Skąd mam wiedzieć, czy poduszki powietrzne wygasły i jakie są konsekwencje?

15

Skąd mam wiedzieć, czy poduszki powietrzne wygasły? Czy to tyle samo lat na każdą poduszkę powietrzną? Może można je sprawdzić?

Jeśli więc minęły już poduszki powietrzne, jakie byłyby konsekwencje korzystania z samochodu? Czy poduszki powietrzne zadziałałyby bez awarii? A jeśli mam awarię, czy nadal będą mnie chronić?

Wiem, że wymiana poduszek powietrznych jest czymś drogim i chcę wiedzieć, jakie jest ryzyko. Mam zamiar kupić Golfa GTI '99, co oznacza, że ​​poduszki powietrzne mają 17 lat (o ile oczywiście nigdy się nie zmieniły).

replace airbag security Pablo Matias Gomez
źródło

Odpowiedzi:

11

Ogólnie poduszki powietrzne nie mają daty ważności. Poduszki powietrzne w nowoczesnym pojeździe zostały zaprojektowane na całe życie.

Niektórzy producenci mają interwały serwisowe dla poduszek powietrznych, ale zwykle jest to kontrola wzrokowa i upewnienie się, że systemy diagnostyczne SRS (poduszki powietrzne) działają poprawnie.

Mercedes umieścił naklejki na drzwiach z datą ważności 10 lat, ale nawet wtedy z mocą wsteczną zdecydowali, że wszystkie poduszki powietrzne zainstalowane po 1992 roku nie mają znaczącej daty ważności, więc większość z tych naklejek jest bez znaczenia.

Jeśli poduszki powietrzne nie wygasają myślę, że większość ludzi po prostu wyłączyć / usunąć nich, bo dla 15-letniego samochodu, wymianie wszystkich poduszek powietrznych potencjalnie może kosztować więcej niż samochód jest wart. Nie sugeruję tego, po prostu wskazuję to jako ćwiczenie logiczne. Gdyby na wartość pojazdu była 15-letnia bomba zegarowa, usłyszałbyś o tym znacznie więcej.

JPhi1618
źródło
Mówienie tego brzmi tak oczywisto, że każe mi myśleć, że to mit, który został zainstalowany w mojej okolicy. Ludzie powtarzają mi: „po wygaśnięciu będziesz musiał wymienić wszystkie poduszki powietrzne!” i to zawsze wydawało mi się głupie.
Pablo Matias Gomez
1
Alfa miała również naklejki na drzwiach, które utraciły ważność w wieku 10 lat. Biorąc pod uwagę koszty wymiany poduszki powietrznej w porównaniu z cenami brytyjskimi samochodów używanych, wymiana z pewnością byłaby wyższa niż wartość samochodu. Niedziałający system poduszek powietrznych (pokazany przez lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej) spowodowałby, że samochód nie przejdzie corocznej kontroli bezpieczeństwa (test MOT), więc nie będzie można go legalnie używać na drodze.
Kickstart
6

Powinieneś sprawdzić, czy twój samochód jest objęty bieżącym wycofaniem Takata Air Bag

Czy poduszka powietrzna traci ważność? Chociaż niektórzy producenci samochodów ustalili limity czasowe, kiedy należy wymienić poduszkę powietrzną, rzeczywiste elementy są wyjątkowo trwałe. Kluczową różnicą jest rodzaj uszczelnienia używanego do umieszczenia zapalnika poduszki powietrznej, znanego również jako squib.

„Prawie wszystkie łajdaki od pierwszego dnia stosowały tak zwane uszczelnienie„ szkło-metal ”, które najlepiej chroni przed wilgocią” - mówi Douglas Campbell, prezes Rady Bezpieczeństwa Motoryzacyjnego i pracujący w branży poduszek powietrznych dla ponad 25 lat.

„Niektóre wcześniejsze modele spoza Ameryki Północnej mogły używać uszczelnień„ plastik-metal ”, które przeszłyby testy żywotności pojazdu, ale są uważane za potencjalnie mało wytrzymałe w ekstremalnych testach”, mówi Campbell.

Leo Knowlden, inżynier ds. Oceny wydajności w General Motors, powiedział, że GM od samego początku stosował uszczelnienia szkło-metal we wszystkich swoich poduszkach powietrznych. Knowlden twierdzi, że uszczelnienie z tworzywa sztucznego na metal z biegiem lat bardziej gromadzi wilgoć. Może to prowadzić do korozji styków elektrycznych w zapalniku i potencjalnie prowadzić do mniej czułej poduszki powietrznej.

Jako dowód trwałości poduszek powietrznych GM, Knowlden wskazał na badanie Insurance Institute for Highway Safety z 1992 r., W którym zardzewiały Chevrolet Impala z 1972 r. Został poddany testom zderzeniowym, a poduszka powietrzna kierowcy i pasażera została pomyślnie zastosowana. Impala była jednym z pierwszych 1000 samochodów wyposażonych w poduszkę powietrzną wyprodukowanych przez GM.

Podobnie „poduszki powietrzne z pojazdów z lat 90. działają poprawnie w dzisiejszych wypadkach”, mówi Campbell.

Jak mówi Jose Ucles, rzecznik NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wie o udanym wdrożeniu poduszek powietrznych ponad 30 lat po produkcji.

Źródło

Moab
źródło
2
„zardzewiały Chevrolet Impala z 1972 r. przeszedł testy zderzeniowe, a zarówno poduszka powietrzna kierowcy, jak i poduszka pasażera zostały pomyślnie uruchomione”. Dlaczego fakt, że dwie stare poduszki powietrzne zostały uruchomione, pokazuje, że wszystkie stare poduszki powietrzne się uruchomią?
B, 7
Nigdy nie powiedział, że „Jako dowód trwałości poduszek powietrznych GM”, nie dotyczy to WSZYSTKICH poduszek powietrznych, a jedynie jakość poduszek powietrznych GM.
Moab
Ha ha. Ten sam argument dotyczy „trwałości poduszek powietrznych GM”.
B, 7