Jak mogę dostać się na Islandię statkiem towarowym?

25

Planowanie niskiego budżetu i przyjaznej środowisku podróży na Islandię z Helsinek w Finlandii przyszłego lata dla mnie i mojego przyjaciela. Nie udało się znaleźć odpowiednich informacji na temat możliwości przewozu ładunków (skąd - np. Z Norwegii, Danii? - rozkłady jazdy, ceny itp.). Oczekiwany wyjazd z Helsinek około 18 czerwca, powrót najpóźniej 7 lipca 2015 r. Jestem bardzo wdzięczny za wszelkie związane z tym porady (i po raz pierwszy na temat wymiany stosów, przepraszam, jeśli nie sformułuję mojego pytania w najlepszy możliwy sposób)

Hanna K.
źródło
7
+1! Zrobiłem to, ale to było dawno temu. Poszedłem do portu Baltimore i zacząłem pytać ludzi na różnych statkach, dopóki ktoś się nie zgodzi. Każdy cel był w porządku, ale statek na Islandię się zgodził. Miałem wtedy motocykl, a kapitan chciał trochę go schować. Nie wiem, czy ta sama taktyka zadziała w Helsinkach ...
Gayot Fow,
1
Dlaczego wolisz podróżować statkiem towarowym niż zwykłym promem z Hirsthals?
gerrit
3
@CGCampbell - samoloty uwalniają 0,8063 kg CO2 na tonę-milę w porównaniu do 0,0403 kg CO2 na tonę-milę dla statków towarowych. Jeśli więc martwisz się CO2 (chociaż statki i ich ciężkie paliwo bunkrowe uwalniają znacznie więcej innych zanieczyszczeń), podróże lotnicze są około 20 razy gorsze niż statki.
Johnny
2
A twoje nowe argumenty nie mają większego sensu, a nawet zaprzeczają twojemu wcześniejszemu komentarzowi. Oczywiście kajaki są jeszcze bardziej nierealne, więc nie powstrzymają ludzi przed lataniem. OTOH, jeśli chcesz argumentować, że są dobre z powodu niskiej emisji, oznacza to, że nawet brudne frachtowce są lepsze niż samoloty. W każdym razie, jeśli uważasz, że indywidualne wybory nie mają znaczenia, ponieważ i tak lecą samoloty, powinieneś rozważyć podróż frachtowcem jako zasadniczo wolną od emisji dwutlenku węgla: W przeciwieństwie do linii lotniczych popyt na pasażerów nie odgrywa żadnej roli na tym rynku. Nie możesz mieć tego na dwa sposoby. Poza tym skorzystaj z czatu.
Zrelaksowany
1
Styl Waltera Mitty? :)
Joshua Dance

Odpowiedzi:

24

Nie wiem, czy wejście na frachtowiec przez zapytanie w porcie lub zbliżenie się do kapitana statku jest nadal możliwe, wiele rzeczy, które czytam, sugeruje, że tak nie jest. W dużym porcie, takim jak Rotterdam, nie ma też sposobu na dotarcie w pobliże większości statków bez samochodu i poświadczeń.

Z drugiej strony istnieje wiele możliwości podróżowania frachtowcem za pośrednictwem agencji, ale nie jest to szczególnie tanie. Nigdy też nie słyszałem o statku łączącym bezpośrednio Finlandię i Islandię (choć wydaje się, że to możliwe). Odpowiedzi na pytanie Gdzie mogę uzyskać informacje na temat podróży frachtowcem? i Jaki jest najtańszy dostępny rejs frachtowca w dowolnym miejscu? podać wiele informacji na temat tych agencji i niektóre typowe wycieczki, ale będziesz musiał podejść do jednej z nich, aby zobaczyć, co jest możliwe, czy nie.

Jednym z problemów związanych z konkretnym planem jest to, że wiele statków na Morzu Bałtyckim podróżuje między portami w Polsce, Danii, Finlandii, Szwecji, Rosji itp. A największymi europejskimi portami morskimi w Niemczech, Holandii i Belgii. Ładunek kierowany do dalszych miejsc docelowych można następnie przenieść na większe statki. Kontenerowe statki dowożące do Bałtyku są specjalnie zaprojektowane dla wymiarów Nord-Ostsee-Kanal w Niemczech i prawdopodobnie nie zapuszczają się zbyt często w inne miejsca (nie jest ekonomicznie opłacalne użycie mniejszego statku niż to możliwe na danej trasie).

W przypadku dwóch różnych statków nadal możliwe byłoby zarezerwowanie podróży na Islandię całkowicie drogą morską, ale musiałbyś uwzględnić pobyt w Rotterdamie (prawdopodobnie przez kilka dni / tygodni, ponieważ musisz czekać na właściwy statek i nie możesz polegać w harmonogramach statków towarowych, aby zapewnić płynne połączenie). Aby dać ci tylko jeden przykład tego, czego możesz oczekiwać pod względem ceny, oto podróż w obie strony między Anterwerpen a Finlandią za około 800 EUR za osobę, a tutaj jest podróż w obie strony między Rotterdamem a Islandią z inną agencją za nieco więcej niż 1000 €

Trzeba byłoby znaleźć statki zezwalające na przejazdy w jedną stronę zamiast podróży w obie strony, co powinno być tańsze, ale zgaduję, że łączna kwota może wynosić około 1000-1500 EUR za sztukę, (znacznie) droższa niż latanie (od pisania Widzę loty Helsinki-Reykjavik w maju za około 120 EUR w jedną stronę). Wyjazd pociągiem / promem / autobusem do Norwegii lub Rotterdamu, jak sugeruje David w komentarzu, może zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale przejazd do samej Islandii prawdopodobnie kosztowałby około 500 euro.

Na koniec, jeśli chcesz uniknąć latania ze względu na środowisko i chcesz zrezygnować z frachtu w podróży, to między Islandią a kontynentem kursują promy . Nie jestem pewien co do ceny, ale prawdopodobnie jest to tańsze niż frachtowiec.

Zrelaksowany
źródło
5
Jak mówisz, 800 euro dla Antwerpii jest bardzo drogie. Biorąc pod uwagę, że celem jest niski budżet i przyjazność dla środowiska, a nie sama podróż statkami towarowymi , prawdopodobnie sensowniej byłoby np. Wsiąść do promu z Helsinek do Szwecji, a następnie pociągiem, aby zbliżyć się do Islandii (np. Belgia, Holandia, Wielka Brytania, Norwegia) i używać statku towarowego tylko do ostatniego etapu.
David Richerby,
1
Możesz korzystać z pociągów i / lub autobusów do północnej Szkocji i stamtąd jechać promem. A jeśli nadal jest wystarczająco młody, aby zakwalifikować się do InterRail poniżej 26 lat, podróżowanie pociągiem może być stosunkowo tanie. Tylko kanał La Manche, aby zapłacić.
Willeke
3
@ orzechy Nie sądzę, że jest to taki podejrzany, a przynajmniej ten artykuł tego nie sugeruje. Mam na myśli, że transport jako całość może mieć poważny wpływ, ale nadal jest o wiele mniej CO2 na kilogram mięsa, problem polega na tym, że przewozimy znacznie więcej, niż moglibyśmy sobie latać. I oczywiście marginalny wpływ pasażera jest zasadniczo zerowy, a statki towarowe żyją lub umierają w oparciu o ładunek (tego samego nie można powiedzieć o odrzutowcach pasażerskich). Prom jest oczywiście nieco inny i byłoby to interesujące porównanie.
Zrelaksowany
Powiedziałbym latanie WizzAir i zakup wpływ węgiel offsetu (który Wizzair ofert - więc ty lecą węgiel-free) - będzie prawdopodobnie najbardziej niedrogi i przyjazny dla środowiska.
George Y.,
@GeorgeY. To dyskusyjne, ale nie widzę żadnego związku z tym pytaniem. Nawiasem mówiąc, WizzAir nie jest jedyną (tanią) linią lotniczą.
Zrelaksowany