Naprawianie głośnych hamulców V.

15

Moje hamulce V robią dużo hałasu, kiedy hamuję! Denerwuje mnie taki hałas, nie wspominając o pieszych. Mój mechanik powiedział, że po kilku dniach nie będzie hałasować, ale tak się nie dzieje, minął już około miesiąca.

Czy powinienem szlifować pady, a następnie użyć ich (nie chcę tego robić, to drogi zestaw)? Czy jest jakiś inny sposób?

Widziałem to pytanie, ale odpowiedź nie była zbyt pomocna.

maintenance brakes noise brake-noise Starx
źródło
Jeśli to robi różnicę, używam hamulców V.
Starx
Dwa słowa: Kool Stop . Żadnego pisku dla mnie, odkąd przeszedłem na ich poduszki, nawet w deszczu.
fideli
Mam ograniczniki kool łososia, piszczały jak szalone po pewnym zużyciu, musiały ponownie dopasować palec, jak sugerował Moz, co wyeliminowało pisk. Jeśli piszczeniu towarzyszy również drżenie widelca / kierownicy, możesz również upewnić się, że zestaw słuchawkowy jest szczelny.
Benzo,

Odpowiedzi:

19

Podejrzewam, że elektrody nie są odpowiednio połączone. Ten problem nie rozwiąże się z czasem.

Jeśli klocki są równoległe do obręczy, to kiedy hamujesz krawędź natarcia klocka, lekko się podnosi i odbija od obręczy. Szybki. Więc piszczycie.

Aby tego uniknąć, należy wyregulować klocki tak, aby krawędź spływu znajdowała się nieco bliżej obręczy. Większość zapakowanych klocków hamulcowych ma to wyjaśnione na opakowaniu, a dogodnie grubość tektury jest w dużej odległości, aby mieć krawędź prowadzącą na zewnątrz. Dlatego instrukcje zwykle mówią „paczka jako podkładka”.

Najłatwiejszym sposobem jest wsunięcie czegoś pod przednią krawędź klocka, lekkie ściśnięcie dźwigni hamulca, a następnie lekkie dokręcenie śrub mocujących. Przytrzymaj klocki hamulcowe jedną ręką (aby zatrzymać obracanie się), kluczem lub kluczem imbusowym drugą ręką, a dźwignią hamulca chwyć dłonią. Jeśli znajdujesz się w niekorzystnej sytuacji w dziale rąk, uważam, że delikatne podniesienie klocka hamulcowego, trzymając dźwignię hamulca, a następnie zwolnienie dźwigni i przytrzymanie klocka w celu dokręcenia, działa.

Witryna Park Tool ma rozszerzony opis.

Brade Pad zbieżność


źródło
1
Na pewno to sprawdzę.
Starx
@Starx jest kilka ważnych szczegółów w odpowiedzi na @ moz. Moja technika jest prawie taka sama: dla mnie „włóż coś pod przednią krawędź podkładki” to zazwyczaj kartonowe podłoże z opakowania klocków hamulcowych złożone na pół i ułożone z tyłu. (tj. podwójna grubość). Aby powtórzyć ważny punkt drugi, przy zaciągniętej dźwigni hamulca można sprawić, że klocek będzie ustawiony prosto na obręczy, z prawidłowym zbieżnością i nie będzie się poruszał, gdy zaczniesz naciągać śrubę. (Nie ma potrzeby bezpośredniego trzymania go na tym etapie.) Sugeruję, że twój mechanik cię odepchnął, btw
ʍǝɥʇɐɯ
@ М ס ž, zrobiłem to, ale bez powodzenia. Po korekcie piszczy o wiele więcej. Jednak podczas jazdy w deszczu lub gdy obręcz jest mokra, pisk jest nieco zminimalizowany !!! Masz więcej pomysłów.
Starx
2
@Starx: czy naprawdę jesteś pewien, że zrobiłeś to we właściwy sposób? Luka musi znajdować się w miejscu, w którym felga wchodzi w hamulce, czyli w stronę tyłu roweru. Pomoże to, jeśli wyczyścisz felgi (woda z mydłem i plastikowa podkładka do czyszczenia z kuchni są w porządku), a także klocki hamulcowe (wykop wszystkie kawałki metalu, a następnie wyszlifuj lub spiłuj brudną górną warstwę). Ponadto, co powiedział @Karl poniżej - jeśli czopy są zużyte, a to powoduje pisk, potrzebujesz nowych. Gęsty smar może trochę pomóc, ale w rzeczywistości trzeba go wymienić.
4
Moz, użycie terminów wiodących i końcowych w twojej odpowiedzi jest nieco mylące. Rozumiem, że próbujesz dopasować go do podejścia koła, ale odniesienie do przodu i tyłu względem motocykla byłoby bardziej zrozumiałe.
Nick Desjardins
3

Piszczenie może również nastąpić, jeśli zaciski hamulcowe są nieco poluzowane na skutek zużycia. Wciskanie nadal pomoże, ale może nie całkowicie wyeliminować pisk.

Karl
źródło
Nie rozumiem „Toeing in Will”, a przez zaciski hamulcowe masz na myśli klocki hamulcowe?
Starx
2

Moje hamulce typu V pisnęły po włączeniu i jęczały podczas wolnej jazdy. Próbowałem wejść i wyjść z palców i różnych padów bezskutecznie. Pewnego dnia zdjąłem przednie koło i zauważyłem niewielki luz w osi. Dokręciłem miskę łożyska, aby przylegała, ale koło wciąż obracało się swobodnie. Nigdy więcej hałasu. Następnego dnia zrobiłem to samo dla tylnego koła, a teraz mój rower jest cichy.

Rachunek w GA
źródło
-1

Dostałem nowe koło / felgę i nowe klocki hamulcowe, a one miały straszny pisk / wysoki pisk podczas hamowania. Wypróbowałem wszystkie sugerowane wcześniej opcje - czyszczenie alkoholu, zbieżność - żadna z nich nie pomogła zbytnio. Ostatnią opcją, którą przeczytałem na innej stronie internetowej, jest użycie mokrej szmatki z jakimś komercyjnym proszkiem do czyszczenia naczyń / garnków - jak Comet (USA) lub Vim (Wielka Brytania, Afryka, gdzie indziej) - posypane szmatką; próbowałem tego - wystarczyło kilka kropel wilgotnej pasty po obu stronach felg, gdzie zetknęłyby się hamulce i pisk zniknął.

Dave
źródło
3
Nie sądzę, żebym użył Komety - jest specjalnie oznaczony, że nie nadaje się do stosowania na aluminium lub gumie.
Batman,
Witamy w Bicycles @Dave. Widzę, że powiedziałeś jak Kometa . Czy to rzeczywiście była kometa? Jeśli tak, to czy nie zaleca używania na Al i czy są widoczne widoczne uszkodzenia? Być może mógłbyś edytować swoją odpowiedź, aby odpowiedzieć na krytykę. Zapoznaj się również z prezentacją , aby dowiedzieć się więcej o tym, jak działa ta strona.
andy256