Czy istnieje wyraźny wygląd zanieczyszczonych klocków hamulcowych?

6

Mam spiekane klocki i staram się jak najlepiej zdiagnozować problem z hamowaniem. Mam zaciski Shimano XT M8000, a tylny hamulec jest trochę uciążliwy.

Jeśli opuszczę rower na około 4 dni, tracę prawie całą siłę hamowania. Gdy próbuję to rozgryźć, dobrze byłoby wiedzieć, czy jest coś wyraźnego, co mogę zobaczyć lub zrobić, aby dowiedzieć się, czy ostatecznie padki zostały naruszone.

Ten układ hamulcowy wykorzystuje olej mineralny, więc szukałbym charakterystycznych oznak tego lub innych smarów. Zastanawiam się, czy brud jest również możliwy?

Ten problem doprowadza mnie do szału i staram się dowiedzieć, czy w systemie są jakieś nieszczelności za pomocą różnych metod.

Edytuj Mój problem wydaje się podobny do tego omówionego w tym wątku. http://forums.mtbr.com/brake-time/xt-xtr-brakes-get-squeal-power-loss-after-sitting-idle-6-8-weeks-902792.html

Mój rower traci skuteczność hamowania, gdy jest na biegu jałowym. Zupełnie dziwna rzecz, ponieważ nie spodziewałbym się, że presja w systemie spowoduje niewielką lub żadną presję, powodując dużo przecieków, a na pewno coś powinno być widoczne, jeśli przecieka.

Edytuj 2, aby udokumentować niektóre próby poprawek i linie diagnostyczne, które nie działały.

Po pierwsze, udaje mi się odzyskać energię, czyszcząc elektrody za pomocą IPA i ogrzewając je płomieniem gazowym, jak wspomniano w komentarzach poniżej.

Miałem rower na stanowisku roboczym i dobrze wyglądałem pod kątem pęcherzyków wokół garnków, zarówno z blokiem odpowietrzania hamulca, jak i bez niczego (nawet klocków). Kość sucha.

Wytarłem wnętrze zacisku, aby sprawdzić, czy gdziekolwiek jest jeszcze wilgotno, bezskutecznie.

Sprawdziłem wizualnie zaciskanie wokół węża i śruby banjo, ale nic nie wskazuje na nagromadzenie się od przyklejenia do wilgoci.

Do dzisiaj testowałem to za pomocą tylko jednego zestawu padów. Teraz jest szansa, że ​​moje poprawki są dobre tylko tymczasowo, gdy rower jest używany codziennie. Po siedzeniu być może niektóre zanieczyszczenia ponownie wypływają na powierzchnię. Może to być również nagromadzenie mułu podczas jazdy wzdłuż ścieżki holowniczej, ale spodziewałbym się, że wpłynie to również na mnie z dnia na dzień, a nie po 3-4 dniach.

Wyjąłem elektrody i pozwoliłem im wyschnąć przez cały dzień pracy jednego dnia w tym tygodniu i wytarłem je suchą chusteczką, co nie naprawiło objawów.

Zmieniłem wirniki z przodu iz tyłu, chociaż wpływa to tylko na tylny hamulec.

Filmowałem ruchy garnków bez padów na wypadek, gdybym mógł coś zobaczyć na dużym ekranie. Jak dotąd nic nie znalazłem. Być może trzeba będzie spróbować ponownie z blokiem spadu w celu uzyskania oporu.

Dodam więcej, jeśli pomyślę o czymś innym, co zrobiłem.

Chris
źródło
3
IPA: India Pale Ale?
rclocher3
1
Alkohol izopropylowy
ojcowie
3
Piwo nie wystarcza wystarczająco długo, aby zbliżyć się do roweru.
Chris
2
Kiedy mówisz, że hamulce tracą całą moc po 4 dniach, w jaki sposób odzyskujesz moc? Czy po prostu czyścisz / palisz elektrody czy robisz coś innego? Czy czyścisz również wirniki? Klocki są tanie, więc wypróbuj nowe. Podejrzewam jednak, że wyciek lub coś podobnego i coś, co zdejmujesz / instalujesz elektrody, może być przyczyną kilku dni.
DWGKNZ
3
Podczas naprawy motocykli często sięgam po IPA. Zasadniczo, gdy dzieci uciekły z kluczami sześciokątnymi 4 mm i / lub 5 mm i nie mogę ich znaleźć (mam 4 zestawy!).
DWGKNZ

Odpowiedzi:

1

Straciłem hamowanie z tyłu na rowerze, ponieważ olej mineralny z zacisku hamulca dostał się na klocki hamulcowe. Moim objawem była gąbczasta reakcja klamki hamulca i zmniejszona siła hamowania. Wygląda na to, że śruba zaciskowa straciła całkowite uszczelnienie mosiężnej podkładki. Rozwiązałem to, dokręcając śrubę zacisku i zeszlifowując zanieczyszczenia z podkładki problemowej i przeciwnej podkładki, dla bezpieczeństwa.

Twierdzę, że hamowanie jest najczęściej tracone, gdy powietrze dostaje się do przewodów hamulcowych i gdy płyn hamulcowy wchodzi w kontakt z klockami. Pierwszym lekarstwem jest odpowietrzenie hamulców i wskazanie obszaru wycieku. Drugim rozwiązaniem jest zatrzymanie wycieku i wymiana lub naprawa elektrod.

Twoja sytuacja może być podobna do mojej. Ale może też nie być.

Dan Z
źródło
1
Niestety musiałem to robić zbyt często. Próbowanie różnych elektrod w nadziei, że to po prostu zanieczyszczone elektrody, a nie wyciek.
Chris,
Brud jest przyciągany przez olej mineralny, więc w przypadku wycieku brud gromadzący się podczas jazdy powinien gromadzić się na ścieżce wycieku oleju. Mój wyciek był oczywisty, ponieważ brud był na mosiężnej uszczelce podkładki zacisku.
Dan Z
Ostatniej nocy szukałem znaków. Wszystko sprawdzone i było suche, tylko zaschnięte błoto i pył hamulcowy. Nie widziałem żadnego nagromadzenia wokół wycieku. Śruba banjo jest ciasna, podobnie jak port odpowietrzający. Nic wzdłuż szwy 2 części zacisku i doniczki były suche.
Chris