Jakie są korzyści z woskowania nowoczesnego samochodu?

Nauczono mnie, że woskowanie samochodu pomogło chronić wykończenie, zapobiegając uszkodzeniom spowodowanym przez żywioły - wodę, sól itp. Pierwsze samochody, które posiadałem (Impala z 1981 r. I Thunderbird z 1978 r.) Rozwinęły duże obszary rdzy w ciele. Mogło to być z ich wieku (oba pojazdy miały około 8 lat, kiedy je prowadziłem) lub z braku konserwacji. Woskowałem każdy samochód tylko raz, kiedy byłem jego właścicielem, ale myłem je około dwa razy w miesiącu, gdy była ładna pogoda.

Posiadam bardziej nowoczesne pojazdy od ponad 10 lat i zauważyłem, że rdza nie jest tak powszechna w tych pojazdach, mimo że wykonałem mniej konserwacji tych pojazdów bez woskowania i mniej prań. Przypisuję to, błędnie lub słusznie, postępom w wykończeniach samochodowych.

Czy woskowanie jest konieczne w nowoczesnych pojazdach? Chyba szukam uzasadnienia dla mojego lenistwa. :)

tl; dr : Nawet jeśli używasz wosku w sprayu po praniu, jest to lepsze niż nic.

To zależy od tego, gdzie mieszkasz, jaki rodzaj jazdy prowadzisz i jak ogólnie utrzymujesz samochód.

Krótka odpowiedź jest taka, że ​​woskowanie samochodu nakłada warstwę ochronną na lakier bezbarwny, który znajduje się na farbie (przy założeniu, że masz ogólnie standardowe malowanie). Oznacza to, że wszelkie zanieczyszczenia (np. Kurz, gówno ptaków, kwaśne deszcze itp.) Muszą przedostać się przez wosk, zanim zaczną przeszkadzać lakierowi, a następnie dostać się do farby.

Pytanie o rdzę rzadko jednak wiąże się bezpośrednio z woskowanie. Na przykład, gdy myślę o twoich przykładowych samochodach, myślę o rdzy wokół krawędzi drzwi. Często był to przypadek złego drenażu lub złej farby na tych szwach i krawędziach, a nie kwestia wosku.

To powiedziawszy, proces mycia i woskowania samochodu ogólnie oznacza, że ​​spędzasz czas na przejechaniu mety i szukaniu problematycznych miejsc, zanim się pogorszą. Szanse są większe, że zauważysz obszar, który wymaga retuszu, zanim stanie się dużym problemem, jeśli w końcu patrzysz na kota.

Poza tym nawet tanie samochody są drogie. Warto poświęcić trochę czasu na sprawdzenie i utrzymanie inwestycji. Nawet jeśli używasz wosku w sprayu po praniu, jest to lepsze niż nic.

EDYCJA : odpowiadając na konkretne pytanie dotyczące rdzy:

Każda warstwa ofiarna działa jak bariera między ruster (woda) a rustee (metal). Ponadto działa jak bariera między metalem a środkiem wzmacniającym korozję, takim jak sól drogowa. Jeśli sól dostanie się do metalu, zachęca wodę do koncentracji i korozji metalu. Zwykle masz metal i lakier między metalem a światem.

Jednak w prawdziwym świecie jeżdżę po drogach i, niestety, moja farba nie pozostała nieskazitelna i idealna.

Nawet jeśli masz głęboką rysę lub dół (powiedzmy z kamienia rzuconego przez ciężarówkę przed sobą), który faktycznie przebija farbę, wosk może siedzieć na rysie i działać jak bariera nawet bez farby. Jest to szczególnie ważne, jeśli przez cały czas nie poddajesz się badaniu mikroskopowemu (z pewnością nie).

Oto, co robię, gdy nie mam ochoty na woskowanie: wlej odrobinę płynnego wosku do wiadra przed umyciem samochodu. Bez problemu dostaniesz warstwę w samochodzie.

Nie możesz woskować pod samochodem i tam właśnie zaczyna się / zaczyna rdza. Obecnie samochody są znacznie lepiej chronione za pomocą ocynkowanych paneli nadwozia, dlatego wosk na zewnątrz samochodu jest tylko kosmetyczny. Kupiłem Triumph Vitesse (fabrycznie nowy) w 1969 roku, a już miał rdzeń na szwie na ciele.