Jakiś czas temu kupiłem tę pompę . Powinien być użyteczny dla wszystkich zaworów , ale nie jestem pewien, jak to powinno działać, i nie przyszło z instrukcją.
Z jednej strony znajduje się dźwignia, z drugiej strony (gdzie wydobywa się powietrze) są pewne części, które mogą wymagać montażu w określony sposób dla różnych typów zaworów.
Czy ktoś może mi powiedzieć, jak to działa?
Odpowiedzi:
Na zdemontowanym zdjęciu wygląda to tak, jakby po ponownym złożeniu części pompa działała dla zaworów Dunlop i zaworów Presta / Sclaverand (z grubsza każdy zawór wąskiego typu). Powinieneś być w stanie umieścić gumę i czerwoną rzecz na odwrót. Tak, aby wąska spiczasta czerwona część skierowana była na zewnątrz, a guma miała szerszy otwór na zewnątrz. W ten sposób powinien pasować do zaworów samochodowych.
Do użytku powinien działać jak każda inna pompa z dźwignią.
źródło
Podnosisz dźwignię, aby uszczelnić pompę na zaworze. Łatwym sposobem na zapamiętanie tego jest to, że naturalnie przechowujesz i przenosisz pompę z dźwignią równolegle do korpusu pompy. Byłoby denerwująco nieefektywne, gdyby sekwencja brzmiała: „podnieś dźwignię, ustaw pompę na zaworze, opuść dźwignię, napompuj, podnieś dźwignię, wyjmij pompę, opuść dźwignię”. Prawidłowa sekwencja to „umieścić pompę na zaworze, podnieść dźwignię, napompować, opuścić dźwignię, wyjąć pompę”.
Konieczne może być również przygotowanie zaworu, np. Poprzez odkręcenie na nim nakrętki.
źródło