Jakie szkody poniesie samochód, jeśli nie będzie regularnie używany?

Czasami używam samochodu na co dzień, ale są miesiące, kiedy w ogóle go nie używam i stoi on zaparkowany na zewnątrz przez ponad 5 tygodni, z odłączonym akumulatorem. (Główne powody: praca z domu w tym czasie, doskonałe pokrycie miasta transportem publicznym).

Ale przyjaciele mówią, że siedzenie nieużywane przez dłuższy czas nie jest dobre dla samochodu i powinno być używane co najmniej raz na dwa tygodnie. Czy to prawda? Jakie części / układy mogą ulec pogorszeniu, jeśli nie będą często używane?

Niektóre dodatkowe informacje:

• Marka: Opel Zafira B.
• Paliwo: główne: CNG (sprężony gaz ziemny), wtórne: benzyna (płynne przełączanie między nimi) ¹
• Klimat miasta: łagodny (zima -5 ° C (23 ° F), lato: 29 ° C (84 ° F))

          ^{1) uwaga: biopaliwo pochodzi od producenta (bez modyfikacji); Paliwo CNG różni się od LPG}

Zgodnie z ogólną zasadą sprawdzania trzy rzeczy; akumulator, wszystko, co jest gumowe (pas serpentynowy, opony) i płyny (oleje, płyn chłodzący).

Bateria : nawet jeśli odłączysz baterię, nie będzie mogła zatrzymać całego soku w środku na zawsze i w końcu się wyczerpie. Skróci to jego życie.

Silnik : różne pasy i przewody mogą ulec korozji, jeśli nie będą używane przez dłuższy czas; pas serpentynowy może ulec korozji, niektóre zwierzęta mogą rozgryźć drut lub uszkodzić go podczas odpoczynku.

Zawory i ściany cylindrów mogą ulec korozji z powodu braku oleju lub ruchu w środku.

Hamulce : Zdarzyło mi się to osobiście, gdy z czasem tracą przyczepność.

Powyższe rzeczy mogą się zepsuć, dodatkowo twoje koła mogą się zablokować, jeśli nie będą używane przez miesiące, a jeśli jesteś w pobliżu wybrzeża, możesz być podatny na szybszą korozję.

Elektryczne : Czasami wewnętrzne elementy elektryczne mają tendencję do powstawania usterek, takich jak elektryczne szyby, które się zacięły, elektryczne siedzenia.

Wyciek gazu z klimatyzacji: samochody, które nie są używane przez długi czas, mogą powodować nieefektywne chłodzenie klimatyzatora i wymagać ładowania.

Płyny : Większość płynów, takich jak olej silnikowy / płyn hamulcowy, rozkłada się, w końcu tracą zdolność do smarowania, choć zajmuje to znacznie dłużej niż około pół roku; ale nadal będziesz musiał je wymienić.

Ponieważ twój jest pojazdem na CNG, sprawdź, czy węże są w porządku i czy nie wystąpił wyciek. Radziłbym również używać benzyny, jeśli będzie to praca przerywana, ponieważ gaz nie smaruje części silnika, takich jak zawory, jak benzyna; nie spowoduje to poważnych szkód, ale lepiej jest na początku używać benzyny przez kilka kilometrów, a następnie przejść na LPG.

Samochód jest zaprojektowany do jazdy jak koń, nie można go złapać i postawić go cały dzień, nie kupuje się konia, żeby go głaskać, mają jeździć inaczej będą miały problemy (lub jakiekolwiek inne konie jeśli nie jeździł).

Przyjaciele twierdzą, że siedzenie nieużywane przez dłuższy czas nie jest dobre dla samochodu i powinno być używane co najmniej raz na dwa tygodnie. Czy to prawda?

To jest absolutna prawda. Największym zmartwieniem są tutaj wysuszone foki. Gdy uszczelka (jak tylna uszczelka główna silnika i uszczelnienie mechanizmu różnicowego) pozostanie nieużywana przez dłuższy czas, wyschnie. Kiedy tak się dzieje i używasz pojazdu, ma on tendencję do zdzierania / rozrywania uszczelek i może powodować masywne wycieki oleju. Te pieczęcie znajdują się zwykle w złych miejscach, w których nie można łatwo się do nich dostać, co oznacza, że ​​ich wymiana kosztuje.

Stan części / układów, które mogą ulec pogorszeniu, jeśli nie będą często używane?

Z czasem CNG nie ulegnie pogorszeniu, głównie dlatego, że jest to zamknięty system. Z drugiej strony będzie to gaz (benzyna). Dwa proste sposoby zapobiegania problemom. 1) Uzupełnij zbiornik paliwa przed znanymi okresami „długiego siedzenia”. Zapobiega to wchłanianiu paliwa przez paliwo i powodowaniu problemów z rdzą w zbiorniku. 2) Użyj stabilizatora paliwa, aby utrzymać świeżość paliwa. Większość tych stabilizatorów utrzyma świeżość paliwa przez rok lub dłużej, w zależności od sposobu jego użycia.

Wspomniałem już o fokach, więc nie powtórzę tutaj.

Kiedy używasz samochodu, chcesz mieć pewność, że silnik jest całkowicie rozgrzany i używany całkowicie przez kilka mil (10 lub więcej). Po krótkim uruchomieniu pojazdu w skrzyni korbowej silnika gromadzi się wilgoć. Ta wilgoć może powodować wżery i korozję wewnętrznych części silnika. Podgrzewając go do temperatury, w istocie gotujesz wodę (powodując jej odparowanie), gdzie nie spowoduje to żadnego problemu.

Jeśli wiesz, że będzie siedział, musisz kupić przetarg na baterię. Jest to mała ładowarka, która utrzymuje poziom naładowania baterii na właściwym poziomie. Pomaga również w stanie baterii. Korzystając z niego, bateria pozostanie w jak najlepszym stanie. Kiedy wychodzisz, aby uruchomić pojazd, odłącz (wiele ma szybkich rozłączeń, które są z nimi związane), a twój samochód powinien zacząć od razu.

Powierzchnie cierne tarcz hamulcowych mogą się z czasem zardzewieć. To nie powinno być powodem do zmartwień. Zasadniczo jest to rdza powierzchniowa, która zetrze się podczas pierwszego uruchomienia pojazdu. Możesz nie obciążać nadmiernie hamulców (dostać się do sytuacji, w której naprawdę ich potrzebujesz), dopóki nie zostaną usunięte, ale nie powinno to powodować żadnych problemów. Nie będziesz chciał używać hamulca postojowego, ponieważ hamulce mogą zardzewieć na tarczy / bębnie i nie będziesz chciał zwolnić. Zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni i nie powinno to stanowić problemu.

Za każdym razem, gdy samochód jest na biegu jałowym, opony stają się puste. Im dłużej siedzi, tym gorzej. Zdecydowana większość opon w pojazdach osobowych to radialne pasy stalowe: podczas gdy pasy stalowe zapewniają dużą wytrzymałość, z czasem zginają się.

Jeśli jeździsz co dwa tygodnie, płaskie miejsca nie będą miały problemu z wystarczającą ilością jazdy, aby podgrzać silnik do normy. Jeśli samochód będzie siedział zbyt długo, mogą stać się trwałe. Podczas gdy opona będzie nadal działać, będzie emitować irytujący dźwięk podczas jazdy, a także będą niezrównoważone.

Inna odpowiedź mówi, że ważne jest, aby prowadzić samochód ponad 10 mil co dwa lub trzy tygodnie w celu uzyskania innych korzyści związanych z konserwacją: dotyczy to również opon.

Niskie temperatury zaostrzają ten problem: jeśli masz mroźne zimy, zdecydowanie zalecam cotygodniową jazdę samochodem, ponieważ wyskakuje on z tych płaskich miejsc, uzupełnia ładunek akumulatora, smaruje wewnętrzne uszczelki silnika i wszystko inne, co robi jazda. Ma to kluczowe znaczenie w chłodnych miesiącach zimowych, ponieważ niskie temperatury wiążą się z problemami, jakie zwykle mają samochody, i pogarszają je (akumulator rozładowuje się szybciej, trudniejsze do usunięcia plamy na oponach itp.).

Mam dwa pojazdy. Jeden to mój podmiejski samochód, którym jeżdżę kilka razy w tygodniu, drugi to mój ładniejszy samochód, którym jeżdżę mniej. Jednak staram się jeździć przynajmniej raz w tygodniu z powodów przedstawionych w tej i innych odpowiedziach i nigdy nie mam problemów z „siedzeniem zbyt długo”.

Anegdota: ostatni samochód, który kupiłem, siedział na salonie przez trzy miesiące. Opony miały płaskie plamy i musiały zostać wymienione (zresztą tanie opony fabryczne, które miały słabą przyczepność), i to było latem.

Problemem może być sucha zgnilizna wałka rozrządu i opon. Może także potencjalna rdza części wydechowych.

Oprócz tego, co zostało omówione powyżej, mogą pojawić się problemy, jeśli samochód zostanie zamoczony lub pobierze wodę. Jeśli gromadzi się w samochodzie, może powodować korozję, może również powodować pleśń na tkaninie siedzeń, pasach bezpieczeństwa i tapicerce. Samochód, który jest używany codziennie, raczej nie będzie narażony na wilgoć w ten sam sposób, ponieważ zwykle używa się wentylatorów, klimatyzacji, ogrzewania lub nawet otwiera okno, aby zapewnić przepływ powietrza i samochód miał komfortową temperaturę. Zapobiega to zawilgoceniu wnętrza samochodu.

Mamy starego Golfa, który był naszym głównym samochodem rodzinnym. Nie mogliśmy się z tym rozstać, więc nie jest wycofany do lekkich obowiązków. Pod warunkiem, że pogoda nie jest zła, zabieram go ze sobą do pracy (50 mil w obie strony) w piątek specjalnie, aby przeciwdziałać koszmarom samochodu, który nie jest używany przez długi czas.

Jeśli nie pozwolisz, aby samochód siedział dłużej niż 2 miesiące, jest w porządku. Brak długoterminowego uszkodzenia samochodu. Kiedy mówimy o perspektywie długoterminowej, bardziej odpowiednie jest 6 miesięcy. Ale potrzebujesz konserwatora baterii, aby naładować baterię, jeśli nie jeździsz dłużej niż 2 tygodnie. Ładuj baterię raz w tygodniu z opiekunem. Akumulatory samochodowe są bardzo delikatne, ponieważ ponoszą znaczne szkody, nawet jeśli zostaną wyczerpane tylko kilka razy w ciągu ich życia. Więc nigdy nie pozwól im odpłynąć!

Jeśli miałeś mokrą pogodę, wyjmij samochód, gdy pogoda się poprawi. Przed wyłączeniem samochodu przełącz grzejnik / prąd przemienny na WYŁ.