Zrobiłem zdjęcie rzeczywistej „rzeczy”, ponieważ trudno mi wyjaśnić inaczej:
Zastanawiam się, co ustawia ta „rzecz” i jak ona faktycznie działa. Co to jest „wstępne ładowanie” i co się stanie, gdy przekręcę go zgodnie z ruchem wskazówek zegara (plus) i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (minus). Próbowałem obrócić go w obie strony do maksymalnego limitu i niczego nie zauważyłem.
Rower, z którego zdjęcie zostało zrobione, to Merida Matts 40-D .
maintenance
mountain-bike
fork
suspension
Richard Rodriguez
źródło
źródło
Odpowiedzi:
To ustawienie widelca istnieje, aby można było dostosować widelec do swojej wagi (główny powód) i stylu jazdy (mniejszy powód). Jest to po prostu wstępne ściśnięcie wewnętrznej sprężyny w widelcu. Im bardziej jest skompresowany, tym sztywniejszy będzie widelec.
Większe napięcie wstępne bardziej kompresuje sprężynę, dlatego jest najlepsze dla cięższych jeźdźców i / lub osób, które potrzebują / preferują sztywniejszą jazdę (zawodnicy itp.) Lżejsi jeźdźcy powinni zużywać mniej (-) napięcie wstępne. Mniejsze (-) napięcie wstępne zapewni również lepszą jazdę, ale rower będzie np. Nurkować więcej podczas hamowania.
Źródło: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/
źródło
Odpowiedź @ ttarchala jest niesamowita. Ale pomyślałem, że mogę podać nieco więcej informacji każdemu, kto szuka informacji.
-
W widelcu z cewką (widelec ze sprężyną w środku) istnieją dwa sposoby regulacji napięcia wstępnego. Po pierwsze, powinieneś dostać sprężynę, która jest odpowiednim napięciem dla twojej wagi. W przypadku widelców Rockshox istnieje 6 lub 7 różnych naprężeń sprężynowych zaprojektowanych dla różnych zakresów masy.
Zobacz: Schemat sprężyny Rockshox.
Gdy masz już odpowiednią sprężynę w widelcu, możesz regulować za pomocą kontroli napięcia wstępnego (na zdjęciu w pytaniu). Zobacz odpowiedź @ ttarchala na dobry opis tego, co to robi.
-
Widelce pneumatyczne mają na ogół tylko jeden sposób regulacji wstępnego obciążenia widelca. Wygląda tak:
(To jest zdjęcie pompy powietrznej dodającej powietrze do widelca. Więcej informacji na stronie: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ )
źródło
Wiele z tych czynności polega na kontrolowaniu ruchu oleju poprzez regulację rozmiaru otworu, przez który przepływa olej. Małe otwory ograniczają olej, zwiększając moc uderzenia. Większe otwory umożliwiają przepływ większej ilości oleju, dzięki czemu wstrząs jest łagodniejszy . Tak obrócenie pokrętła w tak niewielkiej ilości może zrobić tak dużą różnicę.
źródło