Mój dom pierwotnie miał jeden główny panel, 150A. Kilka lat temu postanowiłem podzielić mieszkanie w piwnicy i jednostkę główną. Oryginalny panel główny znajduje się w piwnicy, ale chciałem, aby jednostka główna miała swój własny panel, więc umieściłem wyłącznik 100A w panelu w piwnicy, aby zasilić podpanel jednostki głównej.
Dziwna rzecz przydarzyła mi się dziś rano. Obudziłem się i moc była w głównej jednostce mojego domu, gdzie mieszkamy. Najpierw pomyślałem, że cały blok stracił moc w wyniku pewnych prac budowlanych w pobliżu. Jednak tak nie było.
Okazało się, że wyłącznik piwnicy 100A został potknięty w ciągu nocy. Wiem, że wyłączniki zwykle podróżują, gdy istnieje nadmierne zapotrzebowanie na pobór prądu. Uważam to za bardzo nieprawdopodobne wyjaśnienie z powodu pory dnia. Nawet jeśli prąd zmienny był włączony (dmuchawa 20 A + 30 A poza skraplaczem), co, jak wątpię, było spowodowane tym, że było jakieś 70 stopni na zewnątrz, nie zbliżyłby się do 100A. Realistycznie rzecz biorąc, to, co najprawdopodobniej narysowało w tym czasie, to lodówka, wentylator sufitowy w sypialni i różne urządzenia o bardzo niskim natężeniu prądu, takie jak modem itp. Po raz pierwszy zdarzyło się to prawdopodobnie w ciągu 5-6 lat.
Czy to możliwe, że jakaś zewnętrzna fala dochodząca z ulicy uderzyła w wyłącznik? Uważam to za dziwne, ponieważ najpierw przeszedł przez główny panel w piwnicy, a pozostałe wyłączniki były nieprzerwane.
źródło
To jest w addendum do @longneck. Zamieszczam tylko odpowiedź, więc mogę również opublikować zdjęcie. Najpierw wylatuje formowany wyłącznik z dwóch powodów:
Po pierwsze: nadmiar prądu może być skokiem napięcia, zwarciem do fazy do ziemi lub fazy do fazy lub coś przewodzącego (np. Kłębek kłębków) spada przez autobus i powoduje zwarcie, a następnie skraca się podczas krótkiego (spala się). Ponieważ nie słyszałeś tu głośnego popu, możesz mieć rację, zakładając, że to przypływ.
Dwa - Wewnętrzne ciepło w samym wyłączniku. Konstrukcja wycieczki w formowanym łamaczu jest autobusem bimetalowym, w którym każdy metal rozszerza się w różnym tempie. Im więcej prądu przepływa przez ten autobus, tym się on nagrzewa i zgina, a następnie sam się wyłącza, gdy się rozszerza. Jeśli powstaje zbyt dużo ciepła z powodu luźnego dopasowania, to wyłączy się niezależnie od prądu. Lub czasami, gdy wyłącznik zbyt często się wyłącza, autobus bimetalowy dostaje tydzień i zaczyna podróżować i traci swoje wartości tolerancji wyłączania (wyłączenia przy niższym natężeniu niż znamionowe).
Podejrzewam, że może istnieć luźne dopasowanie powodujące przegrzanie wyłącznika. Sprawdź więc wszystkie złączki i upewnij się, że wszystkie zakończenia są szczelne i czyste. Jeśli pozwolimy na kontynuowanie, łatwo będzie znaleźć problem i kosztować jego naprawę.
Powodzenia i bądź bezpieczny.
źródło