Mam rower szosowy, który planuję wkrótce całkowicie odnowić. Z biegiem lat i kilkoma motocyklami przerobiłem większość każdego komponentu, ale nigdy nie udało mi się tego zrobić dla całego motocykla, zacznij kończyć.
Czy istnieje optymalna kolejność przeglądu roweru? Czy to ma znaczenie?
Odpowiedzi:
Mam dwa świetne linki do listy kontrolnej . Jedna z list kontrolnych, które zmodyfikowałem do użytku osobistego i które zawarłem.
Pierwszy pochodzi z United Bicycle Institute ( lista kontrolna link do pliku PDF ) - UBI jest jedną z najlepszych amerykańskich szkół mechaniki rowerowej.
Poniższy zmodyfikowałem z bloga A Convenient Cycle (blog jest już martwy ...) i tego używam w moim osobistym sklepie.
źródło
Zwykle zaczynam od zdejmowania ramki. Zostawię włączone kable, jeśli nie pójdę tak daleko, ale przynajmniej rozłączę zestaw słuchawkowy i wyjmij BB. Gdy dojdę tak daleko, skończę ramę i przejdę do kół. Wyciągnij łożyska i sprawdź kulki, w razie potrzeby zdobądź nowe i ponownie zapakuj piasty. W tym momencie również czyszczę kasetę, ponieważ jest ona w większości oddzielona.
Nigdy nie miałem pedałów, które wymagałyby przebudowy, ale chyba zrobiłbym to po ponownym włożeniu korb.
Następnie złóż to z powrotem.
źródło
Ponieważ linki w PO nie działają, oto tekstowa lista kontrolna, a oto PDF :
źródło
Zaczynam od podstawowej kontroli M - co jest nie tak z rowerem. Wymień rzeczy, które musisz zrobić. Oznacza to dokładną kontrolę ramy pod kątem uszkodzeń / pęknięć - jeśli rama jest odpisem, rower jest tylko dawcą części i jest rozebrany.
Zaczynam od usunięcia wszystkich złych bitów i decyduję, czy nadają się one do naprawy po przebudowie, czy też wymagają wymiany.
Gdy wszystko wyłączy się z motocykla, który nie działa, oceniam, czy w ogóle warto go naprawić. Unikaj spędzania dużo czasu na rowerze, jeśli jest on marginalny. Istnieje wiele motocykli i chociaż sentymentalizm i historia pomagają przesunąć granicę, nadal musisz być wybiórczy.
Pracuj kolejno nad każdym podsystemem. IE Uczynię BB idealną, a następnie przejdę do korb. Następnie tylne koło, kaseta, przerzutki, łańcuch.
Przed czyszczeniem rzeczy zawsze należy je wyczyścić. Czysty rower jest przyjemniejszy w użyciu. Najpierw zrób brudne części - przekładnię, piasty kół, wyrównanie kół itp.
Zostaw szczegóły wykończenia na później. Siodło, bartape, odbłyśniki, wewnętrzne kable do hamulców / manetek i hamulce są pod koniec sekwencji.
Na koniec przetestuj rower. Powinieneś jeździć nim przez kilka minut, najpierw zwolnić, a następnie przyspieszyć i przetestować hamulce i zmianę biegów.
Po 4-6 tygodniach będziesz też musiała podkręcić linki hamulca i dźwigni zmiany biegów - przydadzą się do użycia.
źródło