W komentarzu do jednego z moich pytań użytkownik wspomniał, że istnieje różnica między lotem bezpośrednim a lotem bez międzylądowania. Czym więc jest ta różnica?
Chociaż w codziennym użytkowaniu są one wymienne, odnoszą się do dwóch zupełnie różnych koncepcji:
lot bezpośredni oznacza dowolną trasę między dwoma punktami z jednym numerem lotu, z jednym lub więcej przystankami po drodze. Na przykład United 803 lata IAD-BKK przez NRT.
lot bez międzylądowania oznacza podróż lotniczą między dwoma punktami bez planowych międzylądowań. Na przykład United 645 to JFK-SFO bez żadnych przystanków.
W przeszłości lot bezpośredni polegał zwykle na tym, że jeden samolot wykonywał wiele przystanków, w przeciwieństwie do lotu łączonego, w którym jeden lot pozostawiałby innym samolotem. Jednak obecnie nie ma już takiego rozróżnienia. United 951 rzekomo obsługuje BRU-IAD-ORD, ale nie będziesz na tym samym samolocie - w IAD nastąpi „zmiana rozstawu”, tak jakby to był zwykły lot łączony.
Loty bezpośrednie są trudne dla osób często podróżujących. Po pierwsze, większość linii lotniczych oblicza przebieg częstych lotów na podstawie różnych numerów lotów, a nie poszczególnych segmentów lotów. Za przelot BRU-IAD-ORD można oczekiwać 3893 mil dla BRU-IAD i kolejnych 589 dla IAD-ORD za 4482; Jeśli jednak lecisz „bezpośrednio” na UA951, otrzymasz tylko 4160, tak jakbyś wziął lot bez międzylądowania. Innym problemem jest usuwanie aktualizacji. Segment BRU-IAD może mieć dostępne uaktualnienie, podczas gdy segment IAD-ORD jest wyprzedany; nie otrzymasz jednak aktualizacji, ponieważ na całym planie podróży BRU-IAD-ORD musi być wolne miejsce. Gdybyś leciał identyczną trasą BRU-IAD-ORD, ale z dwoma różnymi numerami lotów, uzyskałbyś pełny przebieg, a także uaktualnienie transatlantyckie.
Dlaczego linie lotnicze nadal sprzedają loty bezpośrednie? Z tego samego powodu sprzedają udostępnienia kodów: aby sprawiać wrażenie, jakby mieli usługi tam, gdzie ich nie mają. Ponieważ takie loty odbywały się kiedyś na jednym samolocie, systemy rezerwacji traktowały je jako bardziej preferowane: zażądano lotów między dwoma miastami, a oni zwracali loty bez międzylądowania na górze, następnie bezpośrednie, a następnie połączenia. Ponieważ biura podróży zwykle wybierają loty, które pojawiają się na szczycie wyników, linia lotnicza oferująca lot bezpośredni prawdopodobnie uzyskałaby większą sprzedaż niż inna, która oferowała identyczną trasę jak lot łączony.
Proszę bardzo: Wikipedia na ratunek!
źródło
Inne źródło, z Matrix : (kliknij?, Aby zobaczyć ich Słownik)
źródło
Lot bez międzylądowania nie ma „innych” przystanków poza miejscem docelowym.
Lot bezpośredni jest czasem nazywany „lotem ciągłym”. Oznacza to, że opuści punkt A, zatrzyma się w punkcie B i będzie kontynuował do punktu C. W bezpośrednim locie do punktu C nie ma niebezpieczeństwa pozostania w tyle w punkcie B (chyba że wysiądziesz z samolotu). Ponieważ jeśli samolot przyleci późno w punkcie B, również OPUSZCZA się późno. Ale ponieważ jesteś w samolocie, przejdziesz do punktu C.
Jest to w przeciwieństwie do „lotu łączącego”, w którym jedziesz samolotem X od punktu A do punktu B, przesiadasz się na płaszczyznę Y w punkcie B i lecisz stamtąd do punktu C. Ponieważ jeśli samolot X dotrze później do punktu B niż samolot Y odchodzi, w punkcie B zostaniesz „osierocony”
źródło