Jest to podobne, ale nie takie samo, jak moje pytanie o efekty brudnych głowic tłoków i zaworów wlotowych .
Zasadniczo często widzę ludzi mówiących o zdejmowaniu kolektorów dolotowych ze starszych samochodów, aby je wyczyścić, lub aby je zamrozić , niezależnie od zwykłej próby wyczyszczenia zaworów.
Wydaje mi się jednak, że jeśli nie wystąpi poważny problem z silnikiem, który spowodował naprawdę masywne nagromadzenie grodzi, typowo brudny kolektor dolotowy nie powinien stanowić większego problemu.
Jedyne, co mogłem wymyślić, to to, że brudne wloty mogłyby zrzucić obliczenia paliwa ECU dotyczące założonej puli Tau na ścianach wlotowych , ale wydaje mi się, że byłby to dość niewielki efekt.
Inną rzeczą, o której mogłem pomyśleć, mogą być zatkane fragmenty EGR, ale nie sądzę, żeby seafoaming pomógłby w tym.
W każdym razie, jakie są skutki typowo brudnego kolektora dolotowego?
źródło