Wewnątrz mojego pełnego zawieszenia czopy roweru są pęknięte!

Czy to normalne? Właśnie to zauważyłem, kiedy myłem rower po długim dniu zjazdowym. Czy to są śruby? Dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Czy na pewno te śruby sześciokątne są pęknięte?

Zamiast tego mogliby po prostu obrać chrom. Śruby sześciokątne mają tendencję do gromadzenia wody i brudu, a tym samym korozji. Może to być po prostu peeling powierzchniowy chromu.

Szturchałbym ich ostrym lodowym kilofem i sprawdzałem, czy to po prostu łuszczenie powierzchni chromu, czy też śruby są pęknięte. Jeśli to ten pierwszy, możesz go zignorować. Jeśli to drugie, postępuj zgodnie z sugestią @ criggie.

Dobra wiadomość jest taka, że ​​śruby nie są bezpośrednio elementami przenoszącymi obciążenia. Złą wiadomością jest te trzymają części nośnych w miejscu, więc awaria śruby pozwoli obraca się bardzo szybko zawieść.

Zdecydowanie polecam ich wyjęcie i otrzymanie zamienników od twórcy twojej ramy.

Spójrz na odpowiedzi na to pytanie dotyczące ścinania śrub wirnika i zauważ, jak mało wołowiny jest między głowicą a wałem? Uszkodzenie głów śrub należy naprawić.

Wyjmij je i sprawdź, czy są puste, być może są to tylko zadziory po obróbce heksa.

Są to artefakty lub wióry powstałe w wyniku przeciągnięcia sześciokąta w łeb śruby. Nie powinno być powodów do zmartwień, ale zapytaj mechanika, jeśli chcesz być pewien.

Pozostał materiał po przeciągnięciu łbem sześciokątnym w śrubie.

przeciąganie to proces obróbki, w którym materiał jest usuwany. W tym przypadku wnętrze heksa jest utworzone za pomocą narzędzia przeciągającego

Przeciąganie w tym dokumencie: Wbicie sześciokątnego narzędzia w okrągły otwór w śrubie (może to zrobić, gdy śruba jest czerwona), aby uzyskać profil sześciokątny dla klucza imbusowego. Popycha materiał z boków otworu w dół i pozostawia dziwnie wyglądające poszarpane wióry, które widać po wyciągnięciu narzędzia. Aluminium otaczające taką śrubę o wysokiej wytrzymałości prawdopodobnie ulegnie awarii na długo przed jej awarią.