Musiałem zabrać moje łańcuchy rozrządu (jeden mistrz i dwa łączące po obu stronach „podwójne krzywki” V6) na moim Tacomie V6 z 2007 r., Aby sięgnąć, aby wymienić uszczelki głowy.
Chociaż mam stosunkowo konkretne instrukcje, jak je złożyć, czy istnieje jakikolwiek ostateczny test (np. Poprzez obrócenie wału korbowego i obserwację obracających się krzywek), który mogę wykonać, aby upewnić się, że zrobiłem to przed zamknięciem silnika i włożeniem płynów z powrotem, aby uniknąć konieczności ponownego otwarcia (wiele godzin pracy) na wypadek, gdyby to zawiodłem?
toyota
timing-belt
tacoma
valve-timing
amphibient
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Najlepszym sposobem na sprawdzenie, czy silnik jest prawidłowo ustawiony, jest obrócenie wału korbowego o 720 °, a następnie ponowne sprawdzenie znaków czasowych. Ponieważ (podobno) masz silnik bez zakłóceń, nie będziesz się martwić. Jeśli znaki znów się układają, jesteś złoty. Będziesz chciał to zrobić za pomocą korbowego gniazda pyska lub ponownie umieścić śrubę wyważającą harmoniczną, aby ją obrócić. Nie chcesz używać startera. Upewnij się, że świece zapłonowe są na zewnątrz, aby ułatwić obracanie.
Jeśli miałeś silnik zakłócający, możesz nadal robić to samo. Jedyną różnicą jest, jeśli czujesz jakikolwiek opór ZATRZYMAJ ZMIANĘ KORBU . Dlatego ważne jest, aby zostawić świece zapłonowe, w przeciwnym razie czułbyś opór kompresji i nie zdawałbyś sobie z tego sprawy, gdyby była to odporność na zakłócenia. Jeśli poczułeś opór, chciałbyś obrócić korbę do tyłu do punktu, w którym zacząłeś, a następnie dwukrotnie sprawdzić swoje oznaczenia czasu. Bardziej niż prawdopodobne jest, że w tym miejscu pasują do miejsca, w którym mieli się znaleźć.
źródło