Dziwne zachowanie dynamo

2

Kilka dni temu zauważyłem, że światło rzucane z mojego motocykla nie było stałe, mimo że jechałem ze stałą prędkością. Sprawdzając dynamo po włączeniu zauważyłem, że dotykał boku opony, ale pod paskiem, gdzie powinien.

Naprawiłem to i po zaledwie jednym dniu prawidłowej pracy głowa dinamo po prostu ślizga się na oponie. Wykluczyłem możliwość zbyt niskiego docisku, ponieważ próbuję przetoczyć koło do tyłu, dynamo obraca się prawidłowo.

Czy powinienem sprawdzić coś innego, czy powinienem wymienić dynamo?

maintenance dynamo L.Dutch
źródło
Działa dobrze, obrócony w drugą stronę? Szybkim rozwiązaniem może być przeniesienie go na drugą stronę roweru. Te dynama wytwarzają prąd elektryczny o napięciu 6 V, więc nie obchodzi ich, w jaki sposób się obracają. Jednak dźwignia zaangażowania może być trudna do osiągnięcia.
Criggie
1
Zależy od metody montażu. Jeśli dostarczono go z motocyklem, może on znajdować się na lutowanym wierzchowcu, więc nie można go przekręcić na drugą stronę. Oczywiście klipy jubileuszowe i wspornik L ze sklepu ze sprzętem mogą wszystko naprawić. :-)
RoboKaren
1
Myślę jednak, że mówi, że gdy koło obraca się powoli do tyłu, tarcie jest wystarczające, aby obrócić dynamo, ale przy prędkości do przodu traci ono tarcie i / lub zjeżdża z koła.
RoboKaren
1
@ Criggie, zmiana strony nie jest opcją. Gdy jest zaangażowany, wygina się w prawo, więc po prawej stronie wypycha się na zewnątrz
L.Dutch

Odpowiedzi:

4

Wygląda na to, że masz dynamo butelkowe. Wiele z nich jest źle zbudowanych i ma pasującą krótką żywotność.

Dynamo do butelek

Typowe tryby awarii to:

  • Koło cierne jest wykonane z taniego plastiku, gumy lub metalu garnkowego - i zużywa się, pęka lub odlatuje
  • Okablowanie zostało wykonane przez pijanych lemurów i pęka w środku
  • Brak uszczelnienia przed wodą / pyłem / solą i powoduje korozję na kawałki
  • Mechanizm zawiasu jest źle zbudowany i pęka

W twoim przypadku brzmi to tak, jakby sprężyna, która wpycha dynamo na ścianę boczną opony, nie wywiera wystarczającego nacisku. Nałożyłem trochę oleju na sprężynę i zawiasy i kilka razy przestawiałem zawias w tę iz powrotem. Dynamo mogło również lekko się obrócić (spaść) ze wspornika mocującego, może być konieczne obrócenie go z powrotem na miejsce i mocniejsze dokręcenie śruby.

Dobrą wiadomością jest to, że dynamo butelkowe są na tyle tanie, że można je łatwo wymienić, gdy się zepsują.

RoboKaren
źródło
Zauważ, że mogę być bardziej sceptyczny wobec dynamosów butelkowych niż niektórzy inni ludzie. Może to być spowodowane tym, że są wszechobecne w Japonii - a więc mają je nawet BSO. A BSO miały dynamo BSO, które szybko się zepsuło. W niektórych innych miejscach (Europa?) Są one rzadsze i być może wyższej jakości. YMMV.
RoboKaren
Ale te lemury!
Ross
1
Lepiej przyjrzałem się tarczy ciernej i rzeczywiście przy najbliższej kontroli widać, że jest zużyta. To tłumaczy brak przyczepności.
L.Dutch
Istnieją (były?) Gumowe nakładki, które można wsunąć na metalowe koło cierne. Może znajdziesz jedną z nich w starszym LBS.
Carel