Czytam wiele artykułów online i ludzie mają różne opinie na ten temat. Niektórzy twierdzą, że 89 jest najlepszym sposobem na przyspieszenie. Inni twierdzą, że 87 jest w porządku.
Martwię się tylko o zdrowie mojego samochodu. Więc przeczytałem moją instrukcję obsługi. Oto zrzuty ekranu. Nie jestem pewien, ale SE prawdopodobnie oznacza edycję sportową. Czy powinienem używać lepiej niż 87? Chcę tylko użyć wszystkiego, co najlepsze dla zdrowia mojego RAV4.
Odpowiedzi:
Realistycznie, jeśli instrukcja i producent stwierdzają, że powinieneś użyć 87 oktanów, to naprawdę powinieneś użyć . Jeśli kupujesz droższe 89, 91 lub 93, po prostu marnujesz pieniądze. Im wyższa liczba oktanowa, tym trudniej jest spalić (lub zapalić) paliwo. Jeśli pojazd ma używać 93, to powinieneś go kupić, inaczej ryzykujesz uszkodzenie silnika. Nie narażasz silnika na ryzyko, uruchamiając to, co mówi producent. Nie zyskasz również żadnej przewagi wydajności dzięki uruchomieniu wyższej liczby oktanowej, głównie dlatego, że silnik (i strojenie komputera) nie są zaprojektowane do tego.
źródło
87 (Research Octane Number 91) or higher. I to mnie niepokoi. Gdyby było tylko 87, to znaczyłoby 87 kropka. Dlaczego w ogóle wspominają 91? -outside of U.S, maybe Japan. I tak nigdy nie widziałem 91. Wszystkie stacje benzynowe, które kiedykolwiek odwiedziłem, mają 87,89 i 93. Więc pójdę z 87, jak polecasz. Dziękuję Ci!Test kwasowy polega na tym, że jeśli spróbujesz paliwa o niższej liczbie oktanowej, jeśli usłyszysz jakieś „pukanie” przy silnym przyspieszeniu (być może pod górę), to zdecydowanie potrzebujesz wyższej liczby oktanowej. Jak wspomina Paulster2, nie będzie nie będzie żadnej poprawy wydajności, wbrew temu, co wiele osób mówi. Liczba oktanowa jest tylko miarą odporności na uderzenia. Mam 2003 Toyota Celica GT-S, która poleca premium i działa dobrze w klasie średniej, oszczędzając mi 2,00 USD lub więcej na każdym zbiorniku gazu.
źródło
87 będzie działać, 89 jest optymalne, 93 też będzie działało, ale zużyje nieco więcej (zacznie biegać szczuplej, ale komputer łatwo kompensuje, ale zużywa więcej paliwa) 87 lepiej na zimę (bez różnicy powyżej 89), 89 lepiej na lato (pomaga gdy pod maską jest GORĄCO, gdy masz włączony układ klimatyzacji ORAZ próbujesz utrzymać silnik w pobliżu temperatury roboczej.
Może unikałbym absolutnie najtańszych / najstarszych stacji benzynowych, ponieważ mogą wystąpić problemy z zanieczyszczeniem wody / rdzy. Stanowiłoby to większe zagrożenie dla zdrowia Twoich silników niż ciągłe działanie 87.
źródło
Jeśli w instrukcji jest napisane 87 oktanów (lub więcej), to wszystko, czego potrzebujesz, to 87 oktanowy gaz. Silnik zaprojektowano tak, aby optymalnie pracował z tą liczbą oktanową. Możesz używać benzyny o wyższej liczbie oktanowej, ale wszystko, co robisz, to wydawanie pieniędzy, których nie musisz wydawać. Moje córki Acura TL wymaga 93 oktanowego paliwa i działa mniej wpływa na wydajność i może pingować. Moja podwójna turbosprężarka Ecoboost jest zaprojektowana na paliwo 87 oktanowe i działa idealnie przez cały dzień, ponieważ została zaprojektowana do pracy na 87 oktanach. Holowanie kampera nie ma znaczenia, ponieważ komputer kompensuje. Wyższa liczba oktanowa do holowania pomogłaby, ale nie jest konieczna, ponieważ komputer kompensuje zużycie oktanowego paliwa. Możesz iść wyżej, ale nie powinieneś być niższy niż wymagane minimum.
Firma Sunoco miała przed laty pompę z pięcioma gatunkami paliwa aż do 85 oktanów (mogła mieszać 85, 87, 89, 91 i 93 przy pompie). Sunoco 85 Octane byłby używany tylko do silników o niskim sprężeniu lub w tamtych czasach, ludzie próbowali zaoszczędzić trochę pieniędzy, ponieważ było to wówczas najtańsze paliwo.
Używaj dobrej jakości 87-oktanowego paliwa i oszczędzaj pieniądze.
źródło
Polecam używać
89. Mam 2015 RAV4. 89 daje lepsze przyspieszenie, masz rację.Więc idź z 89. To jest złota średnia. W twoim podręczniku jest napisane 87 lub więcej. Więc wszystko powyżej 87 jest w porządku. Jednak nie wybrałbym 93. Zachowaj ostrożność 93 może spowodować, że niespalone paliwo nie będzie zbyt dobre
źródło
Każdy nowoczesny samochód z wtryskiem paliwa będzie działał dobrze na każdym rodzaju benzyny, który można dostać na przyzwoitej stacji benzynowej. Samochód ma komputer z silnikiem, który dostosowuje wiele parametrów wiele razy na sekundę, aby uzyskać optymalną wydajność bez względu na temperaturę, ciśnienie powietrza, liczbę oktanową, położenie przepustnicy, nachylenie wzgórza itp.
Różna liczba oktanowa może mieć bardzo małą różnicę w przebiegu lub osiągach szczytowych. Ja osobiście kupuję tanio. Nigdy nie doświadczyłem żadnej mierzalnej różnicy.
Producent prawdopodobnie musi podać liczbę oktanową w instrukcji, aby uzyskać prawidłową certyfikację (w przeciwnym razie ktoś napełniałby 50% wody i pozwałby, twierdząc, że działa powolnie ...).
źródło