Czego mogę oczekiwać od serwisu rowerowego?

Zastanawiam się nad oddaniem mojego roweru do serwisu po raz pierwszy, aby upewnić się, że jest w pełni sprawny.

Moje pytanie brzmi: czego powinienem oczekiwać od serwisu rowerowego od profesjonalisty?

tzn. jakie kontrole są przeprowadzane, jakie czynności konserwacyjne są przeprowadzane, do jakiego poziomu ceny zostaną wymienione części w ramach ceny usługi?

I w końcu jaką cenę powinienem płacić za usługę? (Londyn, Wielka Brytania)

EDYCJA: Dodam dalej, że może być niewielki problem z moim deéilleilleur kręgosłupa, żadnych części nie trzeba naprawiać, po prostu wiem jak ...

Usługi te różnią się bardzo w zależności od sklepu.

Mój lokalny sklep obejrzy każdy rower i poinformuje właściciela, czy można bezpiecznie jeździć. I oczywiście powiedzą właścicielowi, ile kosztowałoby zapewnienie bezpieczeństwa, jeśli jeszcze tego nie zrobił. Są w tym dość szczerzy, ale oczywiście nie mogę zagwarantować, że są inne miejsca.

Większość sklepów oferuje bezpłatne „ulepszenie” przy zakupie nowego roweru. Zwykle obejmuje to drobne czynności konserwacyjne i kontrole, takie jak dokręcanie śrub, wietrzenie opon, regulacja szczelności linki hamulca i przerzutki, sprawdzenie, czy koła są prawdziwe itp., Ale brak wymiany części. Jeśli rower nie został zakupiony w danym sklepie, zazwyczaj oferują tę samą usługę dostrajania za stosunkowo niską opłatę, 25 USD (~ 16 GBP) w USA, gdzie mieszkam.

Wiele sklepów oferuje dodatkowe poziomy usług poza tym. Mogą obejmować wymianę kabli i / lub obudowę linki, taśmę drążka, klocki hamulcowe, faktyczne ustawienie kół (może to być bardziej czasochłonne i może nie zostać uwzględnione w podstawowej regulacji), a może nawet myjnię roweru. Te ulepszenia mogą być dość drogie, 100–150 USD (67–100 GBP) w USA.

Dokładnie, ile zapłacisz za jakiekolwiek dostrajanie, będzie zależeć dokładnie od tego, jaką kombinację usług oferuje sklep i od lokalnej konkurencji, więc powinieneś naprawdę rozejrzeć się.

Osobiście nie wybrałbym pakietu usług dostrajających, chyba że musiałbym zrobić wszystko, co było w pakiecie. Na przykład w moim LBS pobierają 50 USD za hamulec, koła zębate, drobne koło prawdziwe, lekkie czyszczenie (bez demontażu), smarowanie, powietrze w oponach, kontrolę bezpieczeństwa i instalację drobnych części / akcesoriów. Co może być dobre, gdybym właśnie kupił używany rower i potrzebował tych wszystkich rzeczy, ale w większości jest to coś, co mógłbym zrobić sam. Na przykład pobierają 25 USD za dopasowanie kół, więc jeśli koła są już prawdziwe, większość ceny pakietu serwisowego jest marnowana. Nawet ludzie bez umiejętności mechanicznych mogą na przykład smarować łańcuch, napełniać opony i zakładać koszyk na bidon. Zapłaciłbym za dokładnie to, czego potrzebujesz, co może być tylko inspekcją bezpieczeństwa, aby upewnić się, że wszystko jest bezpieczne,

W Londynie? Sprawdź Evans Cycles, mają sklepy gozillion i wykonują usługi Brązu, Srebra i Złota.

Ich strona internetowa mówi ci, co dostajesz na każdym poziomie, wygląda na to, że cena w ich sklepach jest osobno, ale aby dać ci wyobrażenie o cenach w jednym z ich sklepów, można znaleźć tutaj . Ogólnie uważam, że Evans jest nieco droższy niż inne sklepy z częściami, ale te liczby sprawią, że znajdziesz się w parku gry, jeśli chodzi o to, czego możesz się spodziewać.

Przypuszczalnie po obejrzeniu roweru są w stanie doradzić, jakiego poziomu usług potrzebujesz, a do „spersonalizowanych” prac, takich jak prostowanie przerzutki, sądzę, że będą ładować tylko za godzinę.

Nigdy sam ich nie użyłem, więc nie jest to osobista rekomendacja.