Jak uniknąć zużycia narzędzi?

12

Mam Specialized Tricross, który kupiłem nowy w zeszłym roku.

W tym czasie (około 1 000 mil) zużyłem swój łańcuch i sprzęt. Co najmniej dwa z moich biegów wciąż się ślizgają, nawet z nowym łańcuchem.

Myślę, że większość czasu spędzam na jednym lub dwóch biegach. Czy powinienem tego unikać? Czy są inne rzeczy, które powinienem robić, aby uniknąć wymiany mojego łańcucha / przekładni co sezon?

Jestem nowicjuszem, który głównie dojeżdża do pracy, więc zakładam, że niewiele wiem o formie.

maintenance gears drivetrain wear Brian Genisio
źródło
Powiązany link do pomocy w łańcuchu - bicycles.stackexchange.com/questions/2787/…
Kolejny powiązany link - bicycles.stackexchange.com/questions/1041/…
1
Więcej informacji pomogłoby; czy możemy założyć, że zużyte koła łańcuchowe to te, w których spędzasz większość czasu? Czy zużyte koła zębate na przedniej potrójnej tarczy lub na tylnej 8-biegowej kasecie?
Goodbye Stack Exchange
@Neil Fein: Tak, zużyte koła łańcuchowe to te, na których spędzam najwięcej czasu. Zużyte koła zębate znajdują się z tyłu.
Brian Genisio

Odpowiedzi:

9

Rozciągnięty łańcuch zużyje koła zębate (zwłaszcza tylną kasetę). Możesz to zobaczyć, gdy zęby się zużyją do punktów - to bardzo oczywiste.

Ale jest bardzo mało prawdopodobne, że zużyłeś łańcuch i koła zębate w 1000 km. Bardziej prawdopodobne jest to, że linka nieznacznie się rozciągnęła od nowej, a przerzutka nie jest regulowana, więc ustawia łańcuch nieco między dwoma biegami. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat regulacji, patrz - http://www.sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html

Aby odpowiedzieć na twoje pytanie - Nie, nie zrobisz żadnych szkód, używając tylko jednego sprzętu, jeśli jest to właściwy sprzęt. Zamierzasz rozciągnąć łańcuch i zepsuć więcej, mając zbyt wysoki bieg - tak jak w samochodzie. Będziesz także szybciej nosić łańcuch, będąc na „złym” biegu - np. Na wewnętrznej przedniej zębatce i najmniejszej tylnej zębatce lub (vv)

mgb
źródło
+1 - @Brian Genisio - Twoje koła zębate (koła zębate) będą miały bardzo długą żywotność, jeśli odpowiednio utrzymasz / nasmarujesz łańcuch i wymienisz go w razie potrzeby.
Dziękuję za odpowiedź. Wspominasz, że jest mało prawdopodobne, aby łańcuch i koła zębate zużyły się na 1000 mil ... ale to nie jest moja ocena. To serwisant w moim sklepie rowerowym. Powiedział mi, że po założeniu nowego łańcucha dwa ząbki wciąż się ślizgały. Wciąż dziękuję. To przydatne informacje.
Brian Genisio
„będąc na„ złym ”biegu” - uważam to za „złe”, ponieważ łańcuch jest ustawiony pod większym kątem (patrząc od góry) w stosunku do trybików, a nie mniej więcej równolegle.
ChrisW
@ChrisW - tak, w twoim rowerze 21-biegowym te 2 biegi nie są użyteczne, a kilka innych kombinacji ma ten sam współczynnik. Dodam coś do terminologii q.
mgb
5

Zużyłem swój łańcuch i koła zębate ... Czy są inne rzeczy, które powinienem robić, aby uniknąć wymiany łańcucha / kół zębatych o każdej porze roku? ... Jestem nowicjuszem, który głównie dojeżdża do pracy, więc zakładam, że niewiele wiem o formie.

Jednym z elementów samoobsługi (a także utrzymania pompowania opon) jest utrzymanie smarowania łańcucha.

Jeśli łańcuch nie jest nasmarowany, wówczas (jeździ wolniej i) zużywa się szybciej.

Zobacz Jak smarować mój łańcuch?

Powiedziano mi, że nie muszę specjalnie czyścić moich kół zębatych: a) ponieważ smarowanie łańcucha dostatecznie nasmaruje koła zębate; b) jadę na drodze, a nie na błocie; c) Mam błotniki / błotniki, które pomagają utrzymać najgorsze zabrudzenie zarówno z dala od motocykla, jak i ode mnie.

Zobacz także Ile konserwacji (w przypadku łańcuchów i kaset)?

ChrisW
źródło
Dzięki. W ubiegłym sezonie myłem i smarowałem swój łańcuch co 80 do 100 mil. Jechałem prawie wyłącznie po chodniku. Czy to wystarczy?
Brian Genisio
To mniej więcej co miesiąc lekkiej jazdy: tak myślałem. Mam nadzieję, że ktoś inny może odpowiedzieć, ponieważ ja też jestem w tym nowy.
ChrisW
Tak, co około dwa tygodnie w moim przypadku ... 10 mil w obie strony do pracy.
Brian Genisio
@Brian Czy podczas jazdy słychać jakiś hałas dochodzący z łańcucha lub jazdy (nie przy zmianie biegów)? Nie słyszę (słyszę tylko opony na drodze i klikanie z piasty, gdy jeżdżę na wolnych obrotach).
ChrisW
5

Łańcuch powoduje całe zużycie elementów napędu. Nazywa się to rozciąganiem łańcucha, ale łańcuch nie rozciąga się, zużywa się na każdym sworzniu lub nitie i zwiększa się. Gdy to zużycie jest nadmierne, zużywa zęby kasety, zęby zestawu łańcucha i koła podporowe na tylnym biegu.

Gdy cały ten sprzęt jest nowy, utrzymuj go w czystości i naoliwiony. Kup sobie miernik zużycia łańcucha, który wskaże ci, kiedy należy wymienić łańcuch, zanim spowoduje to nadmierne zużycie innych elementów napędu. W zależności od tego, ile jeździsz rowerem, możesz potrzebować dwóch nowych łańcuchów rocznie, ale jest to tańsze niż; nowa kaseta, pierścienie łańcuchowe i koła podporowe.

Jeśli jeździsz przez rok i osiągasz 1000-1500 mil, będziesz musiał wymienić łańcuch i kasetę. Jeśli tego nie zrobisz i po prostu wymienisz łańcuch, przekonasz się, że koła zębate podskoczą, a to z powodu zużycia tylnych kół zębatych. Mam nadzieję, że to pomaga.

Facet
źródło
Tak, to brzmi dokładnie tak, jak tu się dzieje. W zeszłym roku przejechałem 1000 mil. Chyba po prostu spodziewałem się, że wszystko będzie trwać dłużej ... Chyba powinienem wymienić łańcuch, zanim zużyje się mój sprzęt?
Brian Genisio
1
Pomyślałem, że smarowany łańcuch może trwać od 3 do 5000 km i że kaseta będzie wymagała wymiany mniej więcej raz na każde 2 do 5 łańcuchów, więc jestem zaskoczony, że oba zużyły się w odległości 1500 km.
ChrisW