Jak zatrzymać samochody przed tailgating?

Jaki jest / są bezpieczny sposób na odstraszanie kupców?

Szukam sposobu na przekazanie kierowcom uprzejmej wiadomości, która śledzi, że podążają zbyt blisko i mogą potencjalnie spowodować wypadek bez ich gniewania, a nawet uczynienia sytuacji znacznie bardziej niebezpieczną. Może to być dla pasywnego tailgatera, który nawet nie zdaje sobie sprawy, że podąża zbyt blisko, a także dla agresywnego tailgatera (co do którego nie jestem pewien rozwiązania).

Dla kogoś, kto agresywnie wykonuje ogon, na ogół chce mijać, więc możesz zwolnić i pociągnąć w bok lub zmienić pasy, jeśli to możliwe, aby mogli cię minąć. Nie chcesz mieć ich przy sobie, więc ich przejście jest najlepszą opcją. Chyba że zrobiłeś coś, co ich złościło, na przykład odcięcie ich. W takim przypadku albo będziesz musiał poradzić sobie z tym przez chwilę, albo zadzwonić na policję, ponieważ najprawdopodobniej po prostu cię zaatakują, dopóki nie będą usatysfakcjonowani. Cokolwiek robisz, nie powstrzymuj ich ani nie angażuj, ludzie umierają w ten sposób.

Problem z drugim typem polega na tym, że generalnie nie zwracają na to uwagi, więc nie mogę wiele zrobić poza moją pierwszą sugestią, ponieważ nie zauważą niczego, co robisz, ponieważ nie zwracają uwagi.

Zbadaj swoje środowisko. Jakie jest ograniczenie prędkości? Idziesz za wolno, czy też tylny ogon idzie za szybko? Czy istnieje sposób, w jaki mogliby cię wyprzedzić, lub byś mógł zejść z drogi? Daj im otwarcie, jeśli możesz. Wiele razy problemy te można rozwiązać, skupiając się na otaczającym cię świecie, zamiast skupiać się na rozgniewanej osobie za tobą.

Oczywiście, jeśli masz do czynienia z osobą, która cię ściga, żeby być palantem, wtedy niewiele możesz zrobić, aby rozwiązać problem. Zwolnij (delikatnie), aby uniknąć poważnych uszkodzeń.

Wielu sugeruje użycie hamulców, co wydaje się bardzo ryzykowną propozycją.

Ktoś zastosował na mnie następującą technikę, gdy nieumyślnie celowałem korwetą, która jechała nieodpowiedzialnie (strzelał nią, gdy światło zmieniło się, by pospieszyć do następnego czerwonego światła). Zakładałem, że w każdej chwili przyspieszy, więc podążałem trochę za blisko dla jego wygody.

Włączył kilka świateł awaryjnych na kilka błysków. To natychmiast zwróciło moją uwagę i wcale nie wykorzystało hamulca. Jest to mniej ścierne niż metoda wycieraczki przedniej szyby, ale prawdopodobnie nie może być postrzegane jako przypadek, ale jest mniej prawdopodobne, że zdenerwuje kogoś, jak sądzę.

Jednak żadna z tych odpowiedzi prawdopodobnie nie zadziała dla agresywnego ogona, aby cię złapać, więc prawdopodobnie powinieneś (spróbuj) pozwolić im przejść.

Zasadniczo wykonuję następujące czynności:

• Zwolnij na akceleratorze

  • To nas spowalnia i zmniejsza potencjalne skutki późniejszej kolizji
  • Ułatwia im to także wyprzedzanie i jest bardziej prawdopodobne, że to zrobią

• Od czasu do czasu naciskaj hamulce w nadziei, że światła spowodują ich zwolnienie

Zwolnienie na jeden z tych sposobów oczywiście stwarza pewne ryzyko, że natychmiast mnie uderzą, ale względna prędkość byłaby niska, więc lepiej, niż późniejsze poważne zakończenie, jeśli będę musiał nagle się zatrzymać.

Mój przyjaciel powiedział mi dzisiaj o swojej „sztuczce” za powstrzymywanie tailgatingu i rzeczywiście spróbowałem w drodze do domu.

Zasadniczo, jeśli samochód podąża za tobą, możesz udawać, że wielokrotnie ustawiasz lusterko wsteczne. Po prostu podniosłem rękę i powoli poruszałem nim podczas jazdy, cały czas patrząc mi do przodu.

Samochód, który mnie ścigał, zwolnił na kilka minut pedał przyspieszenia, po czym wznowił się. Zrobiłem to jeszcze raz i jestem pewien, że znowu dał trochę miejsca! Nie jestem pewien, dlaczego, być może, osoba stojąca za „przestraszyła się”, że osoba z przodu ją obserwuje (tymczasem nie widzi kierowcy)?

Techniką, która okazała się przydatna czasami, jest krótkie włączenie reflektorów. Powoduje to, że światła stop zapalają się, jakbyś hamował, ale w ogóle nie zmniejszał prędkości.

Podświetlane światła stop są na ogół wystarczające, aby zwolnić tylnego ogona (ponieważ myślą, że zwalniasz), ale ponieważ tak naprawdę nie tracisz żadnej prędkości, nie ma ryzyka zamknięcia szczeliny i spowodowania kolizji końcowej.

Jest to podobne podejście, jak zalecane w odpowiedzi Lefty'ego, hamowanie lewą stopą , ale znacznie łatwiej jest je bezpiecznie osiągnąć (szczególnie, jeśli nie ćwiczysz hamowania lewą nogą).

Istnieje jednak kilka wad tej techniki:

• Niektóre pojazdy mają zautomatyzowane reflektory, co utrudnia lub uniemożliwia zastosowanie techniki ( @holroy ).
• Migające reflektory mogą dezorientować ruch przed pojazdem, ponieważ uważają, że próbujesz się z nimi komunikować. ( @David Richerby )
• Nie zadziała w nocy, ponieważ (mam nadzieję) twoje reflektory są już włączone.

W rezultacie nie będzie to przydatne we wszystkich okolicznościach. Jednak w niektórych okolicznościach nadal powinno być przydatne dla niektórych kierowców.

Jak zatrzymać samochody przed tailgating?

Mam metodę, która działa dobrze i / lub której używam tylko w okolicznościach, w których wydaje się, że może to zmniejszyć i nie zwiększyć ogólnego ryzyka. Używałem go częściej w dużych ciężarówkach niż w samochodach.

Dlaczego to robisz:

Jeśli sensowne jest puszczenie tailgatera, ogólnie bym to zrobił.
Może się tak nie zdarzyć w niektórych sytuacjach na drodze, gdzie tylna klapa jest niebezpiecznie blisko, jeśli wymagany jest postój, a zezwolenie na wyprzedzanie nie jest dobrym natychmiastowym rozwiązaniem. Przyczyny tego mogą wynikać z szeregu powtórzeń, ale dwie typowe sytuacje są możliwe, jeśli pozwala na to wyprzedzanie

• zwiększają niebezpieczeństwo w miarę wyprzedzania (niektóre kombinacje: ciasna kręta droga, słaba widoczność, mokro, brak linii wyprzedzania, ...)

• stworzyć sytuację, w której moja ogólna „jakość podróży” zostałaby poważnie obniżona bez żadnego lub znacznie mniejszego zysku (np. ścieki przesyłane przez przewoźnika magazynowego w sytuacji dużego ruchu na drogach krajowych - jeśli mnie wyprzedzi, zostanie uwięziony przede mną i dostanę się przez wiele kilometrów rozpryskane odchodami bydła - niebezpiecznymi i nieprzyjemnymi.

Ostrzeżenie: pamiętaj o następujących sytuacjach, w których duża, obciążona ciężarówka może ważyć 40 ton i prawdopodobnie wynosić ponad 20, a odległość zatrzymania jest lepsza niż liniowców oceanicznych i pociągów towarowych, ale o wiele znacznie gorsza niż w przypadku samochodów. Należy podjąć działania mające na celu zmniejszenie szansy śmierci, aby jej nie zwiększyć.

Metoda:

Zwolnij bardzo delikatnie z powrotem na przepustnicy, aby zmniejszyć odstęp między tobą a tylnym ogonem i „dopóki nie masz pewności , że masz ich uwagę”. tj. nadejdzie moment, w którym muszą być świadomi, że luka zbliża się do zera. W tym momencie nie ma już żadnego niebezpieczeństwa, ponieważ wypadek był prawie pewny w poprzednim przypadku w przypadku nagłego zatrzymania.

Następnie kontynuować powoli obniżyć roadspeed i otworzyć luki pomiędzy Użytkownikiem a pojazdem przed tobą. Pojazd za tobą nie ma realnej opcji, ale utrzymać minimalną GP i niższą prędkość. Zupełny idiota / pijany / mężczyzna na misji może nawiązać kontakt między pojazdami, ale jest to bardzo mało prawdopodobne i równie dobrze możesz dowiedzieć się o nim teraz z pewnym stopniem kontroli, niż później przez pomyłkę.

Kiedy przed tobą otworzy się „odpowiednia” szczelina, przyśpiesz „bardzo gwałtownie”, a następnie bardzo wyraźnie hamuj (dobre długie rozbłysk świateł hamowania), aby dotrzeć i utrzymać bezpieczną odległość za samochodem za tobą.

Tylny ogon jest teraz z dala od ciebie, jesteś na bezpiecznej prędkości i odległości od samochodu z przodu, a tylny ogon porusza się poniżej prędkości w kolejce. Mogą zdecydować się na dostosowanie, aby teraz zachować bezpieczną odległość, lub mogą „jak czasem się zdarza” przyspieszyć agresywnie i wrócić na „ogon”. Możesz powtórzyć powyższą procedurę wiele razy i nie mogą cię to powstrzymać, ALE szanse są na to, że 2 lub 3 razy maksimum jest najbardziej przydatne. Nie działało to po kilku aplikacjach, zmodyfikowana wersja będzie działać w ten czy inny sposób.

Plan B

Cofnij się jak poprzednio i pozostań z powrotem. Jeśli to możliwe i przydatne, mogą bezpiecznie wyprzedzać. Jeśli nie wyprzedzą i nie zwiększą następnej luki, możesz zachować dystans wystarczający obojgu w sytuacji awaryjnej.

Okazje, w których starałbym się nie dopuścić do wyprzedzania, mogą być sytuacją „ciężarówki”, w której nie mogą nigdzie jechać, gdy miną, a następnie będą się rozpryskiwać ekskrementy po całym samochodzie w nieskończoność. W takich przypadkach można ogólnie kontrolować prędkość i położenie następnego pojazdu. Jeśli są tak agresywni, że wciąż zagrażają Twojemu życiu, to ich numer rejestracyjny i późniejsza rozmowa telefoniczna mogą pomóc w zapobieganiu podobnym zagrożeniom. Duże, mocno obciążone ciężarówki zasadniczo nie mogą realistycznie wyprzedzać w takich sytuacjach, jeśli nie są dozwolone.

Ponownie - celem jest poprawa bezpieczeństwa i ogólne zmniejszenie ryzyka. Jeśli możesz realistycznie pozwolić im odejść, to często będzie to najlepszy wybór.

Nie chcesz hamować, gdy jesteś na tylnym ogonie - ale chcesz aktywować światła hamowania. Dlatego przyjaciel zainstalował mechanizm aktywujący światła stopu bez faktycznego hamowania . Powiedział, że nie jest pewien, czy jest to całkowicie legalne - ale z pewnością jest skuteczne.

Oczywiście, jeśli ktoś aktywnie cię atakuje, prawidłową odpowiedzią jest telefoniczne pogotowie ratunkowe (112, 911 itd., W zależności od lokalizacji).

Możesz umieścić jakiś znak na tyle samochodu, jak kawałek tablicy plakatowej w oknie (może mały kawałek sklejki i kilka śrub? Chociaż może to uszkodzić samochód). Mówi to o tym, że nie jedzie się szybciej, więc mogą po prostu chodzić.

Moje doświadczenie w mojej okolicy polega na tym, że pewien procent tailgaterów poprawi się po flashowaniu hamulców, jakiś procent sam się poprawi, jeśli zwolnisz o 5 lub 10 MPH, a pewien procent poprawi się po obu tych czynnościach, a to daje prawie wszyscy tailgaters, choć niektórzy są bardziej uparci niż inni.

Zwykle najpierw uruchamiam hamulce, ponieważ liczy się to również jako ostrzeżenie, że zacznę zwalniać. (miganie hamulców jest również przydatne, aby upewnić się, że zauważysz kogoś, kto jest daleko za tobą i podróżuje nieco szybciej niż ty)

„Popraw się” zwykle oznacza, że ​​w końcu pomyślą o mijaniu cię, chociaż czasami oznacza to, że trochę się wycofają (a niektórzy zachowają rozsądny dystans przez pewien czas po tym, jak przyspieszysz).

Jestem jednak jedyną osobą na drodze, która pokonuje ograniczenie prędkości; jeśli masz tendencję do przyspieszania, prawdopodobnie uzyskasz inne wyniki niż ja. (różne obszary prawdopodobnie mają różne nawyki jazdy)

Radzę też dać ci dużo więcej miejsca między tobą a samochodem przed tobą, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo szybkiego zwolnienia i w konsekwencji zwiększyć niebezpieczeństwo bycia z tyłu.

Stosując powyższe metody, aby zachować bezpieczeństwo. Zawsze możesz użyć piór wycieraczek jako środka odstraszającego. Zazwyczaj, jeśli ktoś podąża bardzo uważnie, rozpryskuje się na osłonę przeciwwiatrową. Ponownie, używaj tej metody tylko wtedy, gdy ostrzegasz kierowcę, nie używaj tej metody, aby doprowadzić SZYBKIEGO do sytuacji, po prostu zrzuć go z nóg na minutę, aby zdał sobie sprawę, że ściśle śledzi. Robię to cały czas, a ludzie po prostu schodzą z drogi, bez rogów, bez FU, tylko szybka passa i już mnie nie ścigają.

Zastanów się, dlaczego jeżdżą na ogon. Należy zwracać uwagę na drogę i ruch uliczny, jechać blisko ograniczenia prędkości (jeśli pozwalają na to warunki pogodowe itp.) I pozostać na właściwych pasach, z wyjątkiem przejeżdżania. Jeśli znacznie przekraczasz dozwoloną prędkość, przyspiesz lub od czasu do czasu zjedź bezpiecznie z drogi, aby pozwolić innym przejechać. Jeśli jesteś na lewym pasie i nie przejeżdżasz w rozsądnym (szybkim) tempie, przesuń się! Nie trzeba „przekazywać wiadomości”. Unikaj innym kierowcom zasady, którą przestrzegam i oczekuję (mam nadzieję), że inni kierowcy będą przestrzegać.