Za mocne dokręcenie nakrętki

8

Często podaje się wskazówki dotyczące dokręcenia nakrętki momentem 27 Nm lub czegoś podobnego.

Jaki jest najlepszy sposób, aby upewnić się, że dokręcasz rzeczy, ale nie nadmiernie?

Czy można to zrobić inaczej niż poprzez zmierzenie siły? Jeśli mierzysz, jak mierzysz?

maintenance parts torque-wrench futura
źródło

Odpowiedzi:

13

Używasz klucza dynamometrycznego . Ty ustawiasz siłę nacisku, a kiedy dokręcisz do tego ciśnienia, klucz „kliknie” i nie dokręci nakrętki / śruby.

mlsteeves
źródło
1
Pamiętaj, że w rowerach w wielu miejscach radzisz sobie z drobnymi siłami. Naprawdę chcesz klucza dynamometrycznego z calowymi funtami. Istnieje wiele różnych kluczy z różnymi ocenami.
Jack M.
Zgadzam się - a jeśli pracujesz na węglu, nie dokręcaj zbyt mocno, ponieważ włókno węglowe tego nie lubi. Klucz dynamometryczny jest jedynym rozwiązaniem ... twój łokieć nie jest wystarczająco dokładny.
Criggie
2

Saint Sheldon miał opinię na temat używania klucza dynamometrycznego ...

Doświadczona mechanika usunie wątki w ramach procesu uczenia się. Po usunięciu kilku elementów, uzyskuje się „wyczucie” tego, co może przyjąć dana średnica gwintu i głębokość sprzęgnięcia. Jest to bardzo cenna umiejętność do nauczenia się.

Rowery są przeznaczone do serwisowania przez użytkownika bez potrzeby używania wielu egzotycznych narzędzi. Nikt nie nosi klucza dynamometrycznego do napraw na drodze, a nigdy przedtem nie słyszałem o nikim, kto używałby klucza dynamometrycznego na rowerze. (uwaga: oryginalny post z 2001 r.)

Klucz dynamometryczny przypomina koła treningowe dla mechanika. Jeśli chcesz zostać kompetentnym mechanikiem, nie powinieneś bać się zdjąć kilku śrub w procesie uczenia się.

Sheldon „Don't Do It By Rote” Brown
Newtonville, Massachusetts

Źródło:
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=tandem.10108.0031.eml

Jednym z obszarów, w którym uważam, że klucz dynamometryczny jest pomocny, jest lewe ramię mechanizmu korbowego, pomogło mi to zorientować się, ile dźwigni było potrzebne. Jest to obszar, w którym poznanie zbyt małego momentu obrotowego może być destrukcyjne. Luźne ramię mechanizmu korbowego zniszczy pasowanie ramienia mechanizmu korbowego na kwadratowym dolnym wsporniku stożkowym.

Myślę, że ważniejsze niż klucz dynamometryczny jest prawidłowe smarowanie gwintów i spodu łba śruby. Wszystkie gwintowane elementy złączne muszą być nasmarowane, aby mogły być odpowiednio dokręcone. Przedstawia tutaj listę kontrolną smarowania ...
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=internet-bob.10705.2486.eml

użytkownik2201
źródło
2
Być może zdejmowanie kilku śrub nie jest wielkim problemem, ale co się stanie, gdy zdejmiesz nitki na uchu widelca lub tylnym trójkącie drogiej ramy z włókna węglowego? Rada Sheldona jest dobra dla mechaników, ale nie dla większości jeźdźców.
Goodbye Stack Exchange
1
@NeilFein Chociaż nigdy nie zdejmowałem śruby, przyznaję się do wielu błędów mechanicznych, które wszystkie służyły do ​​prowadzenia lekcji. Przedstawianie roweru jako delikatnej maszyny, której gwinty nie są w stanie wytrzymać nadmiernego dokręcenia, wydaje się mało dokładne. Zgadzam się, że droga rama z włókna węglowego nie jest prawdopodobnie najlepszym rowerem do nauki. Jeździec w tej pozycji dobrze by podniósł używany rower i klucz.
user2201,
Klucz dynamometryczny, podobnie jak koła treningowe, zakłada również, że klucz dynamometryczny ma taką samą długość jak zwykłe klucze i grzechotki. Jeśli twoje zwykłe klucze są krótsze niż twój klucz dynamometryczny (bardzo często to prawda z mojego doświadczenia), wtedy będziesz musiał zastosować większy nacisk na krótszy klucz, aby dopasować moment obrotowy.
STW
1
... rada, której udzieliłem, to mieć odpowiednie narzędzia w sklepie i zachować ostrożność przy naprawach w terenie - przy niskim momencie obrotowym i jechać ostrożnie, dopóki nie będzie można poprawnie naprawić roweru.
STW
1
@NeilFein Sheldon prawie na pewno sugerował, że sumienny mechanik znalazłby pewne okazje do zdejmowania śrub celowo, aby dowiedzieć się, jak się czują zaangażowane siły - właśnie dlatego, że jest tak trudny do zerwania ważnych nitek.
dlu