Naprawianie głośnych hamulców V.

15

Moje hamulce V robią dużo hałasu, kiedy hamuję! Denerwuje mnie taki hałas, nie wspominając o pieszych. Mój mechanik powiedział, że po kilku dniach nie będzie hałasować, ale tak się nie dzieje, minął już około miesiąca.

Czy powinienem szlifować pady, a następnie użyć ich (nie chcę tego robić, to drogi zestaw)? Czy jest jakiś inny sposób?

Widziałem to pytanie, ale odpowiedź nie była zbyt pomocna.

Starx
źródło
Jeśli to robi różnicę, używam hamulców V.
Starx
Dwa słowa: Kool Stop . Żadnego pisku dla mnie, odkąd przeszedłem na ich poduszki, nawet w deszczu.
fideli
Mam ograniczniki kool łososia, piszczały jak szalone po pewnym zużyciu, musiały ponownie dopasować palec, jak sugerował Moz, co wyeliminowało pisk. Jeśli piszczeniu towarzyszy również drżenie widelca / kierownicy, możesz również upewnić się, że zestaw słuchawkowy jest szczelny.
Benzo,

Odpowiedzi:

19

Podejrzewam, że elektrody nie są odpowiednio połączone. Ten problem nie rozwiąże się z czasem.

Jeśli klocki są równoległe do obręczy, to kiedy hamujesz krawędź natarcia klocka, lekko się podnosi i odbija od obręczy. Szybki. Więc piszczycie.

Aby tego uniknąć, należy wyregulować klocki tak, aby krawędź spływu znajdowała się nieco bliżej obręczy. Większość zapakowanych klocków hamulcowych ma to wyjaśnione na opakowaniu, a dogodnie grubość tektury jest w dużej odległości, aby mieć krawędź prowadzącą na zewnątrz. Dlatego instrukcje zwykle mówią „paczka jako podkładka”.

Najłatwiejszym sposobem jest wsunięcie czegoś pod przednią krawędź klocka, lekkie ściśnięcie dźwigni hamulca, a następnie lekkie dokręcenie śrub mocujących. Przytrzymaj klocki hamulcowe jedną ręką (aby zatrzymać obracanie się), kluczem lub kluczem imbusowym drugą ręką, a dźwignią hamulca chwyć dłonią. Jeśli znajdujesz się w niekorzystnej sytuacji w dziale rąk, uważam, że delikatne podniesienie klocka hamulcowego, trzymając dźwignię hamulca, a następnie zwolnienie dźwigni i przytrzymanie klocka w celu dokręcenia, działa.

Witryna Park Tool ma rozszerzony opis.

Brade Pad zbieżność


źródło
1
Na pewno to sprawdzę.
Starx
@Starx jest kilka ważnych szczegółów w odpowiedzi na @ moz. Moja technika jest prawie taka sama: dla mnie „włóż coś pod przednią krawędź podkładki” to zazwyczaj kartonowe podłoże z opakowania klocków hamulcowych złożone na pół i ułożone z tyłu. (tj. podwójna grubość). Aby powtórzyć ważny punkt drugi, przy zaciągniętej dźwigni hamulca można sprawić, że klocek będzie ustawiony prosto na obręczy, z prawidłowym zbieżnością i nie będzie się poruszał, gdy zaczniesz naciągać śrubę. (Nie ma potrzeby bezpośredniego trzymania go na tym etapie.) Sugeruję, że twój mechanik cię odepchnął, btw
ʍǝɥʇɐɯ
@ М ס ž, zrobiłem to, ale bez powodzenia. Po korekcie piszczy o wiele więcej. Jednak podczas jazdy w deszczu lub gdy obręcz jest mokra, pisk jest nieco zminimalizowany !!! Masz więcej pomysłów.
Starx
2
@Starx: czy naprawdę jesteś pewien, że zrobiłeś to we właściwy sposób? Luka musi znajdować się w miejscu, w którym felga wchodzi w hamulce, czyli w stronę tyłu roweru. Pomoże to, jeśli wyczyścisz felgi (woda z mydłem i plastikowa podkładka do czyszczenia z kuchni są w porządku), a także klocki hamulcowe (wykop wszystkie kawałki metalu, a następnie wyszlifuj lub spiłuj brudną górną warstwę). Ponadto, co powiedział @Karl poniżej - jeśli czopy są zużyte, a to powoduje pisk, potrzebujesz nowych. Gęsty smar może trochę pomóc, ale w rzeczywistości trzeba go wymienić.
4
Moz, użycie terminów wiodących i końcowych w twojej odpowiedzi jest nieco mylące. Rozumiem, że próbujesz dopasować go do podejścia koła, ale odniesienie do przodu i tyłu względem motocykla byłoby bardziej zrozumiałe.
Nick Desjardins
3

Piszczenie może również nastąpić, jeśli zaciski hamulcowe są nieco poluzowane na skutek zużycia. Wciskanie nadal pomoże, ale może nie całkowicie wyeliminować pisk.

Karl
źródło
Nie rozumiem „Toeing in Will”, a przez zaciski hamulcowe masz na myśli klocki hamulcowe?
Starx
2

Moje hamulce typu V pisnęły po włączeniu i jęczały podczas wolnej jazdy. Próbowałem wejść i wyjść z palców i różnych padów bezskutecznie. Pewnego dnia zdjąłem przednie koło i zauważyłem niewielki luz w osi. Dokręciłem miskę łożyska, aby przylegała, ale koło wciąż obracało się swobodnie. Nigdy więcej hałasu. Następnego dnia zrobiłem to samo dla tylnego koła, a teraz mój rower jest cichy.

Rachunek w GA
źródło
-1

Dostałem nowe koło / felgę i nowe klocki hamulcowe, a one miały straszny pisk / wysoki pisk podczas hamowania. Wypróbowałem wszystkie sugerowane wcześniej opcje - czyszczenie alkoholu, zbieżność - żadna z nich nie pomogła zbytnio. Ostatnią opcją, którą przeczytałem na innej stronie internetowej, jest użycie mokrej szmatki z jakimś komercyjnym proszkiem do czyszczenia naczyń / garnków - jak Comet (USA) lub Vim (Wielka Brytania, Afryka, gdzie indziej) - posypane szmatką; próbowałem tego - wystarczyło kilka kropel wilgotnej pasty po obu stronach felg, gdzie zetknęłyby się hamulce i pisk zniknął.

Dave
źródło
3
Nie sądzę, żebym użył Komety - jest specjalnie oznaczony, że nie nadaje się do stosowania na aluminium lub gumie.
Batman,
Witamy w Bicycles @Dave. Widzę, że powiedziałeś jak Kometa . Czy to rzeczywiście była kometa? Jeśli tak, to czy nie zaleca używania na Al i czy są widoczne widoczne uszkodzenia? Być może mógłbyś edytować swoją odpowiedź, aby odpowiedzieć na krytykę. Zapoznaj się również z prezentacją , aby dowiedzieć się więcej o tym, jak działa ta strona.
andy256