Czy ktoś może pomóc w identyfikacji mojej ramy roweru w stylu vintage?

9

Nie znam się na motocyklach i kupiłem tę ramę około 5 lat temu w Montrealu. Został przemalowany i wygląda jak stara rama koncertowa. Jest to bardzo lekka stal, bardzo niska (blisko ziemi), nie ma oryginalnego widelca (1 "), a suport musiał zostać zamówiony od włoskiego producenta.

Zdjęcia nie są świetne, ale ponieważ nie wiedziałem, co dokładnie sfotografować, pomyślałem, że spróbuję.

Czy ktoś może pomóc zidentyfikować tę ramkę?

wprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutajwprowadź opis zdjęcia tutaj

touring identify-this-bike vintage J Cast.
źródło
1
Prawdopodobnie zwykły rower szosowy, a nie rower turystyczny, biorąc pod uwagę, że nie ma mocowań do bagażnika, a jedynie otwory na błotniki. Moja intuicja to koniec lat 80. / wczesny 90., oparty na 7 prędkościach i dźwigniach ściągaczy.
Jamie A,
2
Najwyraźniej jest to ramka Campy (Campagnolo), ponieważ jest to wytłoczone na haku. Zgodnie z oczekiwaniami dla Campy, jest to dobrej jakości rama - kute haki, bardzo ładne występy na stykach ramy, przemyślane prowadzenie kabli. Ładne komponenty, choć niektóre mogły zostać wymienione. Trochę trudno zgadnąć datę, ale prawdopodobnie około 1985 roku.
Daniel R Hicks,
2
Campagnolo sprzedał jednak haki innym producentom ram, prawda? W ten sam sposób Reynolds lub Columbus robili / robili tuby, a nie całe motocykle.
Jamie A,
5
O ile mi wiadomo, nie ma ramek Campagnolo, ale produkowali haki dla konstruktorów ram. Ponieważ nie można głosować za komenentami, po prostu zadzwonię do tego gówna. Brak występów dźwigni zmiany biegów i wpuszczonych nakrętek mocujących hamulec datowałby się do lat 80. XX wieku, z braku grawerowania i niewielkiego numeru seryjnego przypisałbym niektóre z wielu, wielu małych firm konstruktorskich.
ojs
2
@ Criggie zwróć uwagę na korbę Campagnolo z komponentami Shimano inaczej i pedałami MTB z kolcami na rowerze szosowym. Bluźnierstwo!
ojs,

Odpowiedzi:

1

W tamtym czasie szybkim sposobem na odróżnienie motocykli wyścigowych od motocykli szosowych było sprawdzenie luzu kół. Rowery wyścigowe miałyby bardzo niewielki prześwit (~ 1 cm) między tylnym kołem a ramą, a rowery turystyczne miały tendencję do zbliżania się do 5 cm.

Dlatego z daleka wygląda na ramę turystyczną, ale z bliska widać, że brakuje śrub pozycjonujących w tylnych hakach, a koło ustawia się w miejscu znacznie dalej niż powinno. Zadrapania widoczne są w wyjęciu z pierwotnej pozycji koła. Możesz wymienić te śruby.

W każdym razie nie jest to rower turystyczny.

Włoska nić BB jest wielką wskazówką. Według https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bottombrackets.html było kilku francuskich twórców, którzy również używali włoskich wątków.

Jeffrey Bell
źródło