W jaki sposób pompa wpycha powietrze do opony i pobiera powietrze z innego miejsca? Dlaczego powietrze nie wylewa się z krawędzi otworu, w którym długa rzecz wchodzi i wychodzi z rurki? Jestem kompletnym noobem do pomp.
Myślałem, że to będzie dupek, ale tak nie jest. Dobra robota, jeśli chodzi o znalezienie czegoś, czego wszyscy inni przegapili.
Criggie
Odpowiedzi:
11
Ktoś zrobił fajny film.
Wokół tłoka znajduje się gumowa uszczelka, dzięki czemu jest on szczelny w środku cylindra. Następnie są dwa zawory zwrotne, które umożliwiają przepływ powietrza tylko w jednym kierunku: jeden, który wpuszcza powietrze z zewnątrz, gdy ciągniesz (ale nie wypuszcza, gdy naciskasz), i jeden, aby wpuszczać powietrze pod wysokim ciśnieniem do wnętrza opony (ale nie wypuść to).
A wewnętrzna rura ma valveotwór, który wpuszcza powietrze, ale nie wychodzi.
Nigel Touch
2
To wideo jest fajne, ale błyszczy nad działaniem zaworu. W praktyce wystarczy zakrzywione gumowe uszczelnienie między tłokiem a korpusem pompy. Krzywa uszczelnienia zapewnia, że wyższe ciśnienie powietrza w komorze powoduje jego ściślejsze dociśnięcie do ścianki pompy, dzięki czemu pozostaje ono uszczelnione podczas zwiększania ciśnienia. Wyższe ciśnienie popycha zawór opony i wchodzi sprężone powietrze. Podczas skoku powrotnego zawór zwrotny w oponie uszczelnia się, a wynikające z tego niższe ciśnienie w komorze pozwala uszczelnieniu zapaść się i powietrze wchodzi dookoła krawędzi .
Odpowiedzi:
Ktoś zrobił fajny film.
Wokół tłoka znajduje się gumowa uszczelka, dzięki czemu jest on szczelny w środku cylindra. Następnie są dwa zawory zwrotne, które umożliwiają przepływ powietrza tylko w jednym kierunku: jeden, który wpuszcza powietrze z zewnątrz, gdy ciągniesz (ale nie wypuszcza, gdy naciskasz), i jeden, aby wpuszczać powietrze pod wysokim ciśnieniem do wnętrza opony (ale nie wypuść to).
źródło
valveotwór, który wpuszcza powietrze, ale nie wychodzi.