Niezależnie od rodzaju parkowania, w jaki sposób mogę sprawdzić, czy moje koła samochodu są proste i ustawione w jednej linii z podwoziem, nie wysiadając ani nie otwierając okna. Czasami frustrujące jest oglądanie zakrzywionych kół po zablokowaniu kierownicy. Zazwyczaj opuszczam okno i sprawdzam koła, ale czy są jakieś inne dobre sposoby?
Niewielu doradziło mi, że koło skośne na dłuższym parkingu może mieć duże zużycie i nie jest to również dobre umiejętności parkowania.
Odpowiedzi:
Prosty tutaj, ponieważ zbliża się do końca dnia:
Jedź trochę do przodu lub do tyłu , jeśli twój samochód skręci w jednym lub drugim kierunku, będziesz wiedział, że musisz obrócić koła, a jako bonus dowiesz się, w którą stronę je skręcić!
Jak powiedziałem, jest to dość proste i nie wymaga żadnych modyfikacji samochodu, co uważam za bonus!
źródło
Innym fajnym sposobem na poznanie jest dodanie kolorowego paska taśmy do górnej środkowej części kierownicy, tak jak w większości samochodów wyścigowych. Umożliwi to sprawdzenie, czy kierownica jest prosta, bez patrzenia w dół.
Jeśli chodzi o to, czy koła są prosto na zewnątrz, zasadą jest, że kierownica może wykonać dwa pełne obroty o 360 stopni przed pełnym zablokowaniem. Jeśli zablokujesz koło w jednym kierunku, po prostu policz dwa obroty z powrotem do środka, a koła na zewnątrz powinny być również proste.
źródło
Jeśli samochód jest odpowiednio ustawiony, koła będą ustawione równo z podwoziem, gdy kierownica będzie pozioma. Ale jeśli w kole jest trochę luzu (normalne), najłatwiejszym sposobem jest wjechać na wprost tak prosto, jak to możliwe (wykonać szeroki zakręt, aby wsiąść), a kiedy już będziesz na miejscu, zakołysz się do przodu i do tyłu kilka stóp , a to całkowicie wyprostuje koła, jeśli utrzymasz koło w poziomie.
Jeśli to zrobisz, zaparkuj z poziomym kołem, ale przednie koła nadal nie są ustawione w jednej linii, przetestuj swoje wyrównanie i prawdopodobnie zmienisz je przez profesjonalistę.
źródło
Na początek większość kół samochodowych jest wyśrodkowana, gdy kierownica jest prosta. Jeśli masz na przykład trójramienną kierownicę, jedna z trzech powinna być skierowana w dół.
Teraz, gdy obracasz kołem, ta „pozycja” może pojawić się ponownie po jednym obrocie, ale koła kierownicy zwykle obracają się tylko około 1,75 razy w każdym kierunku, tak że „pozycja” występuje tylko 3 razy (spróbuj w samochodzie, aby się upewnić ...)
Więc jeśli zamienić kierownicę do oporu w lewo, a następnie z powrotem aż ramienna jest skierowany w dół, a potem jeszcze jedna rewolucja, twoje koła powinny być skupione.
Jeśli z jakiegoś powodu twoja kierownica nie jest w ten sposób , możesz również spróbować obrócić ją do końca w lewo, a następnie do końca w prawo, i pamiętaj, ile obrotów miałeś, i obróć połowę tej kwoty wstecz (np. obracasz go 3,5 razy z pełnego lewego do pełnego prawego, a następnie 1,75 razy z powrotem, aby wyśrodkować koła).
Nawiasem mówiąc, podczas parkowania na wzgórzach możesz celowo skręcić koła jako rodzaj hamulca ręcznego. Jeśli obrócisz koła, aby samochód zaczął staczać się w dół (z jakiegokolwiek powodu), koła przednie uderzyłyby w krawężnik, możesz mieć pewność, że nie potoczy się, nawet jeśli hamulec ręczny zawiedzie lub nie działa .
źródło
To jest bardzo łatwe. Możesz obrócić kierownicę całkowicie w lewo lub w prawo, a następnie zacząć poruszać kierownicą w innym kierunku i zacząć liczyć logo producenta. Oznacza to, że logo producenta samochodu powinno być trzykrotnie proste po przekręceniu kierownicy z lewej na prawą lub z prawej na lewą, a kiedy drugi raz, gdy jest proste, należy wziąć pod uwagę, że koła samochodu są proste. Zobacz ten film - https://www.youtube.com/watch?v=v-C9CBI3rqo
Dzięki
źródło