Dlaczego ITA Matrix tak bardzo zawodzi w ostatnich miesiącach?

W ostatnich miesiącach zauważyłem, że Google ITA Matrix daje wyniki (ceny biletów) niemożliwe do kupienia. Za pierwszym razem, gdy to zobaczyłem, oszalałem na punkcie rezerwacji tej ceny biletów online i po wielu nieudanych poszukiwaniach w witrynach takich jak Edreams, Trabber ... Próbowałem zarezerwować to przez biuro podróży bezskutecznie (zapytałem w dwóch różnych agencjach).

Przykład dzisiaj. Jeśli szukam lotu z Cancun do Madrytu za pomocą ITA, coś takiego:

Otrzymuję ten wynik:

Ale kiedy próbuję znaleźć cenę podobną do pokazanej w ITA za pomocą narzędzia internetowego, nie można znaleźć podobnej ceny, nawet strona firmy podaje ceny blisko dwukrotnie.

Co się z tym dzieje? To nie jest problem z daną firmą, ale odkryłem, że istnieją linie lotnicze, które częściej zwracają niedokładne ceny (tj. Jest to częste, że Turkish Airlines podaje ceny niższe w ITA niż w innych wyszukiwarkach).

Czy to możliwe, że niektóre firmy podają ITA fałszywe ceny? A może ITA nie szuka, prawda? A może problemem jest to, że nie wiem, jak znaleźć te ceny niż ITA?

UWAGA : Próbowałem użyć serwerów proxy, aby uniknąć problemu z lokalizacją. W powyższym przykładzie użyłem meksykańskiego proxy, aby udawać, że jestem w Meksyku bez powodzenia.

Nie jest łatwo dać pełną odpowiedź na ten problem.

Po pierwsze, widzę w twoim przykładzie, że używasz miasta sprzedaży MAD. Zakładam, że wiesz, że oznacza to, że musisz kupić bilet w biurze podróży w Madrycie, aby wynik był ważny. Jeśli kupujesz na stronie internetowej takiej jak Expedia, dość często punktem sprzedaży jest punkt początkowy trasy, a nie lokalizacja podana na stronie. Lub alternatywnie może być gdzie indziej w Europie. Jeśli to agregator, to kto wie. (przy okazji, ITA z pewnością nie troszczy się o twoje IP i nie sądzę, żeby miało to miejsce w żadnym większym biurze podróży).

Nikt nie kłamie ITA, ponieważ ITA wyciąga informacje z tego samego systemu, z którego wszyscy inni korzystają.

Jednak ITA polega na buforowaniu dużej dostępności w całej sieci serwerów. Problem polega na tym, że żadna linia lotnicza na świecie nie ma zdolności informatycznych do obsługi ogromnej liczby zapytań o dostępność, które są zadawane każdego dnia. Aby nie upaść na każdym serwerze linii lotniczych na świecie, ITA zdała sobie sprawę, że na początku swojej ewolucji będzie musiała dużo buforować. To samo dotyczy innych internetowych biur podróży, które muszą wdrożyć własny system buforowania.

Ale dostępność jest bardzo dynamiczną ilością; w każdym locie dostępność jest funkcją:

• Lot (oczywiście)
• Dokładny czas w tej chwili (obciążenie może się zmienić w ciągu następnych trzech sekund)
• Pochodzenie i miejsce docelowe składnika taryfy. Jest to bardzo trudne, ponieważ oznacza, że ​​lot może wyglądać na pełny, dopóki nie powiesz, że w rzeczywistości jest to tylko niewielka część większej i znacznie bardziej opłacalnej podróży. Następnie linia lotnicza decyduje, że lot jest prawie pusty i jest dla ciebie mnóstwo miejsca.

Więc wierzę, że wielu ludzi będzie buforować LON-DOH i DOH-BKK (na przykład). Gdy ktoś prosi o LON-DOH-BKK, zakłada, że ​​może wziąć minimalną dostępność z tych dwóch oddzielnych lotów i przedstawić go jako dostępność LON-DOH-BKK. Ale to wcale nie jest prawda.

Nazywa się to „logiką segmentu małżeńskiego”, a niektóre linie lotnicze często to robią (QR), a niektóre prawie nigdy (BA). Dlatego niektóre linie lotnicze są „gorsze” do przewidzenia niż inne.

Prawdziwa dostępność jest często znana tylko wtedy, gdy biuro podróży tworzy dane PNR (rekord nazwiska pasażera) i żąda potwierdzonych rezerwacji w odpowiednich kodach rezerwacji na wybrane loty, a linia lotnicza odpowiada stanem niespodzianki „UC” (brak możliwości potwierdzenia / listy oczekujących) ) zamiast „HK” (wstrzymanie potwierdzone).

Kolejnym problemem jest to, że silnik wyceny ITA QPX jest o wiele bardziej inteligentny niż kogokolwiek innego. Dlatego ITA często może znaleźć bardzo sprytne i wysoce nieoczywiste sposoby wyceny nawet prostych podróży w obie strony, metod, które po prostu nigdy nie pojawią się nikomu (w tym linii lotniczej). Więc zabierając swój plan podróży do zwykłego biura podróży, upewnij się, że dołączasz linię wyceny z wydruku, podając, jak zbudowana jest taryfa.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​ITA ma rację w 95% przypadków.

W przypadku złożonego planu podróży możesz spróbować wysłać wiadomość e-mail do tych gości z wynikiem ITA: http://www.flightcentre.com [Nie używaj wyszukiwarki lotów online, ale wyślij je e-mailem z wynikiem ITA.] Słyszałem o nich dobre rzeczy. Jestem pewien, że pobierają opłatę.