Jakie są dostępne usługi udostępniania rowerów? Wiem, że było ich trochę w Europie. Oto wpis na Wikipedii .
O tym ostatnio słyszałem w Nowym Jorku. http://www.transalt.org/campaigns/bike/bikeshare ?
Myślę, że w miarę jak miasta stają się bardziej zielone, staną się one częścią normy, takiej jak wynajem samochodów lub Zipcar.
Czy znasz jakieś nowe? Słyszysz coś, co zaczyna się w Twoim mieście? Czy jest ktoś, kto jest członkiem usług udostępniania rowerów? Co zadziałało, a co nie? Jestem naprawdę ciekawy, co może sprawić, że odniosą sukces.
Mam nadzieję, że ten post wygeneruje uczciwe i użyteczne informacje zwrotne, dzięki czemu firmy oferujące te usługi lub nowe firmy będą mogły wykorzystać informacje tutaj w celu ulepszenia bieżących ofert.
- Zobacz także: Europejskie miasta mają wypożyczalnie rowerów? na Travel.SE.
reference
sharing-scheme
Neil Fein
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Barcelona
Barcelona ma program wymiany rowerów od około 3 lat, Bicing . Ogólnie był to sukces, ponieważ ogromna liczba osób rejestruje się i korzysta z nich każdego dnia.
Rzeczy, które nie działały:
Poza tym jest to świetna usługa, gdy nie ma problemów (zapłaciłem 20 EUR, gdy albo rower, którego użyłem, został skradziony, albo ich system miał wylew, a ich zapisy wykazały, że mam rower przez 8 godzin, kiedy zwrócił go po 26 minutach).
Ludzie krytykowali używanie samochodów dostawczych do mikrozarządzania rowerami, twierdząc, że równoważy to wszelkie korzyści ekologiczne.
Początkowo kosztował 20 EUR rocznie, a obecnie wynosi 30 EUR rocznie. Ceny są następujące:
źródło
Dublin
W Dublinie działa program wymiany rowerów i działa całkiem dobrze. Program rozpoczął się 13 września 2009 r., Czyli mniej niż rok temu, a na dzień dzisiejszy odbył się ponad milion podróży
Cytując wikipedię, absorpcja ludzi była o wiele większa niż początkowo przewidywano
Co do punktów, które moim zdaniem sprawiły, że program zadziałał:
Jeśli chodzi o wycenę, rowery są przeznaczone do krótkich podróży w centrum miasta i mogą być używane przez tak wiele osób, jak to możliwe, a nie przez jedną osobę przez cały dzień, a cena odzwierciedla to. Po opłaceniu rocznego członkostwa (obecnie 10 euro) obowiązują następujące ceny:
Jak widzisz, pierwsze 30 minut jest bezpłatne i w tym czasie powinieneś łatwo dotrzeć do każdego miejsca docelowego w obszarze obsługiwanym przez program. Dlatego rowerzyści zostawiają rower na stacji, jak tylko dotrą do celu, nie trzymają się go (np. Kontynuują podróż powrotną). W ten sposób z jednego roweru może korzystać więcej osób
Oficjalna strona Dublin Bikes
źródło
Montreal
Miasto Montreal, Quebec, Kanada ma już jakiś czas. Myślę, że taki też był w Europie.
Widziałem film dokumentalny na DocZone CBC, który zawierał informacje o tych systemach. Myślę, że powinieneś być w stanie obejrzeć to online
źródło
Londyn
Program wynajmu rowerów w Londynie:
Program odbywa się obecnie około 15 000 podróży dziennie.
Boris Bike:
Boris Bike to program wymiany rowerów w Londynie, część „Boris” pochodzi od nazwiska burmistrza.
( Kredyt fotograficzny )
źródło
Minneapolis, MN
... ma trzyletni program wymiany rowerów o nazwie NiceRide , obejmujący limonkowo-zielone motocykle typu cruiser dostępne na stacjach w całym mieście. Rowery są dość wygodne, a roczne członkostwo wynosi 60 USD.
Pierwszy „sezon” dla NiceRide zakończył się w listopadzie, oto kilka liczb z raportu na koniec sezonu
NiceRide planuje ekspansję w 2011 r., W tym budowę stacji w innych krajach należących do „Twin Cities” - Saint Paul.
źródło
Paryż
(i okoliczne obszary)
We Francji istnieje system Vélib prowadzony przez prywatną spółkę z dopłatami miasta. Ta sama firma obsługuje ten sam system w wielu innych miastach: Lyonie, Nantes, Tuluzie, Marsylii, Caen, Besançon, Nicei i prawdopodobnie w innych, o których nie wiem.
Główną zaletą takich systemów jest wzrost populacji rowerów na ulicach i zwiększenie ostrożności samochodów.
źródło
Vancouver, Kanada
Według ostatniego raportu ma zainstalować w tym roku jeden, 3800 motocykli i 250 stacji.
Ale - kaski rowerowe są tutaj wymagane (100 USD grzywny), a program nie proponuje ich wynajmu - więc będzie ograniczony do istniejących rowerzystów. Ogólna opinia jest taka, że pieniądze i przestrzeń lepiej byłoby wydać na parking strzeżony dla własnych rowerów.
Edytować:
Nie mam czasu, aby przejść przez to teraz, ale tutaj jest link do programu udostępniania rowerów w Vancouver .
źródło
Brisbane, Australia
Brisbane ma wypożyczalnię rowerów o nazwie CityCycle .
Miasto zbudowało również „obiekt na koniec podróży” o nazwie King George Square Cycle Center .
źródło
Hangzhou, Chiny
Największy system wymiany rowerów na świecie.
Źródło
Źródło
źródło
Waszyngton
... właśnie zaczął udostępniać rowery i oczywiście musi być największy w USA . Wolę mierzyć rozmiar według „liczby rowerów używanych na dzień / tydzień / miesiąc” niż „liczby rowerów dostępnych w systemie”. (Może powinna istnieć także normalizacja per capita).
W każdym razie obszar Greater DC jest doskonałym miejscem do jazdy na rowerze.
źródło
Portland, Oregon
Niesamowicie, że miasto w USA, które często uważane jest za najbardziej przyjazne dla rowerzystów, wydaje się nie mieć systemu wymiany rowerów . W latach 90. istniał nieformalny program Yellow Bike, ale oficjalnie został porzucony. (Chociaż może tak nie jest ?)
Wydawało się, że w 2008 roku zrezygnowali z tego , ale strona internetowa miasta ma nadzieję i mówi, że obecnie ocenia programy wymiany rowerów .
źródło
Melbourne, Australia
System ma dostępne karnety roczne, tygodniowe i dzienne. W mieście dostępnych jest 50 stacji, w sumie 600 rowerów. Kaski nie są dostarczane.
W tym wideo z czerwca 2010 r. Dowiesz się więcej o motocyklach, ale na wypadek, gdyby zniknęły: rowery są ciężkie, mają ramy przejściowe i są bardzo, bardzo niebieskie.
Melbourne Bike Share
źródło
Kopenhaga, Dania
Kolejny interesujący system udostępniania rowerów. Tym, co wyróżnia ten system, jest to, że rowery są bezpłatne.
[ Źródło ]
źródło
Boston, MA
„Hubway” to odpowiednik londyńskiego roweru Boris w Bostonie. Właśnie tego lata pojawili się na ulicach miasta. Byłem również bardzo zaskoczony, jak wiele sukcesów biorą pod uwagę, jak ciężko i niezgrabnie wyglądają. Boston ma znaczną liczbę rowerzystów i byłem zszokowany widząc więcej osób jeżdżących na nich niż na rowerach osobistych w pierwszym tygodniu po ich przyjeździe. Moja dziewczyna nie ma roweru, co umożliwiło nam przejażdżkę rowerem po jednym z parków tutaj.
Opierając się wyłącznie na moich własnych nienaukowych spostrzeżeniach, zdecydowana większość jeźdźców wydaje się być turystami, ale najwyraźniej wielu zapisało się na coroczne subskrypcje.
Byłem ciekawy, czy / jak rozdzielili rowery między stacjami. Moja dziewczyna powiedziała, że widziała, jak przenosi je furgonetką w środku nocy.
źródło
Wiedeń, Austria
Dzięki doskonałemu pokryciu starego centrum miasta i połączeniu z rozległą siecią ścieżek rowerowych (na chodnikach!), Ten system jest lubiany i dobrze używany, ale jest nieco zużyty (rowery są w fatalnym stanie) i system jest stary i nieporęczny (nie jest to doskonały system obecnie używany w Londynie i Bostonie, a wkrótce zostanie wdrożony w Nowym Jorku). Mimo to jest to niezbędna część każdej wizyty w mieście.
źródło
Madison, Wisconsin
Madison B-Cycle http://madison.bcycle.com/ to trzysezonowa (bez zimy; wiosna rozpoczyna się 1 kwietnia) usługa wymiany rowerów, dostępna na Przesmyku (śródmieście) oraz w kilku odległych obszarach na zachodzie i południu kampus. Krokowe, trzybiegowe rowery Trek są wyposażone w głowicę i tylne światło dynamo, przedni kosz i osłonę spódnicy.
Anegdotycznie widziałem sporo z nich na szlaku Lakeshore Path wokół jeziora Mendota.
Lokalny tygodnik: http://www.thedailypage.com/daily/article.php?article=34204
źródło
Nowy Jork
System ten, nazwany Citi Bike , rozpoczął działalność 27 maja 2013 r., Mając około 300 stacji i 6000 rowerów na Manhattanie i Brooklynie.
źródło
Newcastle, Wielka Brytania
Scratch Bikes to program wymiany rowerów w Newcastle upon Tyne, który powstał w wyniku przedsięwzięcia uniwersytetu w Newcastle.
źródło
College Station, Teksas
Byłem na kampusie na uniwersytecie Texas A&M, kiedy po raz pierwszy pilotowali program wymiany rowerów o nazwie „Pożycz rower”. Oczywiście studenci uważali, że to żart, ponieważ wszyscy wiedzieli, co się stanie: wszystkie rowery zostaną skradzione lub zniszczone. Podobnie jak w zegarku, wszystkie motocykle umieszczone w kampusie nie były już dostępne po około tygodniu. Kilku nawet skończyło na drzewach. Właśnie dlatego.
Najwyraźniej pomysł utknął (lub został ożywiony). Obecnie istnieje program Wypożycz rower za pomocą tych:
źródło
W mojej rowerowej książce historycznej, Bike Cult autorstwa Davida Perry'ego, autor wskazuje, że historycznie takie schematy mają tendencję do zanikania w ciągu kilku lat, ponieważ źle utrzymane motocykle pozostają nierozpoznane, a te lepsze zostają skradzione lub porzucone poza obszarem programu.
Wypróbowaliśmy jedną krótko tutaj na uniwersytecie, na którym pracuję, program „zielony rower”. Trwało to kilka miesięcy.
Jeśli da się sprawić, że zadziała, to brawo; trudności to utrzymanie i naprawa, dostosowanie do indywidualnych zawodników, wykonalne punkty odbioru i zwrotu ...
źródło