Wyrównanie koła i sznurowanie szprychy to wielka sprawa, wymaga stójki i wszystkiego. Wiem, że niektórzy robią to bez użycia narzędzi tylko za pomocą klucza do szprych i gołym okiem, ale wydaje mi się, że to wielka sprawa.
Kiedy ktoś łamie szprychę, uważam, że można bezpiecznie powiedzieć, że koło jest niesprawne w ciągu kilku metrów.
Pytanie zatem brzmi: czy warto nosić zapasowe szprychy podczas podróży na dłuższych dystansach (200+ km)?
Odpowiedzi:
Wyrównanie koła i szprychowanie szprychy to wielka sprawa, ale nawet nowicjusz taki jak ja może zastąpić szprychę i sprawić, by była wystarczająco dobra, aby jeździć, jeśli pęknie jedna szprycha. Chyba że masz naprawdę niską liczbę szprych (co wydaje się mało prawdopodobne na trasie), zerwanie jednego szprychy nie powinno sprawić, że koło będzie nie do zniesienia, a wymiana szprychy może poprawić sytuację i zapobiec pogorszeniu się.
Szprychy są lekkie i można je zsunąć z krawędzi torby lub przykleić do tuby.
Sprawy stają się nieco bardziej skomplikowane, jeśli zepsuty szprych znajduje się obok dysku lub kasety. Jeśli tak, możesz nie mieć miejsca na zasznurowanie nowego. W takim przypadku będziesz potrzebować narzędzi i wiedzy, aby wyjąć dysk lub kasetę.
Słyszałem, że często możesz uciec bez szprychy lub dwóch, jeśli dopasujesz sąsiednie (poluzuj po przeciwnej stronie do złamanej, dokręć po tej samej stronie). To nie jest długoterminowe rozwiązanie, ale może być wystarczająco dobre, aby zabrać cię do domu.
źródło
Jest dość łatwy / lekki, aby nosić ze sobą kilka dodatkowych szprych na koło i całkiem niezły pomysł na długą trasę. Prawdopodobnie będziesz potrzebować kilku różnych długości dla przedniej, tylnej lewej i prawej tylnej strony.
Inną dobrą opcją jest noszenie szprychy awaryjnej Fibreix, która może być używana z większością kół, co pomoże w sytuacji awaryjnej.
http://www.amazon.com/FiberFix-Emergency-Spoke-Replacement-Kit/dp/B001GSMQZC
Możesz także popracować nad swoimi umiejętnościami, prowadząc koło bez podstawy. Możesz użyć kilku suwaków na siedziskach zamiast stojaka mocującego. Przed wyruszeniem w drogę upewnij się, że czujesz się dobrze z tym procesem i nie zapomnij o kluczu do szprychy. Jeśli potrzebujesz wymienić szprychę po tej stronie tylnego koła, możesz także potrzebować bitu na narzędzia / bata łańcuchowego.
źródło
Na pewno chcesz wymienić zepsutą szprychę lub smoczek podczas wycieczki, ponieważ jazda na kole bez szprychy na znacznej odległości, szczególnie przy pełnym obciążeniu roweru, może obciążać inne szprychy i prowadzić do awarii kaskadowych. Zgodnie z prawem Murphy'ego każda taka awaria ma miejsce w jak największej odległości od sklepu rowerowego.
Koło nie musi być idealnie wyregulowane, tylko w wystarczająco przyzwoitym kształcie, aby nie kolidowało z klockami hamulcowymi. Po prostu ciaśniej lub poluzuj nową szprychę, aż koło wyrówna się.
Kilka szprych i sutków możesz zablokować sztycą kulką taśmy lub podobną.
źródło
Kiedy byłem studentem, przesznurowywałem prawdziwe koła, używając roweru jako stojaka.
Podczas trasy koncertowej noszę kilka zapasowych szprych i to prawda na oko. To lepsze niż jazda na obciążonym rowerze na skręconym kole.
źródło
To zależy od długości trasy. Wydaje mi się, że nie warto zabierać ich na trzy godziny jazdy w lokalnym parku / lesie (prawie wszystko oprócz multitoola, torebki i hydropacka), ale dobry pomysł na całodniową wycieczkę przez pustynię.
źródło