Czy istnieje (nie) oficjalna zasada dotycząca skręcania siedzenia na zepsutym rowerze dla CitiBike lub innych wspólnych programów rowerowych?

13

„nie wybieraj roweru, jeśli jego siedzenie jest przekręcone do tyłu. To znak, że poprzedni jeździec stwierdził, że rower odpadł”. - (od odpowiedzi SamtheBrand na Jak wybrać odpowiedni rower Citi? )

Czy ktoś może wyjaśnić tę zasadę?

Czy jest powszechnie znany i używany? [1]

Czy jest to gdzieś przekazywana oficjalna lub nieoficjalna zasada?

Czy jest to specyficzne dla programu Citi Bike lub ogólne dla każdego wypożyczającego / udostępniającego rower?

[1] - Jeździłem Citibikes prawie w każdy dzień tygodnia od ponad miesiąca w Nowym Jorku i nigdy nie widziałem przewróconego fotela. Ale nie postanowiłem go znaleźć, więc nie jest to zbyt wiele dowodów.

sharing-scheme citi-bike bike-share DVK
źródło
Z pewnością nie słyszałem o tym w podobnych londyńskich rowerach „Boris”, ale w przypadku tych stacji istnieje wyraźny mechanizm zgłaszania błędów na stacji dokującej - tfl.gov.uk/roadusers/cycling/15022.aspx - więc nie miałbyś tyle samo trzeba przyjąć nieoficjalną zasadę dotyczącą sytuacji.
Nieskomplikowane
Widziałem jednak londyńskie motocykle z tak skręconymi siodłami i uznałem , że to jest powód. Rowery NYC są bardzo podobne, więc spodziewam się, że mają ten sam przycisk
Bezużyteczny
Zabawne: Zaledwie 1 dzień po zapytaniu w końcu zobaczyłem 1 przykład tego w Nowym Jorku (rower miał naklejoną notatkę ze szczegółami problemu i siedzenie roweru do tyłu).
DVK,

Odpowiedzi:

9

Wydaje się, że jest to powszechnie stosowany, ale nieoficjalny sposób komunikowania, że ​​rower jest zepsuty i nie należy na nim jeździć. Zobacz artykuł przewodowy, który dokumentuje ten trend: „ Uprzejmi rowerzyści Citi ostrzegają innych przed zepsutymi przejażdżkami ” Christiny Boddington.

Ponadto na Twitterze można znaleźć wiele przykładów (wiele z nich cytowano w poście przewodowym).

Stephen Lynch
źródło
Niestety, ta powszechna praktyka może również posłużyć do nakłonienia innych użytkowników do myślenia, że ​​rower jest zepsuty, a celem jest „zarezerwowanie” roweru w strefie, w której rowery są rzadkością - przynajmniej widziałem to kilka razy w Paryż. Jeśli jest to ostatni dostępny rower, nie zaszkodzi sprawdzić, czy rzeczywiście jest zepsuty.
Alexandre d'Entraigues
1

Jest to standardowa praktyka w systemach rowerów publicznych, które nie mają systemu powiadamiania o usterkach. Np. W przypadku udziału rowerowego w Antwerpii w Belgii obracanie siedzenia jest zalecanym sposobem powiadamiania pracowników obsługujących udziały rowerowe i innych kierowców.

użytkownik7771
źródło