Jeśli twój samochód utknął w śniegu i nie masz żadnych łańcuchów, co można zrobić, aby go wyciągnąć? Może to być niepokojący problem i zdarza się dość łatwo przy normalnej jeździe na lodzie. Skończysz w zaspie śnieżnej, wślizgując się w nią z prędkością 10 km / h lub dowolną liczbą scenariuszy.
Jakie narzędzia mogę zabrać ze sobą, aby pomóc mi wydostać się ze śniegu?
Jakie metody mogę zastosować, aby łatwiej utknąć w śniegu?
Czy są pewne rzeczy, które mogę zrobić przed zaśnięciem, które ułatwiają wydostanie się ze śniegu?
Odpowiedzi:
tl; dr: Możesz użyć pika lub podobnego narzędzia, aby wykopać śnieg z drogi.
To powiedziawszy, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić lub możesz rozważyć, jeśli utkniesz w śniegu.
Jak wydostać samochód ze śniegu
Usuń nadmiar śniegu - nie wiem, jaka jest intensywność opadów śniegu na twoim obszarze geograficznym, ale jeśli jest bardzo źle, powinieneś spróbować usunąć cały śnieg z okolic samochodu, który znajduje się nad prześwitem samochodu. Można to łatwiej powiedzieć niż zrobić, jeśli samochód jest wyrzucony na brzeg, ale w większości przypadków tak nie jest. Łopata lub łopata byłoby najlepiej użyć do tego, jeśli jesteś w stanie wykonać jeden, ale jeśli nie wtedy kielnia ogród może być mniejsze, tańsze i bardziej praktyczną alternatywę dla Ciebie - zwłaszcza jeśli masz mały samochód. Inną dobrą alternatywą jest użycie łopaty kempingowej. Są to małe, niedrogie łopaty, które służą temu samemu celowi, co zwykła łopata w tym scenariuszu (większość z nich również się rozkłada, dzięki czemu można je jeszcze bardziej dyskretnie schować gdzieś z tyłu samochodu). Mogą być nawet małe, jak pokazano na poniższym zdjęciu (pamiętaj, że im mniejsza łopata, tym mniej będzie praktyczna). Również dobrze jest mieć do przenoszenia brudu lub gleby, jeśli to konieczne.
Łańcuchy - wiem, że powiedziałeś, że nie masz łańcuchów (gdybyś to zrobił, prawdopodobnie nie utknąłbyś w pierwszej kolejności!), Ale jeśli tak, to byłby dobry moment, aby je założyć, aby dać ci dodatkowe przyczepność na śliskim śniegu lub lodzie.
Dywaniki podłogowe lub drzwiowe - Jeśli nie masz drewna lub metalu kosmicznego, które można by w pełni wykorzystać (tj. Jeśli nie widziałeś tego postu przed utknięciem) , możesz rozważyć wyjęcie dywaników samochodowych z samochód i używanie ich pod oponami napędowymi. Rób to tylko w ostateczności, ponieważ prawdopodobnie zostaną zniszczone! Robiąc to, bądź bardzo ostrożny z akceleratorem.
Można również użyć mat drzwiowych , wiele osób już je ma, są znacznie mocniejsze niż dywaniki samochodowe, ale prawdopodobnie nadal będą do pewnego stopnia uszkodzone lub prawdopodobnie zniszczone. Tkane maty do drzwi są tanie i stanowią praktycznie idealne maty na śnieg w nagłych wypadkach.
Spłaszczone pudełka kartonowe działają równie dobrze, nie ma znaczenia, czy zostaną zniszczone i są darmowe, jeśli kiedykolwiek kupiłeś coś od Amazon lub podobnego.
Użyj hamulców - Wciąż nigdzie nie jedziesz? Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale jeśli naprawdę się nad tym zastanowić, jedno koło zwykle obraca się bardziej niż drugie, ponieważ ma mniejszy opór . Lekkie naciśnięcie hamulców spowoduje zmniejszenie prędkości obrotowej obracającego się koła (poprzez zwiększenie minimalnego momentu obrotowego, który byłby potrzebny do obrócenia każdego koła ze względu na fakt, że mechanizm różnicowy przykłada równy moment obrotowy do każdego z kół napędowych w dowolnym samochodzie bez żadnych fantazji urządzenia trakcyjne) i przenieś część mocy na drugie koło, aby oba koła pracowały, aby wyciągnąć cię ze śniegu. Dwa koła obracające się powoli i pracujące razem są znacznie lepsze niż gdyby próbowały pracować niezależnie w tej sytuacji.
Pamiętaj, że intensywne używanie hamulców może doprowadzić do przegrzania. Jeśli tak się stanie, wyłącz silnik na chwilę i pozwól pojazdowi ostygnąć. Jeśli spadniesz, a twój samochód znajdzie przyczepność, pamiętaj, że Twoje odległości hamowania mogą znacznie wzrosnąć, dopóki nie będą mieli szansy na ochłodzenie się.
Sprawdź wskaźnik paliwa - Brzmi prosto, ale możesz dostać dużo paliwa (zwłaszcza jeśli masz mniej ekonomiczny samochód), gdy próbujesz wyciągnąć samochód ze śniegu. Jeśli wiesz z góry, że podczas długiej podróży będziesz jeździł w gęstym śniegu, możesz pomyśleć o zabraniu ze sobą kanistra z zapasowym paliwem , na wypadek gdyby podróż trwała dłużej niż oczekiwano. Utknięcie w śniegu nie pomaga Twojemu MPG!
Pamiętaj, że nie powinieneś regularnie nosić paliwa ze względu na zabawną - i potencjalnie bardzo niebezpieczną - łatwopalną chemię.
Wypuść powietrze - wypuść trochę powietrza z opon z zaworu (patrz rysunek poniżej) za pomocą szpilki , długopisu , noża , narzędzia wielofunkcyjnego , kluczyka samochodowego lub podobnego narzędzia , aby zwiększyć powierzchnię opony w kontakcie z podłożem w dowolnym miejscu danego czasu, zwiększając w ten sposób przyczepność. Potrzebujesz czegoś, co wcisnie się w środek zaworu.
Użyj Momentum - Możesz rozkołysać samochód, używając mocy samochodu lub kolektywnej siły grupy bezinteresownych wolontariuszy lub obu! Pęd ten może pomóc w wyprowadzeniu pojazdu z dziury, w którą nieuchronnie się w tym momencie wykopał. Należy zauważyć, że wykorzystanie mocy samochodu do wytworzenia tego pędu poprzez szybką zmianę biegów nie powinno być pierwszym rozwiązaniem, ponieważ skrzynia biegów może zostać przeciążona i zawieść, gdy pęd jest zmieniany tak szybko.
Użyj układu kierowniczego (tylko pojazdy z napędem na przednie i na cztery koła) - Jeśli masz pojazd z napędem na przednie koła, a koła się obracają, obrócenie kół w innym kierunku może zapewnić dodatkową przyczepność, której potrzebujesz. Wiele osób próbuje utknąć przy bardzo zakręconej kierownicy, jakby chciało natychmiast ponownie wjechać na drogę. Może to utrudnić, dlatego pomysł polega na obróceniu koła o minimalną możliwą kwotę (tj. Wyprostowaniu przednich kół za pomocą układu kierowniczego). Niewielkie obroty przednich kół mogą wytrzymać ograniczoną przyczepność tylnych kół w śliskich warunkach, więc wyprostowanie układu kierowniczego może czasem bardzo pomóc. Pamiętaj, aby przyspieszać powoli, w przeciwnym razie po prostu ponownie się wkopiesz!
Metoda podnoszenia i napełniania - Jeśli do tej pory nic innego nie działało, metoda podnoszenia i napełniania może po prostu. W każdym razie powinieneś mieć w samochodzie podnośnik, który jest wszystkim, czego potrzebujesz, aby to zrobić.
TracGrabbers - to produkt zaprojektowany specjalnie do użytku, gdy pojazd utknął i nie może znaleźć przyczepności.
GoTreads - GoTreads to kolejny produkt komercyjny, który warto rozważyć, jeśli mieszkasz gdzieś z bardzo długimi, śnieżnymi zimami.
Praca z grawitacją - wiele osób, które utknęły w śniegu, będzie próbowało przyspieszyć ruch pojazdu w kierunku, w którym chcą jechać. Jeśli jednak utkniesz na pochyłości, nie powinieneś próbować walczyć z grawitacją! Staraj się przykładać moc do kół za pomocą biegu wstecznego, jeśli to w ogóle możliwe, aby móc wykorzystać grawitację na swoją korzyść, zamiast z nią walczyć.
Zauważ tutaj, że ciężar pojazdu działa grawitacyjnie jako siła pionowo w dół. Im większe nachylenie, tym większa wartość siły działającej na ciebie. Innymi słowy, im bardziej strome nachylenie, tym więcej wysiłku będziesz musiał włożyć w poruszanie się pojazdu w górę zbocza. Przesuwając się w dół zbocza w przeciwnym kierunku, będziesz miał taką samą siłę działającą z tobą.
Rękawiczki - Snowy środowiska prawdopodobnie będą bardzo zimne, dlatego zakładam, że zabrałeś już ze sobą rękawiczki, gdy przypomniałeś sobie kapelusz , szalik , płaszcz i gorącą czekoladę w kolbie . Warto jednak pamiętać o taniej parze grubych rękawiczek , które utrzymają twoje dłonie w cieple i suchości podczas odśnieżania na zimno. Mówię tanio, więc jeśli masz zamiar użyć ich również do konserwacji, nadal pozwolą ci uniknąć kupy samochodów, ale nie złamią banku, jeśli zostaną rozdarte lub ogólnie zniszczone.
Nie możesz nic produktywnego, jeśli masz zamrożone palce!
Propan Torch - Jest to zabawny, skuteczny sposób na stopienie niektórych twardych skał lodowych, jeśli miałeś problemy z użyciem innego narzędzia z powodu wysokiej wytrzymałości na ściskanie. Staraj się nie topić dziury w oponie! Byłbyś zaskoczony, jak łatwo to zrobić. Przydaje się również do podgrzewania tego gorącego napoju, do którego umykałem wcześniej (o ile jesteś ostrożny).
Idź swobodnie na przepustnicy - to naturalna reakcja, aby dać samochodowi dużą moc, gdy utkniesz, ale częściej zmniejsza to tarcie i wykonuje gorszą pracę niż używanie tylko tyle, aby utrzymać kontakt powierzchni opony z śniegiem i skradać się z koleiny.
Pamiętaj, że dotyczy to tylko wyjścia z początkowej koleiny. Jeśli udało ci się cofnąć samochód z koleiny, musisz upewnić się, że używasz wystarczającej mocy, aby nieść wystarczająco dużo rozpędu, aby móc przejechać przez miejsce, w którym pierwotnie utknąłeś.
Wyłącz kontrolę trakcji - w ten sposób wyłączasz zdolność samochodów do ograniczania mocy na kołach, gdy zaczynają się obracać - nie ograniczając w ten sposób zdolności samochodów do uzyskania żadnego pędu do przodu, jeśli znajdzie przyczepność na jednym lub kilku kołach napędowych . Jako ogólna zasada; wyłącz kontrolę trakcji, a następnie pozwól układowi napędowemu (AWD / FWD / RWD) samodzielnie poradzić sobie z rozdziałem mocy wokół samochodu.
Pamiętaj, że jeśli wyłączysz kontrolę trakcji, powinieneś uważnie obserwować prędkościomierz, ponieważ może ci się przydać przypadkowe zwiększenie prędkości koła bardziej niż to konieczne do punktu, w którym jeśli samochód nagle znajdzie przyczepność, możesz stracić kontrolę nad samochodem, a nawet spowodować kolizja! Nie wspominając już o tym, że prawdopodobnie nie będzie już wiele z twoich opon.
Tu i tutaj jest kilka genialnych przykładów (choć jest wiele innych) tego, w jaki sposób samochody Subaru mogą robić postępy w śniegu, wykorzystując swój niezwykły system AWD bez kontroli trakcji. Szczególnie w przypadku samochodów Subaru może to być bardzo skuteczna metoda (nawet jeśli śnieg jest naprawdę głęboki).
Podsumowanie przydatnych rzeczy
Tak. Jeśli nie masz niektórych lub wszystkich rzeczy na powyższej liście, możesz użyć swojego najlepszego osądu, aby przygotować się na każdą sytuację, nie powodując, że samochód jest bardziej zagracony niż przeciętna szopa ogrodowa! W wielu krajach śnieg i tak jest rzadkim zjawiskiem, więc nie sugerowałbym, aby cały czas mieć wszystko w samochodzie.
O czym należy pamiętać
Również przed wyjazdem możesz pamiętać o tych rzeczach:
Know Your Car - Czy wiesz, gdzie są twoje koła napędowe? Jeśli otworzysz maskę i zobaczysz, że silnik jest zamontowany równolegle do przedniej osi, prawdopodobnie masz samochód z napędem na przednie koła. Jeśli jest zamontowany prostopadle, prawdopodobnie jest to napęd na tylne koła.
Należy pamiętać, że niektóre samochody, takie jak większość pickupów, SUV-ów i samochodów reklamowanych jako „quattro”, mają w rzeczywistości napęd na cztery (lub wszystkie) koła. Oznacza to, że wszystkie koła są w stanie wyciągnąć samochód ze śniegu.
Zabierz samochód na krótką przejażdżkę autostradą - jeśli zauważysz chwiejność lub niezwykłe wibracje, prawdopodobnie na kołach jest śnieg, który może powodować nierównowagę. Aby to naprawić, pociągnij, gdy jest to bezpieczne i wygodne, i ręcznie wyrzuć śnieg z kół (z założonymi rękawiczkami).
Przygotuj się - motto zwiadowców, które z pewnością obowiązuje tutaj. Trzymaj niektóre z wyżej wymienionych rzeczy w bagażniku samochodu w miesiącach zimowych. Jeden lub więcej z tych przedmiotów może znacznie ograniczyć czas i wysiłek potrzebny do uwolnienia utkniętego samochodu od śniegu i lodu. Niektóre przekąski byłyby mądrym dodatkiem do takich zapasów na czas, który wymaga dłuższego czasu oczekiwania na pomoc (nie tylko na śniegu, ale także na awarie).
Opony zimowe - jeśli jeździsz w rejonie, który przeżywa naprawdę ciężką zimę (w przeciwieństwie do sporadycznych opadów śniegu, takich jak w Anglii raz w roku, jeśli masz szczęście!), Rozważ zainstalowanie opon zimowych lub zimowych. Opony całoroczne nie są tak skuteczne w pokonywaniu śniegu, błota i podobnych powierzchni.
Bądź zaradny - jeśli nie masz deski z drewna lub blachy, aby zwiększyć przyczepność, idź i znajdź w pobliżu jakieś kije lub kamyki, których możesz użyć do tego samego celu zwiększenia przyczepności.
Kiedy się uwolnisz - jeśli poruszasz się do przodu, gdy się uwolnisz, kontynuuj jazdę w stałym tempie, dążąc do miejsca z mniejszą ilością śniegu, w którym możesz bezpiecznie zatrzymać się lub wrócić na drogę. Jeśli uwolniłeś się i jedziesz wstecz, kontynuuj jazdę przez kilka metrów, a następnie puść pedał gazu, pozwalając, by śnieg zatrzymał samochód. Delikatnie przyspiesz do przodu na tych samych ścieżkach, które właśnie wykonałeś z wystarczającą prędkością, aby przebić się przez oryginalne miejsce. Nie idź zbyt wolno, bo wrócisz tam, gdzie zacząłeś!
Przepływ powietrza przez chłodnicę - jeśli masz śnieg zapakowany z przodu kratki z zaspy śnieżnej, upewnij się, że go wyczyścisz, zanim pojedziesz zbyt daleko. Spowoduje to przegrzanie, jeśli przepływ powietrza zostanie zablokowany. Przegrzanie może zrobić straszne rzeczy dla silnika, więc jest to ważne.
Bardzo chciałbym usłyszeć inne sugestie, które mogą pomóc wszystkim uniknąć śniegu!
źródło
Wciągarka ręczna i pasek holowniczy. Potrzebujesz czegoś do przymocowania (haka holowniczego w samochodzie i czegoś mocnego w okolicy), ale jest to około 90 procent tak dobre, jak wezwanie lawety.
Wciągarka wykonuje całą pracę, pasek po prostu rozszerza swój zasięg do najbliższego mocnego przedmiotu. Jeśli pociągnięcie samochodu na sześć stóp nie odblokuje go, po prostu odłóż samochód z powrotem do pozycji parkowania, wyciągnij wyciągarkę, skróć pasek holowniczy i pociągnij go jeszcze bardziej.
źródło
Zauważyłem, że nie wspomniano o niesamowitej metodzie.
Źródło
Ta metoda zapewnia dodatkową przyczepność, jakiej potrzebuje jedna opona. Może nie działać tak dobrze na śniegu, ale możesz nałożyć oponę na tę oponę, aby uzyskać dodatkową przyczepność, jeśli nie możesz odblokować samochodu.
źródło
Użyj drugiego biegu lub trzeciego, jeśli to możliwe. Obniża to moment obrotowy przekazywany na koła napędowe i ma tendencję do zmniejszania obrotu koła. Nie jest powszechnie znane, że przyczyną 2 jest samodzielna opcja zmiany biegów w większości pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów z powodu niskiego tarcia.
źródło
Jeżeli pociągnięcie do przodu, a następnie odłączenie mocy (przez wciśnięcie sprzęgła) spowoduje pewien ruch do tyłu, oznacza to możliwość „huśtania się” samochodu.
Pociągnij do przodu z silnikiem, aż do momentu, w którym samochód nie będzie się już poruszać, a następnie pozwól swobodnie przetoczyć się do tyłu (wciśnięte sprzęgło). Kiedy przestanie się toczyć, natychmiast ponownie pociągnij do przodu. Każdy taki cykl gromadzi coraz więcej energii kinetycznej, dopóki nie wystarczy uwolnić samochód.
źródło
Dziwię się, że nie zostało to jeszcze zasugerowane - użyj prostego kawałka dywanu - łatwo zapakować w samochodzie, łatwy w użyciu :) Lub użyj mat podłogowych, jeśli w tej chwili nie masz dywanu.
https://www.youtube.com/watch?v=k4k60Ebgqi0
źródło