Mam rower szosowy, którym codziennie dojeżdżam do pracy około 6 mil. Niektóre części jazdy są na pochyłościach i zauważyłem, że kiedy wstaję, aby stanąć na niektórych z tych wzgórz, mój sprzęt się zsuwa.
Nie jestem pewien, czy „poślizgnięcie się” jest właściwym terminem, ale w zasadzie po tym, jak wstaję, przełączam biegi bez uruchamiania go. Jest to bardzo denerwujące i czasami bolesne, kiedy całkowicie tracę kontrolę nad pedałowaniem na pół sekundy, nie wspominając już o innym ustawieniu biegów.
Co może być przyczyną tego?
Odpowiedzi:
W kolejności od najtańszej do najdroższej, albo masz
Jeśli nie zauważysz żadnych problemów ze zmianą biegów w normalnych okolicznościach, jest prawdopodobne, że kaseta jest zużyta, a łańcuch nie zazębia się z zębami prawidłowo.
źródło
Postawiłbym na następujące hipotezy, poza tym, co już zaproponowano:
Dwie hipotezy to zgadywanki, ale może jedna z nich jest prawdziwa (powiedz mi, jeśli tak; o)
źródło
Miałem ten problem i po sprawdzeniu zwykłych podejrzanych (wymieniony łańcuch, kaseta, kable, obudowa i przerzutka) okazało się, że moja rama zawodziła w pobliżu suportu.
Chociaż naprawa jest najdroższa: zanim zaczniesz wymieniać komponenty, wykonaj szybką wizualną kontrolę ramy. Poszukaj pęknięć / podziałów wokół tylnego trójkąta. Jest to rzadki problem, ale może być najpoważniejszy.
Jeśli stwierdzisz, że ramka jest w porządku:
źródło
Miałem ten problem na starym rowerze górskim.
Zmieniłem przerzutkę i teraz tego nie robi.
Zauważyłem, że stary nie był mocno wkręcony podczas wymiany, więc mogło to być przyczyną.
Miałem zepsutą szprychę i pomyślałem, że to spowodowało, szprychowe koło ze wszystkimi nowymi szprychami. Wymieniłem też wolne koło, ponieważ myślałem, że może zapadły się zapadki.
W końcu zmieniłem przerzutkę i zadziałało.
źródło
Jako dodatek do innych odpowiedzi stało się to ze mną (nie przesunięcie ducha, ale łańcuch skaczący do przodu). Zaczęło się od nowego łańcucha, więc zmieniłem kasetę. Nadal tak się stało. Jazda testowa pokazała, że wskoczył tylko na środkową tarczę (zdecydowanie najczęściej używaną), chociaż nie wyglądał na znacznie bardziej zużyty niż inne pierścienie. Więc w tym przypadku rozwiązaniem była zmiana mechanizmu korbowego.
źródło