Jak smarować mój łańcuch?

Wiem, że powinienem regularnie smarować mój łańcuch. Mam trochę smaru w moim LBS; jak mam to zastosować? Czy po prostu kapię trochę w jednym miejscu i kilka razy obracam pedały, aby je rozłożyć? Wyciekasz po całym łańcuchu? Czy najpierw czyszczę łańcuch? Skąd mam wiedzieć, czy to wymaga smarowania, czy mam dość?

Kiedy powinienem smarować łańcuch?

Zależy to nieco od smaru do łańcucha, którego używasz, jak często jeździsz na rowerze, jak przechowujesz rower i jaka pogoda jeździsz. Jako ogólną zasadę pomyślałem o smarowaniu łańcucha co 100 km do 200 km.

Jeśli Twój łańcuch jest wyraźnie brudny, zardzewiały lub piszczący podczas jazdy, zdecydowanie musisz go nasmarować.

Czy najpierw muszę wyczyścić łańcuch?

Jeśli jest brudny, tak, w przeciwnym razie nie. Jeśli masz nawyk regularnego smarowania łańcucha, nie musisz go czyścić za każdym razem, gdy go smarujesz. Jeśli pozostawisz go na dłuższy czas między smarowaniem, prawdopodobnie warto go wyczyścić za każdym razem.

Jak nakładać smar?

Prawie dokładnie tak, jak w odpowiedzi Gary'ego Ray. Zacznij od miejsca w łańcuchu, który możesz rozpoznać (np. Ogniwo główne), powoli obróć łańcuch do tyłu i umieść kroplę lub dwa na każdym wałku, aż wrócisz do początkowego ogniwa. Na koniec daj łańcuchowi kilka dobrych obrotów, aby upewnić się, że smar odpowiednio się wniknął i zetrzyj nadmiar.

Jeśli czujesz się leniwy i nie przeszkadza ci smarowanie podłoża, możesz po prostu skierować cienki strumień smaru na łańcuch podczas pedałowania go nieco do tyłu. Bardziej marnuje smar, ale szybciej.

Najpierw wyczyść łańcuch - zobacz to pytanie lub to pytanie .

Jeśli łańcuch ma link główny, to chciałbym zacząć od niego, aby móc łatwiej śledzić, które linki posmarowałem.

Zwykle należy wstrząsnąć smarem, szczególnie jeśli jest to formuła „sucha” lub „woskowa”. Następnie kapie 1 lub 2 krople na rolki każdego ogniwa. Smar na zewnętrznej stronie łańcucha jest w zasadzie bezwartościowy, chyba że stosuje się „mokry” smar w celu ochrony przed warunkami atmosferycznymi. Więcej niż jedna lub dwie krople na każdym łączu będą za duże i będą ściekać dużo smaru na podłogę lub ziemię, na której pracujesz.

Pedałuj łańcuch do tyłu i zdobądź każde ogniwo. Po zakończeniu przeprowadź łańcuch przez wszystkie koła zębate. Pozostaw łańcuch na kilka minut, a następnie za pomocą czystej, suchej, niestrzępiącej się szmatki, wytrzyj nadmiar z łańcucha, zębów i pierścieni łańcucha.