Dlaczego mój sprzęt ślizga się podczas wchodzenia pod górę / stojąc?

12

Mam rower szosowy, którym codziennie dojeżdżam do pracy około 6 mil. Niektóre części jazdy są na pochyłościach i zauważyłem, że kiedy wstaję, aby stanąć na niektórych z tych wzgórz, mój sprzęt się zsuwa.

Nie jestem pewien, czy „poślizgnięcie się” jest właściwym terminem, ale w zasadzie po tym, jak wstaję, przełączam biegi bez uruchamiania go. Jest to bardzo denerwujące i czasami bolesne, kiedy całkowicie tracę kontrolę nad pedałowaniem na pół sekundy, nie wspominając już o innym ustawieniu biegów.

Co może być przyczyną tego?

Jan
źródło
Czy łańcuch po prostu przeskakuje (jak przeskakiwanie zębów koła zębatego) czy masz na myśli, że przechodzi na inny bieg?
heltonbiker
Przechodzi na inny bieg, ponieważ po tym zwykle trudniej pedałować.
John
1
Wybrałbym źle wyregulowaną przerzutkę lub zużyty tylny zestaw. Niewykluczone, że zbyt luźny łańcuch może to spowodować, ale bardziej prawdopodobne jest, że pozostanie na tym samym biegu.
Daniel R Hicks,
Co to za rower? Czy wiesz, jaki to rodzaj manetek i kasety lub wolnego koła?
Eric,

Odpowiedzi:

14

W kolejności od najtańszej do najdroższej, albo masz

  1. źle wyregulowana przerzutka,
  2. bardzo zużyta kaseta lub
  3. pęknięcie w ramce.

Jeśli nie zauważysz żadnych problemów ze zmianą biegów w normalnych okolicznościach, jest prawdopodobne, że kaseta jest zużyta, a łańcuch nie zazębia się z zębami prawidłowo.

Stephen Touset
źródło
1
... lub sztywny łańcuch lub zginająca się korba.
Mere Development
Sztywny łańcuch przeskakuje poza samym wzgórzem, a zginająca się korba to zdecydowanie daleki strzał.
Stephen Touset,
1
Mam podobny problem i jestem prawie pewien, że jest to spowodowane zużytą kasetą.
Kibbee
Moje pieniądze są na zużytym klastrze. Jednak 30 lat temu miałem rower „szosowy”, który miał manetki na szyjce. Gdybym stał na wzniesieniu, kolano stukałoby zmieniacza i spowodowało dla mnie świat bólu. Głupie miejsce dla zmiennokształtnych ...
Szef kuchni Flambe
7

Postawiłbym na następujące hipotezy, poza tym, co już zaproponowano:

  1. Twoja przerzutka jest nieco źle wyregulowana, więc bieg już prawie się zmniejsza. Kiedy pedałujesz mocno, twoja rama zgina się, uwalniając w ten sposób trochę linki, a bieg zmienia się „automatycznie”. Jest to szczególnie ważne, jeśli masz lut przedni na rurze dolnej, a następnie kabel biegnie na zewnątrz obudów, prawdopodobnie przechodząc przez prowadnicę wspornika dolnego dolnego, a następnie ponownie wchodzi do obudowy w lutowanym lutowaniu blisko tylnej dźwigni zmiany biegów (Zgaduję paranormalnie, tutaj, ale masz pomysł);
  2. Masz dźwignię cierną, a dźwignia powoli zsuwa się w dół, tak więc gdy mocno naciskasz pedał, faktycznie się zmienia.

Dwie hipotezy to zgadywanki, ale może jedna z nich jest prawdziwa (powiedz mi, jeśli tak; o)

heltonbiker
źródło
2
Lekko lepki kabel może dać podobny efekt.
Daniel R Hicks,
2

Miałem ten problem i po sprawdzeniu zwykłych podejrzanych (wymieniony łańcuch, kaseta, kable, obudowa i przerzutka) okazało się, że moja rama zawodziła w pobliżu suportu.

Chociaż naprawa jest najdroższa: zanim zaczniesz wymieniać komponenty, wykonaj szybką wizualną kontrolę ramy. Poszukaj pęknięć / podziałów wokół tylnego trójkąta. Jest to rzadki problem, ale może być najpoważniejszy.

Jeśli stwierdzisz, że ramka jest w porządku:

  1. Upewnij się, że układ napędowy jest w dobrym stanie (nie jest nadmiernie zużyty)
  2. Twoje kable poruszają się z łatwością i nie wymagają wymiany
  3. Wieszak do przerzutki jest prosty.
  4. Twoja kaseta jest szczelna
mrsoltys
źródło
Chociaż nie można wykluczyć problemu z ramą, jest to o wiele rzadsze i droższe do naprawienia niż zużyta kaseta, przerzutka wymagająca regulacji, zużyty kabel dźwigni zmiany biegów lub zużyty łańcuch. Problem z ramą TL; DR należy ustalić tylko po wyeliminowaniu przerzutki, dźwigni zmiany biegów, kasety, łańcucha lub korb, jako źródła problemu.
moshbear,
1
Tak, ale łatwo go szukać. I może być poważnym problemem. W moim przypadku dowiedziałem się dopiero po wymianie kabli, obudowy, przerzutki, łańcucha i kasety. Chciałbym wiedzieć, że to był rdzeń, zanim wymieniłem wszystkie inne rzeczy!
mrsoltys,
Część dotycząca wymiany kabli i obudów, przerzutki, łańcucha, dźwigni zmiany biegów i kasety powinna poprzedzać część dotyczącą awarii ramy, w przeciwnym razie może sprawiać wrażenie przeskakiwania do wniosków przed wyczerpaniem zwykłych sprawców, dla tych, którzy nie czytają komentarzy.
moshbear
3
Myślę, że chodzi o to, że o wiele taniej jest sprawdzić ramkę PIERWSZE niż wymieniać wszystkie te elementy, a NASTĘPNIE odkryć, że rama jest pęknięta. Nie tylko sprawdź jego integralność, ale także czy w jakiś sposób się wygiął. Uwzględnij kontrolę ramy w ogólnej kontroli pod kątem wygiętych lub ewidentnie luźnych / zużytych części.
Daniel R Hicks
0

Miałem ten problem na starym rowerze górskim.

Zmieniłem przerzutkę i teraz tego nie robi.

Zauważyłem, że stary nie był mocno wkręcony podczas wymiany, więc mogło to być przyczyną.

Miałem zepsutą szprychę i pomyślałem, że to spowodowało, szprychowe koło ze wszystkimi nowymi szprychami. Wymieniłem też wolne koło, ponieważ myślałem, że może zapadły się zapadki.

W końcu zmieniłem przerzutkę i zadziałało.

użytkownik17154
źródło
0

Jako dodatek do innych odpowiedzi stało się to ze mną (nie przesunięcie ducha, ale łańcuch skaczący do przodu). Zaczęło się od nowego łańcucha, więc zmieniłem kasetę. Nadal tak się stało. Jazda testowa pokazała, że ​​wskoczył tylko na środkową tarczę (zdecydowanie najczęściej używaną), chociaż nie wyglądał na znacznie bardziej zużyty niż inne pierścienie. Więc w tym przypadku rozwiązaniem była zmiana mechanizmu korbowego.

Chris H.
źródło