Dlaczego wysypiska są w pełni pokryte betonem tam, gdzie łączą się z mostami?

Oto jak typowe wysypisko ziemi z jezdnią łączy się z typowym mostem

składowisko ziemi łączy się z mostem

Części stoków wysypisk są zielonkawe - to trawa - a części są białawe - to beton.

Nachylenie wysypiska jest całkowicie pokryte betonem, gdzie łączy się z mostem, ale reszta składowiska jest tylko częściowo (tylko dolna część) pokryta betonem, reszta zbocza jest pokryta trawą.

To zdjęcie ma ponad 20-metrowe wysypisko, a niższe stoki zasypu zwykle nie są w ogóle pokryte betonem, z wyjątkiem miejsc, w których łączą mosty - połączenie jest zwykle całkowicie pokryte, niezależnie od wysokości wysypiska.

Co jest takiego szczególnego w tej części, w której składowisko łączy się z mostem, że ta część jest całkowicie pokryta betonem, podczas gdy reszta składowiska jest częściowo zakryta lub w ogóle nie pokryta?

civil-engineering bridges geotechnical-engineering roadway sharptooth
źródło

Nie jestem inżynierem budowlanym, ale wydaje się oczywiste, że nie chcesz, aby nachylenie na samym końcu mostu uległo erozji.

Olin Lathrop,

@OlinLathrop Dlaczego więc nie po prostu przykryć go trawą? Trawa dość dobrze zapobiega erozji. Reszta składowiska jest również ważna i działa dobrze z trawą.

sharptooth

Nie, trawa nie zapobiega erozji, podobnie jak beton. Nie zatrzyma też ogólnego stopniowego osiadania na stoku. Możesz odwrócić pytanie i zapytać, dlaczego nie jest konkretny wszędzie. Myślę, że odpowiedź to koszt, który jest tego wart tylko w obszarach, które muszą być szczególnie stabilne.

Olin Lathrop,

FWIW Nie sądzę, że widziałem taki betonowy wózek z mostami w Niemczech. Czy obszar pod mostem może być czasem zalany?

mart

@mart Tak, może być zalany wiosną przez kilka dni, ale to mało prawdopodobne.

sharptooth

Odpowiedzi:

Nazywa się to układaniem skarp . (Przynajmniej w USA.)

Odbywa się to z dwóch powodów przy przyczółkach mostu. Powody te są powiązane:

Możliwe są bardziej strome zbocza.
Ochrona przed podważeniem zaczepów i stosów.

Strome stoki

Gleba, która jest wykorzystywana do tworzenia glinianych wypełnień, stanie się naturalnie tylko do pewnej stromości. Umieszczając warstwę gleby (~ 4 cale) nad ziemią, nachylenie może być bardziej strome, niż byłoby to naturalne. Beton wzmacnia glebę.

Strome zbocza są korzystne, ponieważ zmniejszają ślad wypełnienia nasypu. Zmniejsza to długość przęseł, umożliwiając przyczółki mostu bliżej jezdni poniżej.

Ochrona łączników

Betonowa nawierzchnia stokowa pomaga również chronić glebę przed erozją pod filarami mostu. Łączniki (i stosy) opierają się na ziemi wokół nich. Tę glebę należy utrzymywać na miejscu, aby zapewnić prawidłowe działanie mostu.

Niektóre lokalizacje stawiają również dreny na pokładzie mostu w pobliżu przyczółków. Najprościej jest pozostawić te rury spustowe puste na zboczu pod mostem. Gdyby zbocze nie było utwardzone, woda szybko zniszczyłaby zbocze.

Obszar pod mostem jest częściowo zacieniony, więc wegetacja tam może być trudna. Naturalna roślinność pomogłaby w erozji, ale jeśli nie wyrosłyby żadne rośliny, gołe gleby szybko by erodowały. Obawy te można wyeliminować, pokrywając zbocze betonem.

Hazzey
źródło

Pamiętam wiele starszych mostów, które również mają te miejsca z ziemią. To zawsze jałowa ziemia bez roślinności z powodu braku światła i całkowitego braku opadów.

Często jest schronieniem dla bezdomnych, awanturniczej młodzieży lub dzieci, które poważnie niszczą zbocze stopami. Często są śmieci, połamane butelki, wyrzucone śmieci bezdomnych przesiewających ich „łupy”. Ogólnie nieprzyjemne, brudne, jałowe miejsca.

Pokrycie ich betonem, zwłaszcza płytami „kratowymi” ze żwirem wypełniającym dziury, co sprawia, że chodzenie lub siedzenie jest bardzo nieprzyjemne (jeśli znacznie bezpieczniejsze) - rozwiązuje niektóre z tych problemów. Biorąc pod uwagę, że nie będzie żadnych liści, nie ma prawie żadnych wad.

SF.
źródło

Chociaż uważam, że twój cel zapobiegania erozji opartej na ludziach jest słuszny, twoja odpowiedź ma kilka zbyt wielu stereotypów na temat ludzi, którzy mogą powodować erozję.

Chris Mueller

@ChrisMueller: Polityczna poprawność może być ostatnio modna, ale jestem hobbystycznym geocacherem, a mosty to często kryjówki kryjówek. Byłem u wielu osób i właśnie zgłaszam obserwacje z pierwszej ręki - te miejsca są naprawdę zalesionymi lokalizacjami, zwłaszcza mostami rzecznymi (obecność drogi lub linii kolejowej wydaje się zniechęcać „gości”).

SF.

Ludzie, których najczęściej widzę, korzystając z tego obszaru, to motocykliści oczekujący burzy.

Chris Mueller

@ChrisMueller: Z mostami rzecznymi? O ile nie są na motocyklach, jest to mało prawdopodobne; zazwyczaj podejście z drogi powyżej jest dość niewygodne. Poza tym burze zdarzają się bardzo często. Osobiście często uważam, że bawią się tam dzieci (wciąż nie są to „trudne nastolatki”), wydaje się, że takie miejsca są fascynujące. Ale jest mniej niż „ślad” mniej miłych gości.

SF.