Czym dokładnie są „zmiany położenia rejsów”?

Dzień lub dwa lata temu rozmawiałem z innymi budżetowymi podróżnikami na plaży tutaj w Oaxaca w Meksyku, a jeden z nich powiedział mi, że przyleciał drogą morską z Portugual do Panamy za kilkaset euro za coś, o czym nigdy wcześniej nie słyszałam „Zmiana położenia rejsu” lub „Zmiana położenia rejsu”.

Ma to coś wspólnego ze statkami wycieczkowymi przemieszczanymi przez ocean tuż przed rozpoczęciem sezonu wycieczkowego i tuż po jego zakończeniu, a one oferują bardzo niskie ceny, ponieważ jest poza sezonem.

Czy jest to coś robionego na całym świecie przez wszystkie linie wycieczkowe, czy tylko przez jeden lub dwa w określonym obszarze? Jakie są bardzo podstawowe fakty, które wszyscy podróżujący z ograniczonym budżetem powinni wiedzieć o tym pozornie prawie tajnym środku podróży?

Rejs o zmienionej pozycji to rejs w jedną stronę statku między dwoma regionami.

Większość ludzi bierze udział w rejsach, w których port wyjścia i przylotu jest taki sam. Jest to proste, ponieważ tylko standardowa taryfa powrotna do portu. Rejsy te zwykle odbywają się w krótkich odcinkach, zatrzymując się prawie codziennie w innym porcie.

Teraz, ponieważ w różnych regionach są różne niskie i wysokie sezony, firma wycieczkowa musi mieć możliwość przemieszczania statków między regionami, aby oferować odpowiednią liczbę statków w każdym regionie w zależności od sezonu.

Gdy to zrobią, przejście oferty na statku poruszającym się między regionami w ramach rejsu zmiany pozycji. Rejs taki jak ten odbywa się trasą między regionami i może spędzić wiele dni na morzu bez żadnych przystanków. Na przykład znajomy odbył rejs z Panamy do Portugalii za około 350 USD, który trwał dwa tygodnie i zatrzymał się w Kolumbii, St Martin i Azorach (IIRC), spędzając kilka dni na morzach na Atlantyku. Nie trzeba dodawać, że jest to wyjątkowo tani i obejmuje wszystkie udogodnienia normalnego rejsu.

P: „Czym dokładnie są„ zmiany pozycji rejsów ”?”

Rejs zmiany położenia to żegluga podjęta przez statek podczas zmiany portów macierzystych. Chociaż czasami są sprzedawane jako specjalne doświadczenia gości, rejs repo jest zadaniem operacyjnym.

Linia zmieni położenie jako statek, aby podążać za popytem, ​​często do względnie pobliskiego portu, ale zmiana położenia rejsu jest inna.

Ważne jest to, że rejs repozycjonujący to zadanie operacyjne dla linii, nie jest to oferta dla konsumentów. Tak więc, z nielicznymi wyjątkami, na przykład RCI, nie znajdziesz rejsów sprzedawanych jako „Zmiana położenia rejsów”. Wynika to z tego, że „repozycjonowanie” nie brzmi zbyt interesująco, nie jest zabawne ani przyjazne na wakacjach. Zamiast tego są sprzedawane jako określone rodzaje podróży, takie jak Transatlantycki lub Kanał Panamski. Lub, najczęściej, wcale nie sprzedawany. Na przykład rejs repo z Baltimore do Galveston będzie sprzedawany jako rejs karaibski, a nie rejs repozycjonujący.

P: „Ma to coś wspólnego ze statkami wycieczkowymi przenoszonymi przez ocean tuż przed rozpoczęciem sezonu wycieczkowego i tuż po jego zakończeniu, a one oferują bardzo niskie ceny, ponieważ jest poza sezonem.”

NIE. Dystans jest nieistotny. Na przykład rutynowo zmienia się położenie statków na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

Ponadto rejsy transoceaniczne są często sprzedawane z premią dla statków docelowych, takich jak statki klasy Oasis (RCI) lub Breakaway (NCL). Małe statki mogą jednak wydawać się przecenione.

P: „Czy jest to coś wykonywanego na całym świecie przez wszystkie linie wycieczkowe, czy tylko przez jeden lub dwa w określonym obszarze?”

TAK , dla głównych linii wycieczkowych. Linie regionalne, mniej ze względu na węższy zakres.

P: Jakie są podstawowe fakty, które wszyscy podróżujący z ograniczonym budżetem powinni wiedzieć o tym pozornie prawie tajnym środku podróży?

Po pierwsze, naprawdę nie ma w nich nic tajemniczego. Są bardzo powszechne. Królewskie rynki Karaibów Zmień położenie rejsów specjalnie na ważne trasy. Ale inne rejsy repo są sprzedawane jako konkretne typy, takie jak Transatlantic. Ale znowu wiele rejsów repo w ogóle nie jest notowanych, chyba że zauważysz różnicę w portach wsiadania i wysiadania.

Ale nawet to nie zawsze jest wskaźnikiem, na przykład Norwegian Epic będzie pływał w medycznym kręgu, gdzie wyruszy zarówno na Barcelonę, jak i na Civitavecchia, ale jej port macierzysty technicznie Barcelona, ​​więc jej nadchodzące repozytorium będzie z Port Canaveral do Barcelony.

To, że rejs jest repozytorium, nie oznacza, że ​​będzie to opcja „budżetowa”. Linia będzie sprzedawać pasażerom bilety po najwyższej możliwej cenie. Na przykład repozytorium amerykańskie na wschodnim / zachodnim wybrzeżu będzie miało znacznie wyższą taryfę z powodu tranzytu przez Kanał Panamski. Specjalność nie brana pod uwagę, starsze, średniej wielkości statki oferowałyby najlepszą wartość.

Należy również pamiętać, że chociaż linia będzie sprzedawać przejazdy w różnych segmentach, rejs dookoła świata rzadko zmienia położenie statku. Na przykład, następny rejs RTW Królowej Elżbiety odpływa i wraca do Southampton, pomimo oferowania ~ 15 tras w jedną stronę po drodze.