudne przejście z Kenii do Etiopii - kilka kilometrów. Ludzie z Zachodu zazwyczaj przegrupowują się, aby pokonać te kilometry w konwojach, wystarczy przejść między walkami plemiennymi. Ci plemienni ludzie mogą wydawać się imponujący (mają Kałasznikowa), ale nie są aż tak niebezpieczni (na tej szerokości geograficznej znajdziesz kultury, które cenią honor, w przeciwieństwie do południa, gdzie zwykle cenią więcej pieniędzy).

Nie będziesz miał trudności ze znalezieniem innych mieszkańców Zachodu podróżujących tą długą drogą: jest to autostrada dla turystów. (Przez całą drogę zobaczysz bogatych facetów z ich niesamowicie wyposażonymi samochodami 4x4, którzy wierzą, że przekraczają Pustynię Marsjańską!)

Nie wiem o asfalcie w Etiopii , ale nie wygląda to na nic wielkiego, ale… możesz być ukamienowany i obrażony przez dzieci i młodzież, czasem przez dorosłych (etiopski zwyczaj).

Dopóki nie jesteś islamofobiczny i arogancko-zachodni typ Sudanu Północnegobędzie twoją najłatwiejszą częścią. Sudany Północne były (jak dotąd) najbardziej przyjazną kulturą, jaką spotkałem na tej drodze (z Południowej Afryki do Francji). Większość z nich jest bardzo biedna, ale jeśli przyjedziesz z południa, będą pierwszą kulturą afrykańską, która zobaczy w tobie (biały facet) coś innego niż dolar z nogami (Mzungu). Nie błagają i nie próbują wykorzystać twoich nieszczęść - które z południa wydają się niesamowite. (Niektórzy podróżnicy uważają tę kulturę za trudną, ponieważ nie mogą kupić godności tych ludzi, narzucić swojej kultury lub użyć swojej siły finansowej, aby robić, co chcą, lub zaimponować miejscowym. Standardowy standard dla turystów „dyskoteka, alkohol, tani seks i narkotyki” to więcej trudno znaleźć w tym kraju niż w większości innych krajów afrykańskich.) Ci faceci są również skorumpowani, ale mniej niż na południu.

Być może trzeba będzie popłynąć promem samochodem z Wadi Halfa do Asuanu (nie ma wyboru, nie wolno jechać drogą lądową).

Egipt był (i nadal jest) dyktaturą i państwem wojskowym. Być może będziesz musiał przekupić policjantów i armię, aby przedostać się przez tysiące punktów kontrolnych, które napotkasz. Należy pamiętać o swoim bezpieczeństwie, że (większość) zachodnia polityka wspiera obecnego dyktatora Egiptu (tortury, egzekucje), a niektórzy Egipcjanie nie uważają tego za zabawne. Ale asfalt aż do samego końca.

( Uganda jest asfaltowana do granicy z Sudanem Południowym, ale Sudan Południowy to miejsce, którego chcesz unikać: złe drogi, agresywni ludzie, broń, wojna plemienna, bandyci, anarchia i ropa).

Na całym świecie największą trudnością nie będzie stan drogi ( można to zrobić za pomocą dowolnego taniego samochodu w zachodniej części miasta)), nawet przechodząc przez drogi drugorzędne, drogi gruntowe nie są takie złe, nawet w porze deszczowej (zdjęcia z wyszukiwarek afrykańskich samochodów / autobusów!). Największą trudnością nie będzie zajmowanie się tymi egzotycznymi rzeczami, o których mówią ludzie z Zachodu (lwy i inne rzeczy), ale ludzie (✲) i kolor skóry - jeśli jesteś biały (lub „bielszy”). (Nie zapominaj, że lwy są tam zagrożone). Ludzie będą zakładać, że jesteś niesamowicie bogaty lub po prostu bogatszy niż oni (tylko z powodu pigmentacji skóry) i będą się starali (poniżej Sahelu), aby cię wykorzystać (nawet ci bogatsi od ciebie). Nie jest to wielka sprawa, jeśli jesteś bogaty i gotowy przekupić całą drogę w górę (lub w dół), ale może kosztować fortunę (dosłownie) na bakshish, w zależności od twojej cierpliwości i umiejętności handlowych.

Korzystanie z lokalnego transportu na pewno będzie znacznie mniej kłopotliwe i znacznie tańsze (zwłaszcza wizy!), Nawet jeśli skorzystasz z (relatywnie) luksusowego sposobu podróżowania. Transport lokalny wydaje mi się (znacznie) bezpieczniejszy i znacznie mniej kłopotliwy, ponieważ zmarnujesz mniej czasu na zajmowanie się skorumpowaną afrykańską biurokracją, a przynajmniej unikniesz wymuszenia przez wojsko i „policję” - między innymi - którzy ostrożnie obserwuję cię z każdego zakątka, aby „ukarać” lub „opodatkować” cię za wszystko, co pomyślą o chwili, w której przejdziesz.

(✲) jeśli planujesz zrobić coś bardziej interesującego niż jazda samochodem od jednej atrakcji turystycznej do drugiej. Jeśli wysiądziesz z samochodu, nie próbując uciec od miejscowych ani nie kupując ich uśmiechu , w interakcji społecznej znajdziesz najbardziej imponujące rzeczy, jakie kiedykolwiek zobaczysz . Ale bądź przygotowany na ogromną i trudną „ale fascynującą” lukę psychologiczną. Jeśli przemierzysz Afrykę, aby polować na klisze (takie jak dzikie zwierzęta), możesz być rozczarowany - chyba że za to zapłacisz. Ale jeśli pójdziesz tam, aby dowiedzieć się o ludzkości, będziesz zaskoczony.

Przyznaję, że jest to już około 20 lat nieaktualne, ale Michael Palin zasadniczo podróżował tą trasą z bieguna na biegun . Pokazuje, jakie są drogi, jeśli, jak sugeruje artykuł z Wikipedii, jest jeszcze nieutwardzony, w Etiopii, a pod koniec godziny w filmie naprawdę czujesz, jak to jest iść przez błoto.

Sudan prawdopodobnie nadal będzie w bardzo złym stanie.

Wygląda na to, że jest to wykonalne. Jeśli potrzebujesz porady prosto z pyska konia, zajrzyj na tego bloga o nazwie „Runterwegs” . Nie wiem, czy ci ludzie byli i idą dokładnie autostradą, o której myślisz. Ale z grubsza powinno to pasować. Przynajmniej podróżowane kraje są takie same.

Niestety blog jest w języku niemieckim, ale nie powinno to stanowić dla ciebie problemu ;-).

Jak sugerują inne odpowiedzi, największym problemem w takiej podróży jest ciągle zmieniająca się sytuacja polityczna na trasie.

Jednak fizycznie jest to całkowicie możliwe i zostało zrobione - w 2013 r. Dwóch brytyjskich kierowców, nieżyjący już Philip Young i Paul Brace, pojechało do Kapsztadu do Londynu w 10 dni, w Fiacie Panda.

http://www.africarecordrun.com/

(Oświadczenie - znałem Philipa i pomogłem w jednej z jego poprzednich podróży, planowanym rajdzie lądowym z Londynu do Delhi, które niestety musiało zostać odwołane z powodu, po raz kolejny, problemów politycznych na trasie)