Jak akumulator samochodowy może być ładowany przez dynamo (czy jest to alternator?) W tym samym czasie, gdy jest używany przez części samochodowe?

12

uwaga i pytanie

* Is it an alternator or dynamo?

Nie jestem inżynierem elektrykiem i nie mam żadnej podstawowej wiedzy, ale jest to prosta procedura ładowania akumulatora samochodowego za pomocą dynamo, które jest obecne we wszystkich samochodach i rowerach. Ale nie rozumiem, w jaki sposób można jednocześnie używać i ładować baterię?

* That is, head lights drawing current.
* But dynamo is giving current.
* Everything done by using same battery terminals.
* So BHOOM must be a explosion!!
użytkownik 2830
źródło
ale ta metoda jest zła, prawda? ponieważ ładuje się, gdy samochód pracuje rozładowuje się, gdy samochód stoi w miejscu (przy założeniu, że wszystkie części samochodu są w ruchu). więc ładowanie i rozładowywanie baterii, ładowanie i rozładowywanie, źle źle?
user2830,
2
Samochody mają alternatory. Alternatory potrzebują pola elektrycznego, aby zacząć wytwarzać energię elektryczną (nie mogą naładować całkowicie rozładowanej baterii), ale to, ile mocy dostarczają, nie zmienia się znacznie przy obr / min. Ze względu na stosunkowo stabilną moc wyjściową dobrze sprawdzają się w samochodach. Ponadto, gdy zatrzymasz samochód, silnik nadal się obraca (chyba że jest to hybryda) i nadal generujesz prąd.
Andrey
Mieć zestaw mniejszych baterii zamiast jednej dużej baterii. Lepiej jeszcze bank kondensatorów.
Starsze samochody (np. Land Rover sprzed 1970 r.) Mają dynama.
Pete Kirkham

Odpowiedzi:

14

Krótko mówiąc, nie może. Jeśli akumulator jest ładowany, przepływa do niego prąd , więc nie może niczego zasilać. To ładowarka / dynamo / alternator zasila komponenty podczas ładowania. W przypadku dynama lub alternatora, jeśli moc wyjściowa spadnie poniżej napięcia na zaciskach otwartego obwodu akumulatora, akumulator przejmuje zasilanie komponentów i dlatego nie jest już ładowany.

MikeJ-UK
źródło
ale ta metoda jest zła, prawda? ponieważ ładuje się, gdy samochód pracuje rozładowuje się, gdy samochód stoi w miejscu (przy założeniu, że wszystkie części samochodu są w ruchu). więc ładowanie i rozładowywanie baterii, ładowanie i rozładowywanie, źle?
2830
3
Ancedotal Evidence: Gdyby to miało poważnie negatywny wpływ na działanie akumulatora, twój samochód nie używałby akumulatorów ołowiowo-kwasowych. Różne chemikalia baterii zachowują się inaczej.
W5VO,
2
Jeśli akumulator zostanie kilkakrotnie całkowicie rozładowany, może to ostatecznie spowodować jego uszkodzenie. Ale przy normalnym użytkowaniu jest tylko częściowo rozładowany (chyba że przez cały dzień pozostawiasz reflektory z wyłączonym silnikiem lub próbujesz uruchomić silnik, który nie chce się uruchomić).
Jeanne Pindar
1
Jeśli kiedykolwiek masz kostkę alternatora, przekonasz się, że bateria nie jest w stanie zapewnić wszystkiego przez bardzo długi czas ...
endolith
O ile mi wiadomo, akumulatory kwasowo-ołowiowe lubią być w pełni naładowane przez cały czas. Lubią też wolne ładowanie. Są to dokładnie warunki, które opisuje komentarz user2830 . Źródło: batteryuniversity.com/learn/article/…
Vorac
10

Akumulator jest używany tylko wtedy, gdy alternator nie pracuje. Podczas gdy alternator pracuje (dostarcza energię), akumulator jest zasadniczo tylko kolejnym obciążeniem, takim jak światła, radio itp. Przez większość czasu alternator po prostu utrzymuje ładowanie akumulatora, a tym samym dostarcza niewielki faktyczny prąd do akumulatora.

Lyndon
źródło
1
Zazwyczaj tak jest ... Podczas szczytowych obciążeń elektrycznych (wpatrując się w duży silnik wentylatora lub podobny) przy niskim biegu jałowym silnika (a zatem niskiej mocy alternatora) moc jest pobierana z akumulatora. Gdy tylko ładunek spadnie i / lub obroty powrócą, alternator wytwarza wystarczająco dużo energii, aby zaspokoić potrzeby elektryczne samochodu, a akumulator zaczyna się ponownie ładować.
RQDQ,
6

W ten sam sposób można używać baterii laptopa i ładować ją. A jeśli masz więcej prądu z dynama, niż jest to potrzebne do zasilania lamp itp., Można je zasilać podczas ładowania akumulatora.

Brian Carlton
źródło