Jak szybko znaleźć dziurę w dętce opony rowerowej

Dętka wewnątrz opony rowerowej (dętka) ma dziurę i teraz nie mogę jeździć na rowerze. To nie jest duża dziura, więc sami ją naprawię. Jedynym problemem jest to, że znalezienie dziury zajmuje bardzo dużo czasu. Zazwyczaj przesuwam palec po całej rurze, szukając go, aż w końcu go znajduję. Zwykle zajmuje to 20-30 minut. Musi być lepsza alternatywa. Jak łatwo znaleźć szybko dziurę w dętce?

Weź wiadro pełne wody (im większa średnica, tym lepiej) i wepchnij nadmuchaną rurkę wewnętrzną do sekcji wody na sekcję. Dopóki dziura nie jest naprawdę, naprawdę malutka, od razu zobaczysz kilka bąbelków. Z małymi dziurkami potrzebujesz pewnych rąk, więcej czasu i dobrej pary oczu. Małe bąbelki są trudne do wykrycia.

Aby ułatwić wykrywanie bąbelków , użyj ciemnego wiadra , ponieważ będziesz lepiej widzieć bąbelki, jeśli tło jest ciemne.

Po prostu upewnij się, aby dokładnie osuszyć obszar wokół otworu przed nałożeniem na niego jakiejkolwiek poprawki.

Użyj wody z mydłem, jeśli nie masz gdzie zanurzyć opony:

1. Weź mydło i trochę wody i przygotuj roztwór wody z mydłem (mydło w płynie rozpuszcza się szybciej)
2. Dłoń zacznij nakładać na oponę wodę z mydłem
3. Po wlaniu wody z mydłem w otwór zobaczysz bańki mydlane. Jednocześnie możesz poczuć przepływ powietrza ręką. Mokra dłoń staje się bardziej wrażliwa na przepływ powietrza.

Widziałem niektóre dzieci korzystające z tej metody, aby znaleźć dziurę w piłce nożnej lub koszykówce, a na pewno zadziała na opony.

Być może będziesz musiał użyć wody, jak powiedzieli inni, ale zanim to zrobisz ...

1. Weź rurkę i częściowo ją napompuj

2. Przytrzymaj rurkę do ucha i powoli ją obracaj

3. Kiedy usłyszysz syk powietrza, znalazłeś dziurę.

Jest to nie tylko szybsze niż woda, ale działa również na drodze (ponieważ nigdy nie wydaje się, że wiadro wody wokół ciebie jest potrzebne).

W większości sklepów rowerowych sprzedają to:

To jest jak pudełko z małymi, bardzo lekkimi kulkami. Po prostu przesuń go wzdłuż opony, a kule zaczną skakać do dziury

Najszybsza ogólna metoda jest następująca: wyciągnij rurkę z opony i napompuj ją znacznie powyżej objętości, w jakiej znajdowałby się w oponie. Następnie (w cichym miejscu) obróć rurkę obok ucha. Prawie na pewno będziesz w stanie znaleźć ogólną lokalizację wycieku, słysząc syk, a następnie bliżej zbadaj palcem, trzymając ucho blisko podejrzanego obszaru. Prawdopodobnie usłyszysz hałas, gdy palec blokuje, a następnie odblokowuje otwór. Usta są również dobre do wykrywania strumienia powietrza, jak zauważył Alex.

Technika bonusowa: po ponownym zamontowaniu opony przesuń trzpień zaworu tak, aby znajdował się w pobliżu etykiety opony. Kiedy zdobędziesz kolejne mieszkanie, znajdź dziurę w dętce, a następnie znajdź odpowiednie miejsce na samej oponie i zbadaj ją pod kątem kolców, gwoździ, szkła lub innych przedmiotów powodujących przebicie. Jeśli tego nie zrobisz, w oponie może znajdować się ostry przedmiot i szybko dostaniesz kolejne mieszkanie.

Jedną z sztuczek, o których słyszałem, jest wypełnienie wewnętrznej rurki powietrzem i zanurzenie jej w wodzie. Jeśli masz problem ze znalezieniem wycieku, powietrze nie ucieka zbyt szybko, abyś mógł go wykryć pod wodą.

W przypadku braku wiadra z wodą z mydłem (np. W podróży) zwykle używam języka .

Jeśli nie przeszkadza ci smak gumy, działa ona jeszcze lepiej niż używanie ust. Ślina na języku stworzy pieczęć na otworze, a delikatne wyciskanie powietrza z rurki „będzie pękać” lub „bąka” na języku.

Jest to bardzo pomocne w przypadku małych dziur, ponieważ nie jest to rozmiar dziury, którą wykrywasz, to ilość powietrza uwięzionego pod językiem przed ucieczką. Regulujesz to za pomocą ciśnienia powietrza w rurze i nacisku języka na rurkę, więc nie spiesz się i pozwól, aby powietrze zgromadziło się na chwilę, zanim wydostanie się spod twojego języka.

Żeby było jasne, nie mówię o lizaniu tuby! Lekko dociśnij końcówkę języka do rurki i oprzyj rurkę o język. Kiedy myślisz, że znalazłeś dziurę, możesz nieco mocniej przycisnąć czubek języka, aby uszczelnić dziurę i sprawdzić jej położenie.

Osobiście działa tak dobrze, że nie zawracam sobie głowy wodą z mydłem. Ponadto, jeśli nie jest to nagły wypadek, i tak nie załatam lamp.

Ogólnie lubię coś podłączać. Jeśli zauważyłeś wyciek, podczas podróży ślina działa prawie tak samo dobrze, jak spray do szukania wycieków, który jest niczym innym jak woda z mydłem. Możesz teraz dwukrotnie go sprawdzić i sprawdzić ponownie, aby upewnić się, że łatka jest blisko. Działa bardzo dobrze również dla zaworu (oprócz zaworów opon samochodowych również ...)

Aby znaleźć wycieki w oponach dowolnego rodzaju, lubię mieć pod ręką butelkę z wodą z mydłem. Po prostu spryskaj rurkę, a będzie bąblować w dowolnym miejscu otworu.

W domu używam metody kubełkowej. Jednak „w polu” nie noszę ze sobą wiadra podczas jazdy na rowerze. Znalezienie źródła przebicia może być krytyczne, niezależnie od tego, czy łata się rurkę, czy używa zamiennika.

Najpierw kreduję oponę na trzonie wartościowym i zaznaczam kierunek obrotu na rurze. To pozwala mi „wyrównać” przebitą rurkę z oponą.

Po zdjęciu koła i oddzieleniu opony od dętki napompowuję dętkę i jednocześnie słucham i wyczuwam wyciek. Czasami to słyszę. Innym razem czuję ucieczkę powietrza na twarzy lub oku. Kiedy już wiem, gdzie jest przebicie na rurze, mogę wyrównać go z oponą i znaleźć miejsce na oponie, w którym nastąpiło przebicie. W oponie nadal mogą znajdować się zanieczyszczenia, które muszę usunąć, takie jak metal, szkło, gwoździe, a nawet razowe odłamki drewna.

Podoba mi się również sposób znajdowania dziury w rurce wewnętrznej poprzez częściowe wypełnienie jej powietrzem i zanurzenie w wodzie . Robię to jednak trochę inaczej:

• W przypadku wszystkich rodzajów otworów napełnij dętkę, aby była większa niż zwykle w oponie.

• W przypadku bardzo małych otworów, które opróżniają oponę w ciągu 2-5 dni , znalezienie dziury przez zanurzenie wewnętrznej dętki może być trudne lub niemożliwe. Niskie ciśnienie wewnętrzne samotnej rurki wewnętrznej w połączeniu z ciśnieniem statycznym wody może zapobiec wydostawaniu się powietrza przez mały otwór. Kiedy raz to miałem, rozwiązałem go, dodatkowo rozciągając zanurzoną część dętki, trzymając ją pod wodą obiema rękami.

Obie te techniki rozciągają materiał gumowy, który powiększa otwór do nakłucia, który ponownie wytwarza większe i łatwiejsze do wykrycia pęcherzyki.