Jakiego środka czyszczącego i oleju powinienem użyć w swoim łańcuchu rowerowym [duplikat]

Mam nadzieję, że wszyscy mają się dobrze. Muszę wyczyścić i naoliwić mój łańcuch, ponieważ robi się trochę niezgrabny, kiedy zmieniam bieg. Nie mam pojęcia, czym powinienem go czyścić, a potem czym powinienem olejować. Każda pomoc byłaby świetna. Jest to rower szosowy, który jest używany każdego dnia bez względu na pogodę.

Dla zwykłego rowerzysty najprostszym rozwiązaniem jest pójście do sklepu rowerowego i zdobycie butelki „oleju łańcuchowego”. Nałożyć olej do łańcucha dość swobodnie (skropić go, obracając łańcuch do tyłu, jeśli rower ma wolne koło), a następnie wytrzeć łańcuch szmatką (podczas obracania do tyłu). Jeśli łańcuch jest NAPRAWDĘ zabrudzony, powtórz.

Aby uzyskać nieco bardziej agresywne czyszczenie (na rowerze z przerzutką), uzyskaj „myjkę łańcuchową” i powiązany rozpuszczalnik. Napełnij podkładkę i zaciśnij ją, obracaj nią do tyłu przez 30-60 sekund. Przetrzyj szmatką. Nałożyć olej łańcuchowy. Wycierać. Jeśli jeździsz codziennie, prawdopodobnie tego powinieneś używać, co tydzień lub dwa.

Istnieją obsesyjne typy, które nadal usuwają swoje łańcuchy i gotują je w nafcie lub czymś, czego nie należy czyścić, ale to trochę głupie (i niebezpieczne), ponieważ dostępne są podkładki do łańcuchów.

Należy pamiętać, że olej łańcuchowy występuje w odmianach „mokrych” i „suchych”. „Mokry” jest przeznaczony na deszczową pogodę i pomaga zapobiegać korozji na mokrej nawierzchni, podczas gdy „suchy” jest odpowiedni na suchą pogodę i nie zbiera kurzu prawie tak szybko jak „mokry” (a zatem utrzymuje łańcuch w czystości). I są odmiany „do wszystkiego” i „pomiędzy”. Po prostu wybierz to, co najlepiej pasuje do twoich warunków jazdy.

Należy pamiętać, że nawet przy odpowiednim smarowaniu łańcuchy zużywają się. Powinieneś dostać „miernik rozciągnięcia łańcucha” do pomiaru zużycia łańcucha i wymienić go, gdy zostanie zużyty do około 0,8. Prowadzenie zużytego łańcucha uszkadza koła łańcuchowe.

Po majsterkowaniu przy dedykowanych produktach rowerowych moja procedura czyszczenia / smarowania zakończyła się bardzo prostą i tanią strategią:

1. W razie potrzeby (zwykle łańcuch zbyt czarny / brudny lub zbyt suchy / piszczący) zdejmuję go z roweru, wkładam do plastikowej butelki i gwałtownie wstrząsam około 100 ml nafty, powtarzając w razie potrzeby, aż nafta wyjdzie w miarę czysta. Pozwalam nafcie spocząć, aby brud spływał, możesz w ten sposób użyć nafty jak zawsze;
2. Z pierwszymi mniej lub bardziej czystymi dawkami nafty pochodzącymi z butelki z łańcuchem czyszczę koła zębate, przednie i tylne;
3. Ostatnie płukanie odbywa się za pomocą nowej, czystej nafty, dzięki czemu usuwane są resztki brudu.
4. Następnie składam wszystko i idę na przejażdżkę. Gdy tylko łańcuch stanie się wystarczająco głośny, zatrzymuję się i nakładam olej, który zawsze mam ze sobą.

Teraz, jeśli chodzi o olej, używam czegoś, co jest bardzo podobne do oleju „mokrego” Finish-Line: oleju do skrzyni biegów, który kupujesz za litr, a także trwa na zawsze. Jest zalecany do smarowania łańcuchowego motocykli, a wynik końcowy w porównaniu z dedykowanym olejem do motocykla jest, z mojego doświadczenia, nie do odróżnienia. Nakładam ją na „połowę” kropli na ogniwo, ponieważ nie pozwalam, aby kropla spadła, ale raczej dotykam rolki łańcucha, gdy kropla wciąż formuje się w dyszy butelki z olejem. Dowiedziałem się, że nie mam nadmiaru, aby wymazać, jeśli użyję tej miary „połowy kropli”.

Podkreślam fakt, że „robię to w ten sposób” zamiast „jest to właściwy sposób”, ponieważ jest to nieco religijna kwestia wśród jeźdźców. Mogę was zapewnić, że wypróbowałem inne metody i zachowałem tę, ponieważ jest tania, łatwa, ma sens i działa (smarowanie trwa bardzo długo, łańcuch trwa dużo).

Mam nadzieję że to pomoże!

Używam Simple Green. Każdy odtłuszczacz będzie działał. Użyłbym Dawn, gdybym mógł wycisnąć go z butelki z rozpylaczem.

Pochodzę z branży, w której czyszczenie brudnych, tłustych części jest częścią naszej codziennej rutyny. Najlepszymi odtłuszczaczami były Dawn i Simple Green. Myślę, że wiele osób w podobnych branżach powie Ci to samo. Po pierwsze, ludzie, którzy kupują małe butelki z odtłuszczaczem, traktują go jak płynne złoto i używają go tak oszczędnie, że jest nieskuteczny.

Wyrzucam z piekła łańcuch i kasetę. Mam urządzenie do czyszczenia łańcucha, które przewiązuje łańcuch i pozwala mi przepuszczać łańcuch przez serię szczotek. Te środki czyszczące są wystarczająco popularne. Kiedy dokonam aktualizacji, dostanę ten, który łączy się z przerzutką i jest stabilny. Oszczędzam również stare szczoteczki do zębów i dobrze kończę pracę. Płukam i powtarzam, aż mój układ napędowy będzie wolny od oleju. Pracuję również nad linkami, aby wyczuć tam każdy piasek. BTW, idealny czas na sprawdzenie wszystkiego.

Używam zwykłego smaru, Tri-Flo. Wszystkie mokre i suche rzeczy są częścią mody rowerowej i sztuczek.

Czyszczę układ napędowy przynajmniej raz w tygodniu, jeśli nie po każdej jeździe. Cały proces zabiera mi około: 15 i muszę przerzucać sprzęt w górę i w dół stopni. Nasze rowery są dla nas drogie i ważne. Nie chcę po prostu wychodzić i kupować nowe rzeczy do mojego roweru, ponieważ zostały zaniedbane. Nie chcę też utknąć na szlaku przez łańcuch, o który nie dbałem.

Czysty łańcuch (i układ napędowy) to różnica między kimś, kto kocha jazdę, a kimś, kto mówi, że kocha jazdę.

Cóż, biorę miękką szczoteczkę z włosia i trochę mydła do naczyń i szoruję szprychy, a także łańcuch i wycieram szmatką Robię to kilka razy, a po oczyszczeniu naprawdę smaruję olejem do łańcuchów i za to proszę bardzo