Maksymalne wymiary bagażu rejestrowanego przez linie lotnicze są zwykle określane jako „cale liniowe”: suma długości, szerokości i wysokości przedmiotu; wydaje się, że większość linii lotniczych pozwala na ogółem do 62 cali.
Dlaczego to? Oczywiście dużym czynnikiem muszą być wymiary systemów obsługi bagażu na lotniskach i tak dalej. Ale przenośnik ma pewną szerokość i pewien prześwit nad nim, a każdy z nich zależy tylko od jednego wymiaru, a nie od sumy wszystkich trzech. A jeśli pojawię się z bagażem o wymiarach 60 x 1 x 1 cale, jestem prawie pewien, że zepsuje ich systemy, nawet jeśli jest to dopuszczalne. (W rzeczywistości, o ile pamiętam, niektóre linie lotnicze określają również maksymalną długość, szerokość i wysokość, co wykluczałoby mój absurdalny przykład).
Oczywiście linie lotnicze mają do czynienia z bagażami różnego rodzaju o różnych kształtach i rozmiarach i muszą wyrazić limit w postaci dogodnej liczby. Ale dlaczego stosuje się cale liniowe zamiast cali sześciennych, które są rzeczywistą miarą objętości? (Nawiasem mówiąc, nie jest ważne, aby były to cale, a nie centymetry.)
źródło
Odpowiedzi:
To tylko teoria, ale podejrzewam, że odpowiedzialne linie lotnicze lub linie lotnicze ustaliły limit objętości, ale jak wspomniał Zach, może to spowodować, że ludzie przyjmą nieporęczne bagaże zbyt długo w jednym wymiarze. Jeśli weźmiesz pierwiastek sześcienny tego limitu i pomnożysz przez 3, spowoduje to pojedynczy pomiar, który jednocześnie ustali maksymalne wymiary i maksymalną objętość.
np. linia lotnicza chce ustawić limit objętości 8827 cali sześciennych. Korzeń kostki ma 20,67 cala, x 3 = 62 cale liniowe. Zakładając ziarnistość 1 cala, jednocześnie ustawia maksymalną długość na 60 cali, a maksymalną objętość na 8827 cali sześciennych.
Edycja: Myślałem, że jeśli moja teoria jest poprawna, że gdzieś będzie ładna okrągła liczba i myślę, że ją znalazłem. 5 stóp sześciennych wynosi 8640 cali sześciennych. Pierwiastek sześcienny 8640 ma wymiary 20,52 i 20,52x3 = 61,56, co zaokrągla w górę do 62. Drugi najczęstszy limit to 45 cali liniowych dla bagażu podręcznego, co odpowiada 2 stopom sześciennym , chociaż obowiązują również ograniczenia wielkości pojemnika nad głową.
Patrząc dalej, skąd mogła pochodzić 5 stóp sześciennych, wydaje się być mniej więcej wielkości skrzyni na herbatę, która jest powszechnym nośnikiem do przechowywania. Wiele wskazówek, ale bez wyjaśnień ...
źródło
Fracht zapakowany do kontenera (czy to w luku bagażowym samolotu, czy w ciężarówce, czy coś innego) można powiedzieć, że albo „odważyć”, albo „wyważyć” :
Dyspozytor linii lotniczej obliczy limit masy dla danego lotu na podstawie samolotu, trasy, przewidywanych wiatrów i pogody, zapotrzebowania na paliwo i innych czynników. Lot długodystansowy może wymagać dużych ilości paliwa, co zmniejsza ciężar dostępny dla ładunku i zwiększa prawdopodobieństwo zastosowania ograniczeń dotyczących ciężaru, podczas gdy lot na krótkim dystansie może być bardziej prawdopodobny, ponieważ przestrzeń ładunkowa może być wypełnione do objętościowej pojemności. Jeśli lot zdarzy się, że wylądujesz, sprawdzenie gigantycznej pustej walizki może nadal kosztować pieniądze linii lotniczej, ponieważ zajmujesz wolumen, który można wykorzystać na inne płatne ładunki.
W związku z tym linie lotnicze są zainteresowane zarówno wagą, jak i objętością ładunku, aby zmaksymalizować ilość, którą mogą przewieźć, lub przynajmniej za proporcjonalną cenę. W świecie żeglugi towarowej często jest to obsługiwane przez wagę wymiarową: nadawca zasadniczo płaci za wysyłkę dużych ładunków o niskiej gęstości. Jest to proces wykorzystywany przez przemysł w celu jak najlepszego odzyskania kosztów wysyłki ładunku. Jednak w przypadku bagażu rejestrowanego stosuje się mniej rygorystyczny standard cali liniowych, prawdopodobnie dlatego, że średnia gęstość walizek jest dość standardowa, a egzekwowanie takiej polityki byłoby zbyt trudne: pasażerowie potrzebują czegoś przewidywalnego i łatwego do zrozumienia. W związku z tym pomiar cali liniowych w rozsądny sposób uwzględnia główne czynniki kosztujące ładunki lotnicze, zapewniając jednocześnie zasady, które można rozsądnie wdrożyć przy stanowiskach odprawy.
Spekulując bezczynnie, jasne jest również, że pomiar objętości jest również trudniejszy na stanowisku odprawy. Załóżmy, że ktoś ma torbę 30 x 19 cali x 12 cali, co daje objętość 6840 cali. Błąd pomiaru wynoszący zaledwie 1 "z jednej strony może prowadzić do pomiaru objętości 7410", co stanowi wzrost o 8%. Reguła, którą muszą szybko egzekwować urzędnicy linii lotniczych przy kasie, nie powinna pomnożyć małych błędów na te, które mogłyby szybko przeliterować różnicę między dozwoloną a zabronioną torbą. A radzenie sobie ze wszystkim, co nie jest prostokątne, wymaga jeszcze więcej zasad. Natomiast błąd 1 ”przy pomiarze wymiarów liniowych torby będzie miał niewielki wpływ na akceptowalność torby.
Jeśli torba ma nietypowy rozmiar lub rodzaj, może nie być w stanie przejść przez standardowy system przenośników (nawet z mojego doświadczenia wynika, że czasami karton jest traktowany specjalnie). Rozumiem jednak, że te zasady dotyczące wielkości dotyczą przede wszystkim ograniczenia ilości bagażu przyjmowanego w luku bagażowym, a nie przetwarzania przez system bagażu na lotnisku. Gdy znajdą się w luku bagażowym, zrobią wszystko, co w ich mocy, aby spakować go niezależnie od tego, czy ma kształt kostki, czy jest długi i cienki.
I nie powinno to być tak zaskakujące, ponieważ wiele linii lotniczych zabierze przedmioty o nieparzystej wielkości do sprzętu sportowego, takiego jak niebo, czasem bez dodatkowych opłat, w zależności od polityki linii lotniczych. Może istnieć fizyczny limit dla naprawdę długich przedmiotów, takich jak ten (z polityki United ):
Jest taki moment, w którym coś jest po prostu zbyt długie, aby zmieścić się w luku bagażowym. Oczywiście nie zamierzają wziąć czegoś, co fizycznie nie zmieści się, co musi obejmować zrobienie tego za rogiem do ładowni (drzwi ładunkowe są w rzeczywistości dość małe , szczególnie w wąskokadłubowych i regionalnych samolotach). Wymiary liniowe zapobiegają temu przypadkowi. Gdyby zmierzyli głośność, jakiś joker próbowałby pokazać się z pudełkiem 600 X 1 X 0,1 "i musiałby powiedzieć, że nie zmieści się za drzwiami (choć chciałbym wiedzieć, jak udało ci się to sprawdzić - w pierwszej kolejności w kasie).
źródło
They're obviously not going to take something that physically can't fit. Wiele lat temu znałem trupę cyrkową, która leciała z wyposażeniem do Australii. Kiedy przybyli do Australii, okazało się, że ktoś zabrał piłę do specjalistycznej drabiny rekwizytowej i odciął kilka szczebli. Zakładam, że miało to na celu dopasowanie go do samolotu.System jest skonfigurowany tak, aby pomieścić nieskończoną różnorodność wymiarów bagażu przy jednoczesnym ograniczeniu objętości do dopuszczalnej maksymalnej ilości. Jednak kluczowymi słowami w regule są „bagaż rejestrowany”.
Karton lub inne tego rodzaju opakowanie nie jest „bagażem”, jest paczką lub ładunkiem. Większość linii lotniczych przyjmuje kartony lub inne pojemniki jako bagaż rejestrowany, jeśli mają one podobny rozmiar jak bagaż. Ale wypadają, gdy ktoś próbuje pchnąć kopertę z opakowaniem 60x1x1.
Niektóre linie lotnicze, zwłaszcza te, które obsługują miejsca na narty, określą również maksymalną długość, aby dać im kontrolę nad ludźmi próbującymi sprawdzić duże torby sportowe, które można by uznać za „bagaż”.
źródło
System został zaprojektowany w taki sposób, aby każdy z milionów różnych rodzajów worków pasował do pomiarów.
Standardowe użycie pomiaru spowodowałoby kłopoty, gdy do ładowni trafiłyby nieregularne pudełka lub wędki. Pojemniki mają również szeroki zakres objętości.
Oto wyjaśnienie pomiaru liniowego
EDYCJA - Cale liniowe są używane do zastosowań algebry
źródło